﹛﹛概念1：物流是指物資實体物理流動過程及其有關活動的總稱.它不僅包括物的搬運和運輸，還包括与此相聯系的包裝﹛裝卸﹛儲存保管﹛配送和流通加工等﹛

﹛﹛概念2：物流活動包括,但不局限于：為用戶服務，需求預測，銷售情報，庫存控制,物料搬運，定貨銷售,零配件供應，工厂及倉庫選址,物資采購,包裝,退換貨,廢物利用及處置,運輸及倉儲等﹛

﹛﹛概念3：物流是指"包裝﹛運輸﹛輸送﹛保管﹛裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通﹛在物資流通過程中加進情報流通，于是稱之為物流﹛

流的概念

﹛﹛流：物流學中之"流"，指的是物理性運動﹛

﹛﹛流通：物流的"流"，經營被人誤解為"流通"﹛"流"的要領和流通概念是既有聯系又有區別的﹛其聯系在于，流通過程中，物的物理性位移常 伴隨交換而發生，這种物的物理性位移是最終實現流通不可缺少的物的轉 移過程﹛物流中"流"的一個重點領域是流通領域，不少人甚至只研究流 通領域，因而干脆將"流"与"流通"混淆起來﹛"流"和"流通"的區 別，主要在兩點：一是涵蓋的領域不同，"流"不但涵蓋流通領域也涵蓋 生產﹛生活等領域，凡是有物發生物理的領域，都是"流"的領域﹛流通 中的"流"從范疇來看只是全部"流"的一個局部；另一個區別是"流通 "并不以其整体做為"流"的一部分，而是以其實物物理性運動的局部构 成"流"的一部分﹛流通領域中商業活動中的交易﹛談判﹛契約﹛分配﹛ 結算等所謂"商流"活動和貫穿于之間的信息流等等都不能納入到物理性 運動之中﹛

﹛﹛流程：物流中之"流"可以理解為生產的"流程"﹛生產領域中之物料是 按工藝流程要求進行運動的，這個流程水平高低﹛合理与否對生產的成本 和效益以及生產規模影響頗大，因而生產領域"流"的問題是非常重要的﹛

﹛﹛物流：是指物質資料從供給者到需求者的物理性運動，主要是創造時間价值和場所价值有時也創造一定加工价值的活動﹛

物的概念

物：物流中的"物"的概念是指一切可以進行物理性位置移動的物質資料﹛物流中所指"物"的一個重要特點，是其必須可以 發生物理性位移，而這一位移的參照系是地球﹛因此，固定了的設施等， 不是物流要研究的對象﹛

﹛﹛物資：我國專指生產資料，有時也泛指全部物質資料，較多指工業品生產資料﹛其与物流中"物"區別于，"物資"中包含相當一部分不能發生物理性位移的生產資料，這一部分不屬于物流學研究的范疇，例如建筑設施﹛土地等﹛另外，屬于物流對象的各种生活資料，又不能包含在做為生產資 料理解的"物資"概念之中﹛

﹛﹛物料：是我國生產領域中的一個專門概念﹛生產企業習慣將最終產品之外的，在生產領域流轉的一切材料（不論其來自生產資料還是生活資料）， 燃料，零部件，半成品，外協件以及生產過程中必然產生的邊﹛角﹛余料， 廢料及各种廢物統稱為"物料"﹛

貨物：是我國交通運輸領域中的一個專門概念﹛交通運輸領域將其經營的對象分為兩大類，一類是人，一類是物，除人之外，"物"的這一類統稱為貨物﹛

﹛﹛商品：商品和物流學的"物"的概念是互相包含的﹛商品中的一切可發生物理性位移的物質實体，也即商品中凡具有可運動要素及物質實体要素的， 都是物流研究的"物"，有一部分商品則不屬于此﹛因此物流學的"物" 有可能是商品，也有可能是非商品﹛商品實体僅是物流中"物"的一部分﹛

﹛﹛物品：是生產﹛辦公﹛生活領域常用的一個概念，在生產領域中，一般指不參加生產過程，不進入產品實体，而僅在管理﹛行政﹛后勤﹛教育等領 域使用的与生產相關的或有時完全無關的物質實体；在辦公生產領域則泛指与辦公﹛生活消費有關的所有物件﹛在這些領域中，物流學中所批之" 物"，就是通常所稱之物品﹛

庫存分析（Inentory Analysis）

﹛﹛是物流特定分析中的一個項目﹛它集中于分析庫存績效和生產率﹛分析時應考慮有關的貨物銷售量和庫存周轉量，并在ABC的基礎上完成﹛如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品种類，物流經理即可迅速地确定對運輸和庫存水平最有影響的產品种類﹛

物流系統設計（Logistics﹛System﹛Design）是指經過系統分析，完成物流系統硬件結构和軟件結构体系的构想，形成物流系統組織設計和技術方案的過程﹛物流系統組織設計是技術設計的前提，它确定了技術設計的綱領和基本要求

共同配送（Cemmon﹛Delivery）

﹛﹛是指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送﹛它是在配送中心的統一計划﹛統一調度下展開的﹛有兩种運作形式：⑴由一個配送企業對多家用戶進行配送﹛即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間﹛次數﹛路線和和貨物數量，全面進行配送；⑵僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上﹛這种配送有利於節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率﹛

物流准确位置（Logistics﹛Accurate﹛Location）

﹛﹛是指進入物流中的貨物的流動路線﹛停留時間﹛場所地點等各种信息，通過電子地圖讓生產商或貨主﹛運輸企業和貨物接收人等消費者及時准确地得以掌握和了解﹛目前在海運物流領域內，由於衛星定位系統（GPS）的廣泛應用，确定掌握貨物位置和流動路線的問題已基本解決﹛現在需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置﹛采用這种能明顯提高效率的電子技術是物流業的發展方向，具有巨大的市場前景和潛力﹛

聯動戰略(Coupled﹛Strategy)

﹛﹛是虛擬經營物流產業的戰略之一﹛指物流企業以共同利益為基礎，制訂行規行約，定期召開協調會議，實行行業自律，促進行業的良性發展﹛隨著物流產業化進程的加快以及行為主体數量和服務能力的增加，物流市場的競爭十分劇烈，實施聯動戰略，是避免在物流市場中惡性競爭的一种有效手段﹛

個案完成率：(Case﹛Fill﹛Rate)

﹛﹛是物流服務層次中的指標之一﹛指按需裝運的訂貨個案數或單位數的百分比﹛如個案完成率是百分之九十五，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成﹛剩餘的五個訂貨個案，將有可能成為延期交貨或被取消﹛

配送資源計划(Distribution﹛Resources﹛Planning)簡稱﹛DRPⅡ﹛

﹛﹛是指在流通領域中配置物資資源的技術，它能夠實現流通領域內物流資源按照時間﹛數量的需求計划和需求到位，但不适用於生產領域﹛如果一個企業既搞生產，又搞流通，則就要運用物流資源計划(LRP)﹛

發送中心（Despatching Centre）

﹛﹛是指從供應者那里接受种類多﹛數量大的物品，通過轉運﹛分票﹛保管﹛流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速﹛准确和廉价地進行發送的設施﹛多數制造商﹛批發商﹛百貨商店等都在消費地附近設置發送中心，以它為中心，使發送活動更有效地進行﹛發送中心具有如下优點：

（1）節省運輸費用；

（2）提高運輸服務的效率；

（3）商物分离的實施；

（4）廢除了交叉運輸﹛

配送中心配送：(Delivery﹛of﹛Distribution﹛Centers)

﹛﹛指配送活動的組織者是配送中心﹛配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業，經營規模較大，其設施和工藝結构是根据配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故專業化﹛現代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距离配送，還可以進行多品种貨物配送，不僅可以配送工業企業的原材料，還可以承擔向批發商進行補充性貨物配送﹛這种配送是工業發達國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發展方向﹛由於必須配置很多的先進設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這种配送形式﹛

配送多樣化（Diversification of Distribution and Delivery）

﹛為了提高貨物配送數量，取得很大的經濟效益的一种物流合理化措施﹛近代配送一個明顯的發展是在配送的各自領域內，實現优化配送的方式，以擴大配送數量﹛如日本把三十公斤以下的貨物，以[宅急便]（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統﹛托盤配送系統和复往配送系統等多樣化配送﹛

耗盡時間法（Depletion Time Method）

﹛﹛是成批生產方式的物流計划方法之一﹛指生產作業計划中已安排的產品生產時間，加上庫存中已有產品足以滿足用戶對一組產品在時間和數量方面的要求，本法可用來安排使用同种設備的一組不同產品的生產，用耗盡時間法安排生產作業計划的主要目標是能力平衡﹛

配套配送(Corollary﹛Delivery)

﹛﹛是按照生產企業或建設單位的要求，將其所需要的多种物資配備齊全后，直接運送到生產厂或建設工地的一种配送形式﹛它有利於生產企業專心致力於生產和建設單位加快施工進度﹛

聯体戰略（Conjoined﹛Strategy）