国家有关统计部门近日公布了四月份的国内汽车市场统计数据。从整体上看，今年四月车市仍保持着稳健的增势，此前不少业内人士所担心的如去年四月般的雪崩险情并没有发生，这让很多关注车市的媒体和消费者都大松了口气。 然而在国产轿车销量在今年起月月保持增长的同时，进口车市却继续冷淡走低，给人一种“一半是冰山一半是火焰”的感觉。 国产车销量再创记录
在三月份车市疯狂暴涨71％，刷新国产车单月销量记录后，四月份的车市并没有出现一些所预计的下滑。根据统计数据显示，4月份国产轿车销量达到25.7337万辆，与2004年同比增长18.2％，而比三月份再次增长了7.2％。此外，持续了一年之久的车市价格大战在四月份似乎终于煞住了脚，除了个别商家的促销活动外，几乎所有国产车的售价都顺利挺过了一整个月。此外，由于厂家减产与市场需求增长的矛盾，很多主流车型出现了排队等车的现象，个别地区经销商甚至出现了加价卖车的个例。从细分市场看，小型车成为了最大的增长点，夏利等一些8万元以下车型销量猛增，甚至接近2万辆的月销量，将不少一直盘踞销量榜前列的中级轿车拉下了马。中档轿车和中高档轿车的销量表现较为平缓，各品牌之间的比例均衡没有明显变动。豪华轿车销售总量虽增长不大，但市场反应十分热烈，新车型的表现也值得称道。例如上市不到两个月的新皇冠，本次销售已接近3000台。
进口车市继续疲软前景难料
海关总署日前也公布了今年一季度汽车相关行业的进出口数据，相比去年同期出现了大幅下降。从金额看，汽车及其关键件、零附件进口金额为22.75亿美元，同比下降44.4％。其中汽车整车（包括成套散件）进口25281辆，8.12亿美元，分别下降50.6％和47.9％。
汽车关键件和零附件进口金额为5.9亿美元和8.72亿美元，分别下降30.5％和48.2％。一季度进口的汽车整车中，小轿车占60％，四轮驱动的越野车占30％，其余是旅行小客车、大中型客车、载重车和特种用途车。
而从数量看，今年一季度，我国汽车进口量仅为2.5万辆，同比下降了51.1％。而前两个月由于政策不明，我国总共进口汽车才1.4万辆，同比降幅高达60％。随着政策的逐渐明朗，3月份国内汽车进口量有所回升，达到1.1万辆，但同比降幅仍有27％。这是近几年来少见的进口车量大幅下降的情况。目前进口汽车占国内汽车市场的份额仅为3.37％，比2003年降低了0.42个百分点。而占进口汽车绝大部分的家用轿车在国内市场所占的比例也从3年前的6％下降到目前的5％。
