从金额看，汽车及其关键件、零附件进口金额为22.75亿美元,同比下降44.4%。其中汽车整车（包括成套散件）进口25281辆，8.12亿美元，分别下降50.6%和47.9%。汽车关键件和零附件进口金额为5.9亿美元和8.72亿美元，分别下降30.5%和48.2%。

从数量看，今年一季度，我国汽车进口量仅为2.5万辆，同比下降了51.1%。而前两个月由于政策不明，我国总共进口汽车才1.4万辆，同比降幅高达60%。随着政策的逐渐明朗，3月份国内汽车进口量回升，达到1.1万辆，同比降幅减少至27%。业内人士估计，这是近几年来少见的进口车量大幅下降的情况。目前进口汽车占国内汽车市场份额仅为3.37%，比2003年降低了0.42个百分点。而占进口汽车绝大部分的轿车在国内市场所占的比例也从3年前的6%下降到目前的5%。

据专家分析，进口车品牌减少和数量锐减主要由政策和市场两大因素造成。

一方面，政策衔接问题使得进口车渠道没理顺，进口车商对市场不乐观造成进口车到岸数量锐减。由于去年年底汽车产业政策中规定的进口车“自动配额许可证管理办法”尚未出台，所以进口车经销商在吃不准政策的情况下大都处于观望状态，去年11月多数经销商不敢轻易向国外厂家下订单，因此出现了今年1、2月份到岸的进口车数量锐减的情况。另外，今年政策规定厂家授权的经销商才能销售进口车，所以原来许多没有厂家授权、通过国外代理商进口的汽车今年基本消失，这也在一定程度上减少了今年汽车的进口量。