截止目前，国内大部分港口24度棕榈油行情已有所稳定，局部地区甚至还略有反弹。纵观国内外市场形势，后市行情依然不被看好，预计今后我国进口商棕榈油采购量还将继续减少。

　　一、海啸影响有限。

　　印度洋海啸对棕榈油主产国印尼和马来西亚当地的棕榈油生产及运输造成了很大冲击，由于我国不产棕榈油，所需棕榈油全部依赖进口，人们自然会对2005年我国棕榈油进口前景感到担忧。这次地震海啸强度大，给印尼造成了较大的经济损失，海啸造成众多的人员伤亡和基础设施的损坏，因此棕榈油的生产也将不可避免地受到影响。但是，印度洋海啸主要影响的是苏门答腊岛的西部，而印尼西部地区的港口设施本身就很差，所以估计不会对货物出港造成太大的影响。同时由于棕榈树是种植在山上的，海啸影响的范围是海边，对棕榈树的影响应该不大，所以海啸对棕榈油产量的影响程度有限。这样，海啸引起棕榈油减产的传闻不攻自破，国际棕榈油行情还将呈现弱势，今后我国进口商将更加谨慎，预计进口量还将削减。

　　二、国内棕榈油库存仍十分庞大。

　　目前，国内各港口棕榈油库存总量在26万吨左右，虽然比上周库存已略有减少，本月中下旬各港口到货数量明显减少，但就目前港口日平均2300-2500吨的总消耗量看，短期内库存压力仍难以缓解，而后期低成本棕榈油将陆续到港，贸易商出货心理仍然较为急切，棕榈油整体行情仍呈现疲态。不仅国内行情不被看好，而且多数进口商也被套牢，资金周转困难，再次进口能力也同步下降，所以今后采购量还将继续下降。

　　三、后市仍处于消费淡季，市场压力较大。

　　春节后，由于国内仍处于冬季，天气仍然非常寒冷，棕榈油只能用于制造方便面等食品，市场需求量非常有限。另外，由于春节前各食品厂、化工厂以及各经销商手中多已经备足棕榈油，预计节后的采购量还将进一步下降，低迷不前，不少进口商也看到这一点，会因此而躲避风险，减少棕榈油进口量。

　　四、进口豆油到货量较大。

　　据海关统计，2004年12月份，我国共进口豆油12万吨，今年1月份进口 豆油到港量也有所增加，1、2月份进口豆油到港量预计将达30万吨，近期进口豆油将集中到货。2004年10-12月间美国大豆运达数量为300万-320万吨，今年1月 份进口大豆到港量估计为150万-160万吨，2月份到港量预计为100万-120万吨，3月份到港量预计为150万-170万吨，第一季度进口大豆的到港总量预计达到400万-450万吨。另外，有消息称，中国和巴西也已经就粗制豆油贸易达成协议 ，今后，国内豆油面临的压力将越来越大，价格下跌在所难免，也无形中对国内棕榈油市场形成较大的压力，使进口商不敢放量进货。

　　五、国际大豆市场压力较大。

　　美国农业部1月份大豆供需报告的显示，2004/05年度，全球大豆产量将达到2.31亿吨的创纪录水平，全球大豆的结转库存预计同比增长58.19%，这是仅次于1997/1998年度的第二个创纪录的增幅水平。况且，国内大豆主产区仍有2/3库存未售，仅黑龙江省的产量就达到970万吨。而美国大豆截止到目前仍有60%--64%待售。另外，当前南美天气适宜，部分大豆已开始收割，3月份将大量 上市。后市大豆面临供给方面的压力可想而知，国际大豆价格随时面临下跌，一向以CBOT行情为晴雨表的国际棕榈油价格也可能面临暴跌，国内进口商多比较谨慎，今后只能尽量减少棕榈油的进口量。