﹛﹛据最近統計，在貨物出口成本中，運費上升部分超過７０％﹛出口部門的業務人員對產品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環節如何節省運費則談論不多，關注不夠﹛其實，現在產品价格越來越透明，在運輸環節上講究技巧可以節省出不少的費用﹛否則，辛辛苦苦從產品成本上省出來的利潤，就轉手交給運輸公司了﹛巧妙設計包裝﹛﹛﹛﹛劉隆海先生在畜產進出口公司的儲運科工作過多年，現在又從事出口業務工作，談及節省運費的話題，他認為在談生意時就要考慮這一點﹛比如，他現在主要從事服裝出口，如果客戶訂單數量經計算后裝箱情況不合算，他一般會建議其將訂單數量改變﹛比如將兩個訂單合并成一單，剛好裝一只整柜，或者將多余數量砍下來下次再發運﹛這樣省下來的費用會相當可觀﹛﹛�迚�
﹛﹛劉先生介紹說，他自己會在裝運前對產品包裝進行科學計算﹛具体做法就是參照集裝箱的容積，根据訂單數量來設計包裝﹛比如一個紙箱一般裝１２件，如果這樣裝箱，一個集裝箱裝不下的話，他就改成一個紙箱裝１５件或２０件﹛再根据集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一种最佳裝箱方案，達到裝滿一個２０英尺或４０英尺集裝箱貨柜的最理想狀態﹛熟悉運輸路線
�迚嵗﹞F解遠洋運輸路線也很有必要﹛﹛劉先生說﹛比如到歐洲港口，雖然大多數船公司都有基本港和非基本港的區別，他們的運費差別最起碼也在１００－２００美元之間﹛但不同船公司的划分會有所差別，了解不同公司划分情況可以通過選擇運輸公司爭取到基本港的運价﹛﹛﹛
�迚僙A比如，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩种方式，而二者之間价格差別有几百美元﹛如果不赶船期的話，可以向船公司要求全水路方式﹛善与運輸公司配合﹛﹛
�迚𡵆d先生是一家貨代公司﹛﹛邦聯公司的業務員，他認為貨主想要節省運費，很重要的一點就是要了解運輸公司的操作流程，以便能与他們密切配合﹛他說：﹛如果按照我們的要求來安排，雙方配合默契，不但可以節省一些不必要的開支，還可以使貨物盡快出運﹛﹛那么，這些要求是指哪些方面呢？吳先生解釋如下：﹛﹛
�迚糚臚@，希望發貨人能提早訂艙，及時備貨﹛他經常碰到一些貨主，赶在船期的截關期前一兩天下訂單，自行送貨到倉庫或碼頭后再通知運輸公司﹛他說，老練的貨主了解他們的運作程序，一般不會這么做﹛﹛﹛
�迚糚臚G，報關順利与否直接關系到費用問題﹛這一點在深圳口岸特別明顯﹛比如經陸路口岸如文錦渡或皇崗口岸出運到香港赶二程船期，報關當天沒有通過的話，單是拖車公司收取的押車費就是３千港元﹛如果拖車是赶香港二程船的截關期，由于報關延誤而沒有赶上船期的話，那么第二天送到碼頭赶下一班船，香港碼頭的超期存放費會是一個不小的數目﹛
