据广州海关统计，2006年1-7月，广东出口小轿车15379辆，价值1.7亿美元，分别比去年同期(下同)迅猛增长8.9倍和6.5倍，月均出口量已突破2000辆，出口量、值已由去年同期的全国第4，首次跃居全国各省(区)的首位，出口值比位居第2的安徽省高出1.1亿美元。 海关分析人士指出，广东小轿车出口以发达的欧盟为主打市场。1-7月，广东小轿车对欧盟出口15050辆，价值1.64亿美元。特别值得关注的是，在广东小轿车出口高速增长的同时，出口价格却出现了较大幅度的下滑。1-7月，广东出口的排气量在1000-1500毫升的小轿车15173辆，占广东同期小轿车出口量的98.7%，出口均价为10843美元/辆，降幅高达25%。针对这一情况，商务部正同有关部门抓紧制订出台促进汽车及零部件出口的政策，进一步规范汽车出口秩序，以改善汽车出口的外部环境。
据悉，2006年是中国加入WTO后关税保护的最后期限。此后，关税将逐步与国际接轨，对汽车、银行、保险等民族“幼稚”产业的保护期也行将结束，民族自主品牌与西方“百年老店”将站在同一起跑线上。
