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散貨運費該如何計算
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﹛﹛運費的計算与貿易商有著十分重要的關系,例如,一筆交易按照CIF或C&F价格成交,究竟運費是多少,在价格构成中占多大比重,對于出口方的成本核算關系重大﹛即使采用FOB价格成交時,掌握海洋運費的資料,對于計算各种价格條款之間的差額,做好比价工作也是十分重要的﹛

﹛﹛運費是根据班輪公司指定的運价表計算的﹛目前,各國船公司所制定的運价表,其格式不完全一樣,但其基本內容是比較接近的﹛

﹛﹛船公司的价格表,一般根据商品的不同种類和性質,以及裝載和保管的難易,而划分為若干個等級﹛在同一航線內,由于商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的﹛因此,商品的等級与運費的高低有很大關系﹛

﹛﹛其次,運費的計算標准也不盡相同,例如重貨一般按重量吨計收運費,輕拋貨按尺碼吨級計收,有些价值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量吨或尺碼吨計收,然后再加若干從价運費,表現在運价表中為:

﹛﹛一﹛按重量吨計收,稱為重量吨,表內列明﹛W﹛,以每公吨或每長吨為計算單位﹛

﹛﹛二﹛按貨物体積計收,稱為尺碼吨,表內列明﹛M﹛,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼吨作為計算單位﹛

﹛﹛三﹛按体積或重量,由船方選擇而計算,表內列為﹛W/M﹛﹛

﹛﹛四﹛按商品的FOB价值的一定百分比計收,稱為從价運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.﹛

﹛﹛五.按混合標准計收,如W/M plus AV 等﹛即按重量吨或尺碼吨再加從价運費﹛ ﹛ 此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收,前者如車輛等,后者如活牲畜等﹛對于大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運量較大,貨价較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭取貨源,可以与貨主另行商定運价﹛

﹛﹛根据運价表計算運費,是一項比較复雜的工作,不僅需要熟悉運价表的基本內容,還需要細心工作,在計算運費時,除按照航線和商品的等級,先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費,然后還要查出各种附加費用的項目,并將需要支出的附加費一一計算在內﹛

﹛﹛這些附加費用項目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費,還要隨時掌握它的變動情況﹛

﹛﹛附加費大致有以下几种:

﹛﹛一﹛商品特點不同而增收的附加費,如超重附加費,超長附加費,洗艙費等﹛

﹛﹛二﹛因港口的不同情況而增收的附加費,如港口附加費﹛港口擁擠費﹛選港費﹛直航附加費等﹛

﹛﹛三﹛因其它原因而臨時增加的附加費,如燃油附加費﹛貶值附加費等﹛

﹛﹛實際上附加費的名目繁多,遠遠不止上述這几种﹛值得注意的是,有些附加費,例如港口擁擠費,占運費的比例很大,与基本運費相比,少則百分之十,多則達百分之百,甚至兩倍以上﹛因此,在計算運費時,不可忽視對附加費的計算﹛﹛

﹛﹛現舉一例說明﹛ 某輪從上海裝運10吨,共計11.3立方米蛋制品,到英國普利茅斯港,要求直航,全部運費是多少? 解:經查貨物分級表可知,蛋制品是10級,計算標准是W/M; 查中國-歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/吨; 經查附加費率表可知,普利茅斯港直航附加費,每計費吨為18元; 燃油附加費為35%﹛ 所以,全部運費為: F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中,10吨蛋制品經查貨物分級表,計算的標准是W/M,取其中較大者作為計算標准,則為11尺碼吨﹛

*上篇文章: 過境 轉運 通運貨物如何辦理通關手續
*下篇文章: 合理為運輸業務節稅
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