一、大排量越野车进口增长明显。2006年1月进口排量3.0L以上的汽油越野车4309辆，增长3.7倍，占同期我国越野车进口总量（下同）的46%；进口排量在2.5L-3.0L间的汽油越野车4497辆，增长2倍，占48%。

　　二、主要进口自日本、韩国和美国。2006年1月进口日本产越野车3187辆，增长96.2％；进口韩国产越野车2979辆，增长8.1倍；进口美国产越野车1833辆，增长5.5倍，对上述三国进口合计占85.1%。

　　三、主要自天津、深圳、上海口岸进口。2006年1月天津口岸进口越野车5291辆，增长6.1倍，占同期我国越野车进口总量的56.3%。自深圳和上海口岸分别进口758辆和658辆，增长4.2倍和下降12.4%，占8.1%和7%。

　　首月我国越野车进口激增的主要原因有：

　　一、降税政策效果明显。2006年1月1日起，越野车进口关税税率由30%降至28%，降低了经销商的进口成本，很多车商在衡量了滞港、滞箱费及海关滞报金等费用与降税后所能节省的税款后，选择延迟到2006年1月进口。

　　二、自动进口许可证延期使用。2005年底，我国将2005年12月31日到期的“自动进口许可证”有效期延长至2006年1月8日，部分进口商在2006年1月使用已延期的许可证进口，以用足2005年的许可证额度，保证2006年申请足额许可证。

　　三、国产越野车不能满足需求。由于大排量越野车的设计定型与规模生产的技术要求极高，国内生产企业没有能力向市场提供高档越野车，使得国内无同档次的越野车与进口车竞争。