内外价格差距拉大 进口激增出口减缓

海关总署的最新数据显示，近年来，我国煤炭市场呈现出进口激增出口减缓的态势，今年前5个月的煤炭净进口量为367万吨，首次成为煤炭净进口国。1至5月份，总进口量已达到2297万吨，同比上涨44％，预计全年将超过5000万吨。

业内普遍认为，煤炭净进口递增的现象，反映出我国煤炭的供给已经开始变得紧张。

进口煤炭的企业主要集中在广东、广西、福建等南方沿海地区，其中大多是拥有自备码头的电力、化工等企业，广东和广西为前两大进口省份，占同期全国煤进口总量的51％；广西2006年进口量逼近1000万吨，5年来进口年均递增1．3倍。今年1－5月，进口量达569万吨，分别比去年同期增长59％和51％，占全国同期煤炭进口总量的四分之一，成为全国煤炭进口量最大的区域。

目前，在我国华南地区甚至远至华东沿海，进口煤炭已经具有价格优势，虽然有的是从更遥远的澳大利亚进口的，但包括物流费用在内，总的到岸价已经低于从国内北方购入的价格。

今年1至4月份我国进口煤1922万吨，平均价格为47．2美元／吨，大约相当于人民币360元；广西进口价格更低，平均只有30．75美元。

而从国内北方购买的总价格，要比进口价高一大截：以4月末的行情为例，在上游的集散地秦皇岛地区，发热量5500大卡／千克动力煤的港口平仓价格435－445元／吨左右，这还是回落后的价格：今年3月末下降了5－10元／吨，比1月上旬的最高水平下降了40元／吨以上；在下游的主要消费地区上海或宁波港，提货价格为560－570元／吨，在广州港的提货价格为575－585元／吨。

据有关人员介绍，今年煤炭进口量增速加大的直接原因是国家下调了进口税，将无烟煤、其他烟煤和其他煤等煤炭商品降至零税率状态，这是进口成本下降的因素之一。

而最大的原因则是：国内煤炭生产和物流成本的上升，华南地区进口煤炭的总价格已经低于从国内北方购入。

在生产方面，由于国内煤炭供给的日趋紧张，特别是由于国内煤炭行业关井压产，同时煤炭资源有偿使用政策的全面实施，煤炭生产成本上升明显，煤炭价格在未来一段时间还将上扬，并导致国内外煤炭价差进一步扩大

在物流方面，由于国内铁路运力短缺，造成山西等产煤大省对东部沿海等用煤大省的供煤不畅。因此，拥有良好港口条件的沿海省份，与其从内地煤炭大省采购，不如直接从澳大利亚、印尼以及越南等国进口煤炭，成本更低，经济效益更好。比如广东和广西，都拥有良好的港口优势，距离印尼、越南等煤炭出口国距离较近，由于国内运输成本的上升，广东、广西等省份的企业宁愿加大进口的力度。