从今年1月1日起，我国取消了汽车进口配额许可证管理，并且进一步下调了汽车进口关税。但是上海口岸并未出现轿车进口“井喷”现象，相反出现进口量明显减少的迹象。据海关统计，今年一季度上海口岸共进口轿车2912辆，金额近1亿美元，比去年同期分别减少42％和35％。
据介绍，一季度保税区仓储进口量出现大幅减少。去年6月1日国家公布《汽车产业发展政策》，将取消实行多年的进口汽车保税政策，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的进口汽车，因此内销的进口汽车不得不“落地纳税”。虽然“落地完税政策”至今还未实行，但对保税区汽车进口的影响已经显现。今年一季度上海口岸以该种贸易方式进口轿车1389辆，同比减少近50％。与此同时，上海口岸一般贸易汽车进口也出现下降，一季度共进口1474辆，减少近33％，但所占比重比去年同期提高了近7个百分点，占到近51%，成为口岸轿车进口主要贸易方式。
其次，今年一季度以来进口轿车趋向高档品种。随国内消费水平的提高，国外高档品种、大排气量的轿车受到青睐。
另外，德、日、韩仍是进口轿车主要贸易国。今年一季度，上海口岸自上述国家进口轿车1462辆，占半壁江山。
此外，国内建造了凯迪拉克轿车生产线，自美国进口的轿车整套散件进口量增长，一季度共进口504辆轿车整套散件，增长23倍。
