然而，记者日前从上海海关了解到，上海口岸并未出现轿车进口“井喷”现象，相反出现进口量明显减少的迹象。据海关统计，今年一季度上海口岸共进口轿车2912辆，金额近1亿美元，比去年同期分别减少42％和35％。

上海海关有关人士认为，造成上海口岸轿车进口量下降的主要原因是宏观调控使汽车市场有序竞争。根据规定，从2005年起，只有得到国外汽车厂家授权的企业才有资格进口和销售进口汽车，从而提高了市场准入门槛。使不少此前没有厂家授权、通过国外代理商进口的汽车经销商未获得品牌授权而无法进口和经销汽车，在一定程度上限制了汽车进口数量。

同时，随着我国汽车生产企业扩大产能、降低价格、提高性能、引进和推出新车速度加快等，使国产轿车的优势凸显，国产轿车替代进口轿车的作用越来越明显。

以日本轿车为例，进口的丰田佳美和日产风度的市场售价超过40万元，而同档次国产合资的本田雅阁2.4L市场售价约为26万元、东风日产阳光2.0版约为19万元，价格优势明显。而且，随着与国外汽车企业的合资合作，新车型上市基本达到国内外同步，一些原来进口的热销车型已经或将在国内批量生产，使可供选择的进口车型范围逐步缩小。

此外，汽车进口取消配额管理以及汽车进口关税税率进一步下调等措施，使消费者对汽车进口量增价跌的期望增值，抱“持币待购”的观望心态，使市场销量较为疲软。