据海关统计，今年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口51864辆，同比增长279.7%。超过同期51205辆的进口整车(含成套散件)数量，但由于占出口总量75%的高尔夫车、沙滩车等特种用途车，出口单价日益走低，导致了一季度出口整车金额仅为1.16亿美元，相当于同期进口整车金额15.59亿美元的十几分之一。不过，我国轿车出口仍呈平稳上升趋势。 由于不像合资企业那样受到外方严格限制，奇瑞、吉利、长安、福田等自主要品牌目前已经成为整车出口的主力军。据悉，本月13日，奇瑞轿车又与古巴签署了一次性采购1000辆奇瑞轿车的订单。除了古巴以外，奇瑞轿车在先期进入的埃及、伊朗、马来西亚、巴基斯坦、委内瑞拉等市场也是全面开花。目前，奇瑞已与全球25个国家建立贸易联系，出口总量占全国整车出口80%以上。该公司今年的轿车出口计划达到了3万辆。而吉利2004年出口汽车数量达到了5000余辆，今年该公司的整车出口要翻一番，达到1万辆。销售目标是中东、北美、南非地区，出口车型包括吉利豪情、美日、优利欧、上海华普、美人豹跑车等各款车型。
业内人士表示，2010年我国汽车产量将达到1000万辆，产能过剩将不可避免，而且这种供过于求的矛盾现在已经初现端倪。与此同时，面对能源、环保和交通运输的压力，“走出去”战略将是中国汽车厂商的必由之路。
