据海关统计，2007年1-9月天津口岸共进口汽车7.7万辆，价值8.5亿美元，分别比去年同期增长21.5%和33.3%。数据显示，天津口岸汽车进口总量的96%以一般贸易方式进口，其中64.5%来自日本、韩国和德国，越野车成为进口车主力车型，占进口总量为57%，外商投资企业进口汽车达4.5万辆，增长异常迅猛。
全新的汽车管理办法即将实施，是天津口岸汽车进口增长的一个主要原因。据了解，从明年3月起，国家检验检疫机构对进口汽车的管理将有大幅度的调整。进口汽车将必须由经过3C认证的品牌代理人向国家检验检疫机构提供相应的进口参数后，由商检部门出具相应的通关单，车辆才能顺利进口。新政策的实施将使得国内众多的代理商不再有进口汽车的资格，因此各大代理商都争取赶在新的政策实施之前进口汽车避免损失。
《汽车品牌销售管理办法》实施产生的综合影响是天津口岸汽车进口增长的另一个主要原因。我国自2005年4月1日起实施了《汽车品牌销售办法》，今年各品牌总代理成立后度过磨合期，运作日趋正规化，市场营销网络逐步建立，而且更多的新车型大量投放到我国市场。另外据了解，各品牌汽车国外总部更加重视我国市场，今年对我国总代理的销售指标任务加大，也刺激了今年的进口。
越野车大量进口拉动汽车进口整体增长成为天津口岸汽车进口增长不可忽视的因素。随着汽车国产化进程的加快，国产中低档轿车以其性能、价格、售后服务等方面的优势，对进口汽车的替代作用进一步加强。大排量越野车由于其知识产权保护更加严密，国产化的技术要求高，因此仍属于我国生产车型的空白领域，特别是中高端越野车基本上完全依赖于进口。与此同时，国内高端市场对中高档车型的需求不断增长，致使这种车型的消费需求只能通过进口满足，进口量不断增长，导致越野车成为拉动天津口岸汽车进口量增长的重要动力。
