﹛﹛電腦作業中，對使用者使用電腦系統分不同等級的權限表﹛

﹛﹛存取控制

﹛﹛對物流管理而言，access controls為接近控制，即用鎖﹛保安設施﹛保安人員等控制人們進入保留區﹛倉儲區﹛辦公室﹛車輛等﹛

﹛﹛1﹛ 使用密碼和身份証號碼﹛使用密碼控制使用者使用電腦，避免未經授權人使用數据和程序﹛輸入密碼時不能把密碼顯示在屏幕上﹛

﹛﹛2﹛ 使用系統取日志﹛系統取日志記錄所有企圖使用或使用系統的人員密碼﹛時間等﹛

﹛﹛3﹛ 使用設備權限表﹛限制某些實体設備能使用的應用程序或檔案﹛例如，縱然有密碼，仍不可由運輸部門的終端机獲得會計系統的應付帳款文件﹛

﹛﹛4﹛ 把數据加密﹛傳送數据前，先把數据用特殊方法加密，應收到數据的人用加密的方法解密，使不應獲得數据的人無法了解內容﹛

﹛﹛5﹛ 撥回﹛當使用者經由一終端机通過電話線撥號到電腦系統接通后，電腦系統把來線挂斷再撥回終端机，以証實由此終端机撥出﹛

﹛﹛6﹛ 自動离線﹛當終端机有一段時間未輸入數据，則自動和主机离線，以避免他人見到敏感性的數据﹛

﹛﹛7﹛ 廢棄文件的控制﹛把不需要的文件銷毀，不需要的磁盤清除內容，以免數据外泄﹛例如，把不需要的文件用碎紙机切成細條﹛

﹛﹛承接通知

﹛﹛一運送業承接另一運送業的法律責任和營運，并告知相關人士﹛

﹛﹛出貨通知

﹛﹛托運人通知運送業有關托運貨物的數据﹛

﹛﹛車輛可裝能力

﹛﹛車廂可裝載貨物的容積﹛

﹛﹛拆散

﹛﹛把大宗合并的貨物拆散，分成個別較小的貨品單位，以便配送到收貨人處例如制造商和消費者間距离很遠，制造商先把貨物用整車運送到分銷倉庫或物流中心，以節省運費，再把貨物拆散，用小貨車分別送至消費者處﹛

﹛﹛拆散的倉庫

﹛﹛把合并的貨物加以拆散的倉庫﹛

﹛﹛拆箱批量揀貨

﹛﹛訂單的數量少于貨物的標准箱容量，需要拆箱后，才揀取里面的物品﹛

﹛﹛長鞭效應

﹛﹛在供應鏈中，從供應鏈的一端到另一端的信息如有扭曲，會產生無效率﹛長鞭效應的結果如下，例如：1﹛錯誤的容量計划﹛2﹛錯誤的生產排程﹛3﹛無效的運輸﹛4﹛過多的存貨﹛5﹛不好的客戶服務﹛6﹛喪失收入等﹛

﹛﹛存貨持有成本

﹛﹛所有保有存貨的成本﹛例如資金成本﹛保險﹛倉儲﹛過期﹛腐坏和處理成本﹛

﹛﹛產業管理師

﹛﹛美國內部審計協會自1999年開始，舉辦內控自評師考試，考試通過并符合其他條件，則授予美國內控自評師﹛考試范圍如下：

﹛﹛1﹛ 內控自評基礎﹛

﹛﹛2﹛ 內控自評計划整合﹛

﹛﹛3﹛ 內控自評過程要素﹛

﹛﹛4﹛ 企業目標和組織表現﹛

﹛﹛5﹛ 風險証實和評估﹛

﹛﹛6﹛ 控制理論和應用﹛

﹛﹛充電區

﹛﹛物流中心的某區域，內有電瓶充電器和備用電池，以供電動物料搬運設備充電用﹛例如電動堆高机﹛

﹛﹛成本控制

﹛﹛經常比較實際發生的成本和預算或標准成本的差异，了解差异的原因，并采取矯正行動以減少差异，以控制所有的支出﹛

﹛﹛促進流通者

﹛﹛制造商經過中間人把產品賣到消費者的手中，而這中間人沒有做促銷也沒有名義上擁有產品的所有權﹛例如貨運公司或獨立倉庫等﹛

﹛﹛差距分析

﹛﹛公司的策略分析第一步就是建立公司的愿景，并且是一些可量化的目標﹛等實際結果出來后，比較目標和實際結果通常都會有差距﹛差距分析就是要了解差距為何會產生，并要如何減少或消除差距﹛

﹛﹛差异分析也應用在客戶對期望服務与所得服務的差异﹛如果客戶獲得比其預期好的服務，成為正差距，相反，如果客戶獲得比其預期差的服務，稱為負差距﹛有几個原因會產生差异：

﹛﹛1﹛ 供應者認知与消費者期望差异：供應者未能了解消費者期望的服務﹛對物流業而言，未能了解客戶的需求﹛

﹛﹛2﹛ 供應者認知与欲提供服務差异：供應者知道消費者期望的服務，但無法提供消費者希望的服務﹛對物流業而言，例如車輛不夠﹛

﹛﹛3﹛ 供應者認知与實際提供服務差异：供應者知道消費者期望的服務，但所提供服務品質并不能令消費者滿意，例如消費者所接触的供應者人員素質不一﹛對物流業而言，每一司机的服務態度与品質不同﹛

﹛﹛4﹛ 供應者提供服務与信息差异：供應者誤導消費者，承諾提供超出其能力的服務﹛對物流業而言，承諾客戶貨物今天可送到，貨物卻明天才送到﹛

﹛﹛持有倉庫

﹛﹛長期性儲存或几乎永久性儲存貨品的倉庫，貨品的流通性小，不是物流中心﹛

﹛﹛產業時鐘

﹛﹛美國人在﹛Clockspeed﹛一書中提出生產時鐘的觀念﹛以前認為企業只要擁有別人沒有的核心优勢就可以生存，現在認為在產生時鐘不斷加速，即產業的變化越來越快，企業必需不斷革新核心优勢，掌握知識的競爭力，在知識經濟時代才具有競爭力﹛

﹛﹛存貨

﹛﹛儲存某一數量的貨品，以備未來的需求﹛如定義較嚴格則為檢驗合格，存于倉庫指定儲位的物品，稱為庫存品﹛

﹛﹛存貨控制

﹛﹛賣方或倉儲業者在最小成本下，使用技術﹛管理﹛會計方法等，保持最佳存貨的儲存位置的存貨水准，以提供客戶所需的服務﹛存貨管理手段可從最簡單的手工計算到复雜的電腦應用軟件﹛如果存貨多過則需較多儲存空間与存貨持有成本，如果存貨過少則喪失銷售的机會，無法滿足客戶的需求，所以對于存貨必需加以管理和控制﹛

﹛﹛存貨管理

﹛﹛一公司在不同的階段追蹤原料﹛組件﹛成品的移動﹛存貨管理有兩個主要目標：一為提高客戶服務水准，例如存貨數量夠﹛供貨時間快等；另一為降低存貨成本﹛如何使兩目標達成均衡，必需注意有關管理存貨的計划﹛數量﹛品質﹛儲放位置﹛制造日期等，以确保最佳的存貨水准﹛許多公司會失敗的原因是沒有做好存貨管理﹛

﹛﹛存貨投資

﹛﹛在原料﹛制品﹛成品的投資稱為存貨投資﹛一家公司根据一些因素以決定在存貨投資：1﹛預測未來的需求﹛2﹛原料的延遲到達﹛3﹛生產的延遲﹛4﹛緩衝存貨﹛存貨投資的成本有訂貨成本﹛配送成本﹛過期成本﹛利息成本等﹛公司希望建立經濟訂購量，以獲得最佳的存貨水准﹛

﹛﹛存貨周轉率

﹛﹛在一段時間內，通常以一年計算，存貨的銷售成本除以平均庫存﹛存貨周轉率越高，表示存貨流動愈快，企業管理存貨越有效率﹛不同行業的存貨周轉率有行業特性的差异，所以比較一公司的存貨周轉率最好与同業比較﹛

﹛﹛在貨周轉率的計算方法如下，例如期初存貨為1000元，末期存貨為900元，存貨的銷售成本為7000元，存貨周轉率為7000/（（1000+900）/2）=7000/950=7.37﹛

﹛﹛存貨流通速度

﹛﹛在特定周期中，例如貨物從進貨月台至出貨月台的速度，越庫式作業可加快存貨流通速度﹛另一意思為存貨周轉率，在一段時間內，存貨流經一設施的速度，其計算方式為每年銷貨成本除以平均存貨成本﹛

﹛﹛諸位核對

﹛﹛在物流中心中，檢查物品儲放位置和電腦上的儲位記錄是否相同，以确保物品實際存放位置是否正确﹛儲位核對亦稱儲位審計﹛

﹛﹛諸位轉移

﹛﹛對一物流中心內而言，把貨物從儲位移至另一儲位﹛如貨物從一物流中心移至另一物流中心，則為移倉﹛

﹛﹛諸位檔案

﹛﹛記錄物品的儲存位置檔案當為隨机儲存時，需要此檔案﹛

﹛﹛初次配送

﹛﹛從工厂到批發商或其他中間人的配送﹛

﹛﹛處理中心

﹛﹛生鮮食品加工處理的中心，處理后的生鮮再配送至各零售店﹛

﹛﹛采購

﹛﹛公司以合理的价格從供貨商獲得适當物品或服務的有關行動，包括選擇供應厂商﹛价格﹛條件﹛下訂單﹛收貨和驗收等﹛亦稱供應管理﹛比單純的購買所包括的范圍大﹛

﹛﹛采購前置時間

﹛﹛采購人員從下訂單到收貨人收到貨的時間﹛

﹛﹛產品多樣化

﹛﹛為一种市場的策略，發展新產品以加強產品線和鞏固現有市場﹛

﹛﹛產品生命周期

﹛﹛任何產品的銷售，就好象生物一樣有生命周期，不同產品有不同的產品生命周期﹛事實上，許多產品的生存期間未超過導入期﹛產品生命周期的觀念為產品組合策略管理基礎﹛產品生命周期有下列周期：

﹛﹛1﹛ 發展期：生產產品概念，生產產品雛形与營銷策略﹛

﹛﹛2﹛ 導入期：產品進入市場，購買者對產品不熟悉，銷售量低，如果購買者對產品滿意，產品聲譽會增加﹛

﹛﹛3﹛ 成長期：產品廣泛為人所知，銷售量增加，競爭者產品出現﹛

﹛﹛4﹛ 成熟期：市場無法永遠成長，銷售量穩定而不再增加，強調生產成本的降低以獲取最大利潤，很少有新品牌進入市場，此階段的時間最長﹛

﹛﹛5﹛ 衰退期：產品銷售量衰退，在适當的時間，產品退出市場﹛

﹛﹛產品組合

﹛﹛物流中心提供的服務之一，把兩种或兩种以上的產品組合成一新產品﹛

﹛﹛產品回复

﹛﹛處理使用過和被丟棄的產品﹛元件等，例如修理﹛弄干淨﹛再制造﹛拆為同類產品零件等，以獲得經濟价值減少浪費﹛有些法律要求制造商對其產品的最后處理負有責任﹛

﹛﹛產品回收

﹛﹛銷售者向購買者要求收回已賣出的貨品，其原因可能為產品發現瑕疵﹛產品過期等，是逆向物流一种﹛產品回收可通過各种方式讓購買者知道，例如報紙廣告﹛郵件等﹛

﹛﹛純粹配運

﹛﹛貨車只配送貨不集貨﹛

﹛﹛出庫理貨成本

﹛﹛物流中心中，貨物出庫作業的成本﹛物流中心根据出庫作業的成本向客戶收取出庫理貨費﹛

﹛﹛重新儲存

﹛﹛把倉庫內的物品重新安排儲存位置，并依照新的儲位放置﹛

﹛﹛車輛偵測

﹛﹛車輛經過時用感應器偵測，通過歷史數据，例如欠稅或罰單未繳，決定是否讓車輛繼續進行﹛

﹛﹛儲存壽命

﹛﹛產品的制造日期和失敗日期之間的時間﹛物流中心揀貨時，要先揀接近失效日的產品，且要對將近失效日期的產品采取适當措施﹛

﹛﹛儲存壽命監視

﹛﹛倉庫管理系統對即將過期的產品發出警告信息，提醒管理人員采取适當的措施﹛

﹛﹛查貨號碼查

﹛﹛貨物去向時，所輸入電腦獨一無二的號碼﹛

﹛﹛出貨單

﹛﹛對物流中心而言為出貨的明細﹛

﹛﹛出貨區

﹛﹛貨物堆積在此處，等候裝載上車﹛

﹛﹛側裝堆高机

﹛﹛處理長管﹛木材的堆高机﹛側裝堆高机在貨車旁邊把長物放進貨車車台上﹛

﹛﹛拆箱揀取

﹛﹛物流中心揀貨作業中，由于待揀取的包裝單位小于整箱，須把完整的箱子拆開，揀取里面的東西放在容器上，包裝后再出貨﹛

﹛﹛拆箱把

﹛﹛完整的箱子拆開﹛電子商務興起后，消費者少量多樣的訂單增多，在物流中心的作業中，拆箱后單品出貨已越來越普遍﹛

﹛﹛拆托盤

﹛﹛把堆疊在托盤上的貨卸下來﹛

﹛﹛存取系統

﹛﹛使用在自動倉庫中，用以存取貨物的系統﹛

﹛﹛存貨組合

﹛﹛由不同供貨商供應產品，送至物流中心，以組成產品線，再由物流中心出貨﹛

﹛﹛存貨轉移

﹛﹛存貨變換儲存的位置﹛例如由于調整儲位，把存貨由儲位A換至儲位B﹛

﹛﹛儲存區

﹛﹛物流中心中，東西入庫后儲放的區域﹛

﹛﹛儲位地址

﹛﹛由一些英文字母和數字組成，用以標記存貨的位置﹛例如1-4-11-12-3代表第1分倉第4層樓第11列第12貨架第3層﹛

﹛﹛儲存模塊

﹛﹛儲存的單位，例如箱子﹛托盤﹛集裝箱等﹛

﹛﹛超級市場

﹛﹛超級市場指規模小于hypermarket与superstore，面積約在2千平方英尺，出售食品﹛飲料和家用清洁物品等，在顧客自選物品基礎上至少設有3個結賬柜台的大型零售商店﹛

﹛﹛車輛升降尾門

﹛﹛裝在車輛后的電動机械裝置，便利裝貨物上車或卸貨下車，節省人力搬運﹛

﹛﹛車場

﹛﹛對運送業而言，是一個區域或建筑物，用來裝卸貨或不同車輛彼此間交換貨物，班車有停靠的站所﹛全名為運送業貨物站或貨車場，簡稱為﹛在空運為机場﹛在海運為港口﹛在鐵路為車站﹛

﹛﹛零擔貨運站稱為營業處或營業所，一般設于人口多﹛貨量多的地方，為集貨和收貨的場所，備有托運人須知﹛運价表﹛集配貨分區表﹛到達站轄區表﹛班車時刻表等﹛

﹛﹛對電腦而言，指在一個電腦系統中，由一個主要的電腦負責整個電腦系統的運作，該電腦則稱為主控台，其他使用者工作的設備則稱為終端机﹛

﹛﹛創造价值

﹛﹛在物流服務的過程中，所提供的服務質量符合或超出客戶的需求﹛例如快遞的收費就比零擔貨運高，因其時效性較高，所以時間可以創造价值，時間就是金錢﹛

﹛﹛車輛裝載

﹛﹛車輛裝載貨物時有一些考慮因素：

﹛﹛1﹛ 裝載容量為最大，對重量容積比小的貨物而言﹛

﹛﹛2﹛ 裝載重量為最大，不超過車輛法定載重﹛

﹛﹛3﹛ 貨物卸貨是可依卸貨點依序卸貨，不需再次搬運﹛

﹛﹛4﹛ 貨物不會損坏，例如堆疊貨物時，重貨在下，輕貨在上，以免貨物受重壓而損害﹛

﹛﹛車輛路徑問題

﹛﹛車輛路徑問題為已知下列條件：

﹛﹛1﹛ 一站場的車輛种類及數量﹛

﹛﹛2﹛ 欲配送或收貨的裝卸點，全部為集貨或全部為配貨﹛

﹛﹛3﹛ 站場和個裝卸點的回路有數條﹛

﹛﹛4﹛ 各回路貨物總需求量不可超過貨車容量﹛

﹛﹛5﹛ 每一裝卸點只有一貨車服務﹛

﹛﹛6﹛ 不同裝卸點間的運輸成本﹛

﹛﹛7﹛ 客戶對集配的時間需求﹛

﹛﹛求最小總配送成本的配送計划﹛

﹛﹛垂直整合

﹛﹛一個產品從原料到成品，最后到消費者手中經過許多階段﹛如果一個公司原本負責某一階段，當公司開始生產過去由其供貨商供應的原料，或當公司開始生產過去由其所生產原料制成的產品時，謂垂直整合﹛垂直整合分向前整合与向后整合兩种﹛

﹛﹛倉庫

﹛﹛傳統的一般倉庫以物品的保管和儲存為主，物品的流通性沒有物流中心高﹛對制造商而言，有出巡原料的原料倉和儲存成品的成品倉﹛對批發商和零售商而言，儲存成品以配送到客戶處﹛倉庫和物流中心的比較﹛

﹛﹛倉庫合存貨管理系統

﹛﹛追蹤和控制存貨的流動﹛例如從供貨商或物流中心進貨﹛儲存﹛包裝﹛出貨，到送貨至收貨人處的全流通過程﹛

﹛﹛倉庫管理系統

﹛﹛倉庫管理系統由電腦軟硬件﹛RF設備等組成，用以控制倉庫的活動，使進貨﹛入庫﹛揀貨﹛出貨的實体和信息流動能更迅速和正确﹛倉庫管理系統是物流系統中非常重要的一部分﹛

﹛﹛倉儲

﹛﹛儲存貨品于倉庫的行為﹛每一公司都要儲存產品直到產品銷售出去，由于生產和消費周期通常并不匹配，例如農業產品生產有季節性，而消費是連續的，儲存的功能可以調節需求和產品上市時間的差异﹛

﹛﹛倉儲業