出口汽车以货车为主。据天津海关统计， 1-4月份天津口岸出口 5吨以下汽油货车 6171辆，增长 72%，占天津口岸汽车出口总量的 54%；出口 5吨以下柴油货车 1321辆，增长 90%，占 12%。

　　出口市场以中东国家为主。 1-4月份天津口岸对叙利亚出口 4975辆，增长 1.4倍，占天津口岸汽车出口总量的 44%；对阿尔及利亚出口 1181辆，增长 6.4倍，占 10%；对沙特出口 700辆（上年同期为零），占 6%。

　　目前，我国汽车工业与国际先进水平存在一定差距，国内企业充分利用相对较低的劳动力价格和零部件成本优势，走低价路线进入国际市场，同时以较高的质量逐步在国际市场站稳脚跟。据天津海关有关人士介绍，长城汽车有限公司出口中东地区的皮卡货车，出口价格在 7000美元左右，比同档次的丰田、五十铃和雪佛莱货车的价格低 30%。同时，借鉴日本等先进国家在高温干旱地区的实验成果，对有关部件进行了设计改进，形成了适合炎热气候（地面温度 60-80摄氏度）的 6个车型，将轿车的设计理念应用到皮卡车，出口产品质量稳定，乘坐舒适，以优良的性价比占领了中东市场；北汽有限陆铃皮卡 3月份批量上市后便实现了海外出口，在中东及附近地区大有市场，近两个月陆续出口中东、美洲、非洲等国家和地区，成为我国少数当年投产当年实现海外出口的汽车企业。昨日，北汽有限出口中东地区的车辆再次从天津港起航，此次出口共涉及陆铃皮卡、战旗越野车、京城海狮面包三种车型。 6月份，北汽有限将有 300辆陆铃皮卡继续发往中东、非洲等地区。