﹛﹛大副收据是海洋運輸業務中的主要貨運單証之一，它是划分船貨雙責任的依据,同時也是托運人換取已裝船提單的依据﹛可見,大副收据的作用是十分重要的﹛

﹛﹛大副收据的簽發

﹛﹛

﹛﹛大副收据的內容和格式与裝貨單相同,只是在最后有﹛大副簽字﹛一欄﹛

﹛﹛根据﹛海牙規則﹛，承運人對貨物所負的責任是從貨物裝上船后才開始的﹛所以，為了明确船﹛貨雙方責任，在貨物裝船時，大副應將貨物的實際情況与裝貨單上的記載內容 進行仔細核對﹛校正，然后簽發大副收据﹛

﹛﹛大副批注与提單

﹛﹛

﹛﹛大副如果發現貨物外包裝狀況不良或存在缺陷等情況，就會如實地記載到收貨單上， 這就是大副批注﹛

﹛﹛大副收据是簽發提單的依据﹛有無不良批注，是托運人能否換取清洁提單的重要依据﹛

﹛﹛經大副簽字的收貨單如果沒有任何不良批注，托運人持此單并且付清預付運費，可以換取已裝船清洁提單﹛從本質上講，清洁提單就是貨物表面處于良好狀態，并已被裝上船的証明文件﹛

﹛﹛如果大副收据上出現了不良批注，在換發提單時，就要被原封不動地轉注到提單上， 這就构成了不清洁提單（UncleanB/L）﹛批注的主要原因是﹛貨物殘損﹛或﹛包裝不良 ﹛，批注的內容常標有﹛包裝不固﹛標志不清﹛殘損﹛滲漏﹛污漬﹛封條﹛鐵皮脫落﹛松包﹛散包﹛下雨時裝船﹛等字樣﹛銀行拒收載有不良批注的運輸單据，銀行接受﹛單据上不注有聲稱貨物及/或包裝條件有缺陷的附加條款或批注的運輸單据，除非信用証規定接受上述附加條款或批注的運輸單据﹛﹛（﹛UCP500﹛第32條）

﹛﹛所以，在條件許可的情況下，托運人應及時地對包裝或表面狀況有問題的貨物進行整 修或更換，力求取得清洁提單，以利于安全收匯﹛

﹛﹛同時也應當指出，在托運人提供的貨物情況資料正确的前提下，簽發的大副收据應實 事求是﹛這是因為大副收据不僅影響著托運人議付收匯，而且也是船貨雙方划清責任，索賠理賠的有力証据﹛

﹛﹛簽發大副收据應注意的問題

﹛﹛

﹛﹛按照某些國際法或公約的規定，有些貨物的滅失﹛損坏屬于承運人免責范圍，或者提 單條款有些免責事項已成為一种慣例，承運人均可不負賠償責任，大副在簽發收貨單時， 沒有必要將此類免責條款作一批注，使之与提單條款內容重复﹛例如，中遠提單背面﹛木 材條款﹛規定：﹛﹛﹛承運人對上述木材的玷污，裂縫，洞孔或碎塊不負責任﹛﹛如果在大副收据上批注，不僅与提單條款重复，進而可能還會給貨主收匯造成不必要的麻煩﹛

﹛﹛銀行接受具有下列批注或類似意思的提單﹛

﹛﹛

﹛﹛（1）不明顯地指出貨物或其包裝有缺陷的批注﹛例如：舊箱﹛舊桶﹛舊包裝袋﹛包裝 材料脆弱﹛沒有包裝等字樣﹛

﹛﹛（2）強調由于貨物性質或包裝而引起的風險，承運人不負擔責任的批注﹛例如：對裝 入紙袋中的貨物因包裝質量引起的損失或損坏不負責任﹛

﹛﹛（3）宣布對貨物內容﹛重量﹛容量﹛質量或技術規格等情況不知情的批注﹛例如：承運人對貨物質量和箱內數量不負責任，或裝貨人裝船和計數，內容据裝貨人報稱，承運人在裝船時未核對﹛