﹛﹛二維條形碼具有黑白點狀圖案，其橫坐標与縱坐標皆有信息意義﹛二維條形碼比一維條形碼儲存的數据多，分為堆疊式和矩陣式兩种﹛堆疊式二維條形碼种類有Code 16k Laser System，Code49 Intermec，PDF417 Symbol Technologies等﹛矩陣式二維條形碼种類有VERI Code VERITEC，Data Code等﹛在美國運送業使用二維條形碼包含托運所有的數据﹛

﹛﹛放棄

﹛﹛運送業者對于一路線，放棄營運權或不再服務﹛

﹛﹛附加价值

﹛﹛生產和配送過程中，經由各种方式，例如時間﹛地點或形式的改變，增加物品的价值﹛

﹛﹛飛机承載運輸

﹛﹛由飛机承載公路用的集裝箱，這是聯合運輸的一种﹛汽車貨運業在机場的場站運進集裝箱或運出集裝箱﹛

﹛﹛分析性購買者

﹛﹛對產品經過相當多的研究后，才決定購買的購買者﹛

﹛﹛法人

﹛﹛法律上視為個人，但事實上并非真正的人﹛例如公司可以告人也可以被告﹛擁有資產等，但公司并非真正的人﹛

﹛﹛分類

﹛﹛物流中心根据客戶的需求，把物品分類﹛

﹛﹛分倉

﹛﹛為一倉儲体系中，許多倉庫中的一個倉庫，并不是主要的倉庫﹛

﹛﹛分區隔离儲存

﹛﹛在倉庫中，另用隔間儲存較貴重的貨品﹛

﹛﹛封箱机

﹛﹛把紙箱裝訂封箱的机器﹛

﹛﹛付現后帶走

﹛﹛買方買東西時不能賒帳，必須付現金購買貨品，才能帶走貨品，賣方沒有提供送貨至客戶處的服務﹛

﹛﹛付現購買者

﹛﹛客戶購買產品時付現金，而非以信用卡購買或以后才付款﹛

﹛﹛分銷渠道

﹛﹛制造商或進口商經由各种渠道把貨物送到消費者手中﹛渠道可以是單純的，例如使用郵購的方式把產品直接銷售給消費者；渠道也可有多個中間人，例如批發商﹛中盤商或零售商﹛

﹛﹛封閉式配送系統

﹛﹛在同一公司內，不同部門或地點間的貨物配送系統﹛

﹛﹛封閉回路系統

﹛﹛一貨物從出發經過運送流程后，又回到出發點，為一周期性的循環﹛

﹛﹛分貨中心

﹛﹛進貨大部分為整車貨物，出貨大部分為小件貨物的物流中心﹛例如零擔業的到達站﹛

﹛﹛分銷需求規划

﹛﹛分銷需求規划為應用制造資源規划的原則于分銷環境，并整合分銷的特殊需求﹛分銷需求規划為一動態模式，強調影響存貨的因素，用于決定個分倉的補貨計划﹛

﹛﹛分銷資源規划

﹛﹛分銷資源規划是分銷需求規划的延伸，對于流通系統中的資源，例如物流中心﹛倉庫﹛人力﹛汽車﹛火車﹛資金流量等，建立相關的容量計划，例如評估需要的物流中心或倉庫的數量﹛形式﹛容量和位置﹛分銷資源規划使用電腦系統以管理整個配送网絡，并連結制造計划，以控制整体物流活動﹛

﹛﹛防火牆

﹛﹛在物流中心中，用防火材料做成的牆，以隔絕火勢的蔓延﹛

在電腦系統，防火牆為安全性控制，介于內部使用的网絡電腦和外部的网絡，例如因特网之間的軟件或系統﹛起功能如下：

﹛﹛1﹛檢視所有由外部到內部或由內部到外部的電子郵件和信息，可以防止外部非法入侵的黑客﹛

﹛﹛2﹛只有獲得授權的信息才可通過防火牆﹛

﹛﹛3﹛防火牆本身可免于外來的入侵﹛

﹛﹛复合運輸

﹛﹛經由兩個（含）以上的運輸型態，在兩地之間，對于托運人所托運的貨物，一起合力完成運送的服務﹛例如火車至汽車﹛汽車至飛机或火車至飛机﹛

﹛﹛負荷高度對

﹛﹛托盤裝貨而言，從托盤的底部到所負荷物品上面的高度﹛

﹛﹛對貨車裝載而言，在台灣裝載貨物高度自地面算起，大型車不得超過4公尺，小型車不得超2.5公尺﹛

﹛﹛廢棄物

﹛﹛不能使用的物料﹛是市場价值，可以被出售；或是沒有市場价值，必須花費費用去處理﹛

﹛﹛廢棄物處理

﹛﹛不能用來產生其他有用物質的東西，必須經過适當處理﹛

﹛﹛封裝机

﹛﹛把貨品包裝后的開口加以封裝的机器，以保護貨品﹛

﹛﹛服務

﹛﹛服務沒有產出實体物品的生產﹛服務有下列特點：

﹛﹛1﹛ 無形：實体的物質可以被看到﹛听到﹛嘗到或聞到，而服務沒有上述特質，服務的品質不易定義和衡量﹛

﹛﹛2﹛ 需要客戶參与：服務需要客戶的參与，否則無法成立﹛例如以運送業而言，要有托運人，運送人才能提供運送的服務﹛

﹛﹛3﹛ 變動性或异質性：服務的變動性相當高，隨著服務提供人﹛時間﹛地點而不同﹛提供者和客戶間的互動經驗是惟一的，不同的客戶對同樣的服務有不同的感覺，一客戶也會碰到不同的服務﹛例如托運人碰到不同的服務車司机的服務﹛

﹛﹛4﹛ 立即性与消失性：實体物品被制造后，要經過庫存﹛流通﹛銷售點才到達消費者﹛當服務被產生后需立即使用，不能被儲存以供未來使用﹛例如一貨車如有載貨空間未利用，無法以后再利用﹛

﹛﹛5﹛ 地理分布：服務須接近客戶﹛例如運送業的服務范圍遍及全省，可利用信息科技以統一服務，例如提供网絡查貨系統﹛

﹛﹛服務彈性

﹛﹛如果沒有顯著的价格差距，提高最好服務的供應者會獲得使用者的优先選擇﹛

﹛﹛服務非彈性

﹛﹛假設供應者提供的服務皆能滿足客戶的需求，客戶選擇供應者的主要因素是价格而非服務﹛

﹛﹛服務業

﹛﹛對顧客提供服務而不制造商品的行業，有別于制造業﹛農業或礦業﹛例如倉儲業﹛運輸業﹛物流業﹛顧問業等都是服務業﹛經濟越發達，服務業亦越發達﹛服務業在20世紀50年代在西方國家興起的原因為：

﹛﹛1﹛ 公司更專業化，專注核心業務，把部分業務外包﹛

﹛﹛2﹛ 消費者的實際所得增加，有能力購買別人的服務﹛

﹛﹛分次配送

﹛﹛一批貨分次送達收貨人處﹛

﹛﹛分貨

﹛﹛根据貨物的目的地，把貨物分開堆放的作業﹛

﹛﹛分類系統

﹛﹛在物流中心中，貨物分類系統為硬件和軟件的組合，例如控制電腦﹛雷射掃描儀﹛輸送机﹛軟件等﹛通過掃描紙箱外的條形碼，解度信息后，由事先決定目的地的信息，通過轉向器把紙箱轉向應去目的地的滑槽﹛

﹛﹛分次運送

﹛﹛對運送業而言，運送同一批貨品，因客戶要求配送至不同地點，通常以最長距离為基准向客戶收取運費，并對每一次卸貨向客戶額外收費﹛

﹛﹛附加价值服務

﹛﹛提高物流的活動增加產品的功能或价值，提供者可以說服客戶多付費用﹛

﹛﹛服務价值訂价法

﹛﹛對運送業而言，系指根据運送貨物服務所創造的附加价值或客戶的能力而決定運价，而不是根据成本決定運价﹛其區分客戶的方法有几种：

﹛﹛1﹛商品：單价高的貨物運費高，例如電腦﹛