欧美大幅提高轮胎进口检测标准，已经开始影响广东轮胎出口。黄埔海关昨天提供的统计报告显示，虽然今年上半年广东出口新的充气橡胶轮胎（简称轮胎）比去年同期平稳增长15.7%，但单月出口增幅呈下降趋势，从今年1月的36.7%直线降至6月的2.3%。

欧美提高门槛

广东出口的轮胎目前仍以附加值低、劳动密集型的斜交胎为主。欧美近期频频竖起技术壁垒，这些技术含量不高的传统出口轮胎不少因跨不过相关标准的门槛，被无情地拒之门外。

海关表示，今年6月1日，美国和欧盟分别开始执行《FMVSS139轮胎测试标准》和《化学品注册、评估、许可和限制制度》（又称REACH法规），新标准大大提高了中国轮胎的出口门槛。受此影响，今年6月广东省轮胎出口增幅明显下降。

据了解，斜交胎在发达国家早已经停止生产或很少生产，这才在中国形成了较大的市场需求和发展空间。国内低档次轮胎近年屡屡被打击，自2000年起至今，共有28个国家发布了51个关于轮胎的技术法规、技术标准和合格评定程序。欧盟国家实施的绿色认证标签涉及到的化学产品近3万种；日本政府要求自2000年后向日本出口的所有商品必须符合国际绿色认证要求；美国则干脆动用《关税法》第337条款项，阻止中国产品进入美国市场。

美国目前是广东轮胎最大的出口市场，欧盟则是增速最快的市场。今年上半年，广东省对美国出口轮胎占比为47.8%，对欧盟出口轮胎则剧增一倍。难怪有业内行家认为，欧美屡屡提高技术标准，刀光剑影，寒气逼人，中国轮胎出口形势越发严峻。

反倾销起硝烟

眼下中国汽车轮胎生产居全球第一位，出口则位居第二，然而品牌输出效果甚微，利润微薄，使中国轮胎遭遇越来越频繁的反倾销狙击战。

根据海关的统计，到目前为止，全球共有澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、土耳其、南非、墨西哥、印度等多个国家对中国出口轮胎发起过反倾销调查。中国轮胎行业毫无争议地成为国际贸易中遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。

关分析人士称，中国出口轮胎价格低于各国轮胎平均出口价格，是其遭到攻击的最主要原因，其中，乘用胎价格低26%，轻卡胎低21%，载重胎低38%，这样的价格构成体系，为国外反倾销起诉提供了重要的证据。

成本压力巨大

据不少业内人士反映，美国的《FMVSS139轮胎测试标准》和欧盟的REACH法规实施后，最令中国轮胎企业头疼的是达到其标准所需要支出的大量费用。由于出口欧盟的企业必须自己提出无害证据，提供证据所需的检测费用让不少企业叫苦不迭。据估算，每一种化学物质的基本检测约8.5万欧元，每一种新物质的检测约57万欧元。即使不把使用新材料新工艺增加的生产成本算在内，新增的巨额检测费用，广东很多中小型生产厂家就难以承受。