据海关统计，今年１至７月份天津口岸出口自行车６００．２万辆，货值１．９亿美元，分别比上年同期增长３５．４％和３４．６％。美国、日本和韩国是主要出口市场。 据天津海关人士介绍，天津已逐步成为国内自行车生产的中心。近年来，良好的投资环境吸引了许多国外厂商的加盟，先后有日本禧玛诺、天任、捷安特等自行车大型企业落户天津。良好的发展空间及产业园区式的经营模式使天津逐步成为我国最大的自行车生产中心和国际化的自行车生产基地。
值得注意的是，欧盟征收反倾销税可能导致自行车出口格局发生改变。由于我国出口自行车技术成熟、产品物美价廉，长期以来一直与国外商家形成长期稳定的合作关系，今年很多欧盟的商家已经与天津企业就欧盟取消反倾销税后的合作进行了磋商，但日前欧盟决定从２００５年７月１５日起对中国自行车征收４８．５％的高额反倾销税，打乱了许多国内外企业的经营计划。据天津富士达集团有限公司马春明助理介绍，现在许多欧盟客户纷纷要求该企业到其他国家设厂，由第三国出口以规避欧盟的高额反倾销税，继续保持双方的合作。
而今年２月１０日，加拿大决定对进口自行车及车架发起保障措施调查。一旦调查成立，加拿大将对进口自行车实施数量限制或提高关税。
与此同时，日本实行技术壁垒也将给我国自行车出口带来压力。在欧盟长期实行反倾销的影响下，我国企业开拓欧盟市场面临一定的困难，纷纷将目光转向日本市场。为控制中国自行车大量出口日本，日本自行车协会宣布从２００４年９月起对在日本市场销售的一般自行车和童车实行ＢＡＡ认证，重点检测整车组装品质、车架等项目。我国出口自行车要贴ＢＡＡ认证标签，每辆要多支付约１００多日元的费用。今年又开始对进口自行车实行ＪＩＳ认证，此项认证对生产企业及商品都有严格的要求，我国小型企业根本就没有获得申请认证的资格，使我国自行车出口日本受到新的制约。受上述因素影响，今年前７月天津口岸对日本出口自行车８９万辆，下降１．３％。
