今年1-5月份经深圳口岸进口的日本汽车为1302辆，比去年同期下降了46.5％；同期进口德国汽车为2013辆，也下降了18.9%；但来自美国的进口汽车仍增长28.7％，达1041辆。
据深圳海关统计，深圳口岸1-5月份共进口汽车6046辆，进口值2.3亿美元，与去年同期（下同）相比分别下降了20.2%和27.4%。
据分析，进口汽车高档化的趋势今年也明显放缓。1－5月份深圳口岸汽车进口的均价为3.9万美元/台，下降了9.1％。同期2.5升以上的汽油小轿车累计进口2408辆，下降了33.6％，占所有进口车的比重由去年同期的47.9％下降至39.8％；而进口2.5升以下的汽油小轿车共计1217辆，其占所有进口车的比重则由去年同期的17.2％上升至20.1％。
此间汽车业人士表示，深圳口岸汽车进口的下降趋势最近有所放缓，5月份开始出现明显回升。 这是因为商务部等部门联合发布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》4月1日起正式实施后，对以全散件或半散件进行组装汽车的国内企业提高了成本要求，客观上有利进口汽车扩大市场空间。
