公司曾作为亚洲最大的蒸汽机车制造基地，1988年全面停产前累计生产各型蒸汽机车5571台。公司从1986年起转产内燃机车，在1999年全面停产前累计生产东风型内燃机车659台。90年代末期，根据机车车辆工业产品结构调整，逐步由内、电机车并举的生产局面过渡到以电力机车生产为主。90年代末期转产电力机车，截止2003年末，公司已累计生产各型电力机车1146台，成为我国电力机车的重要制造基地。公司自主研制开发了韶山7型系列电力机车，目前可生产10种韶山型直流传动电力机车和“中华之星”270km/h高速列车动力车、“天梭号”270km/h客运电力机车两种型号交流传动电力机车，其中，8种车型是公司自主研制开发的新产品，SS7C、SS7D、SS7E型机车先后成为中国铁路第三、四、五次大提速的主型机车。公司生产的SS7E机车首次担当了第五次大提速点对点直达列车的牵引任务，成功跨入进京机车行列。

近几年，公司利用铁道部给予的8923万元技改资金投入和自筹的6573万元资金，完成了电力机车“三上”技术改造，对9个车间进行了大规模平面调整工作，使电力机车制造能力和工艺水平达到行业内可比水平，显著提升了现场环境水平。公司利用8000万元国债贴息贷款项目，对技术装备和制造工艺手段进行大规模技术改造，逐步满足了研制具有国际先进水平交流传动电力机车提出的更高要求。通过几年来持续的技术改造，并结合“加强过程控制、提升工艺水平，实现产品质量大跨越”工作的深入开展，公司生产能力得到大幅度增强，产品质量在国内同行业中居于领先水平。