1999年韩国汽车工业协会和EU执行委员会达成协定，出口欧洲汽车的CO?排放量到2009年从当时的183g/km减少到140g/km，作为中间目标，截至2004年未，CO?排放量应降低到170g/km。
去年韩国产汽车的平均CO?排放量是170.8g/km，接近目标值，但是起亚汽车和双龙汽车车系中休闲车辆(RV)比重较高，基本均超过这一水平。
受弱势美元的影响，韩国内汽车企业加强了欧洲市场开拓力度，去年韩国汽车对欧洲出口量达81万多辆，比1年前增长37.6%。欧洲市场所占的比重也从2003年的32.5%增加到了去年的34.1%，今年1月则进一步上升到35.9%。
