﹛﹛-128在物流配送過程，可應用EAN-128包含生產日期﹛有效日期﹛運送容器﹛序號﹛重量﹛容量﹛尺寸﹛送出地址﹛送達地址等信息﹛

﹛﹛-13為國際通用的商品條形碼系統，發源于歐洲﹛EAN條形碼分為13碼与8碼，13碼用于一般商品上，8碼則使用在体積較小的商品上﹛13碼的前3碼為產地國家代碼，由國際商品條形碼總會發給各會員國代號，中國為690，日本為45与49，店內碼為20-29，接著4碼為厂商代碼，接著5碼為產品號碼；最后1碼為檢核碼﹛EAN-13适用于零售包裝﹛

﹛﹛-14為EAN-13前面加1或2碼的分銷識別碼﹛分銷識別碼為識別單位包裝或內箱所裝商品數量或組合差异的字碼﹛分銷識別碼為0時，代表不同商品組合的配送包裝，為1-8時，代表相同產品，但包裝數量不同﹛EAN-14适用于非零售包裝，例如自動揀貨系統﹛自動分類系統等﹛

﹛﹛P：

﹛﹛平均淨堆疊高度

﹛﹛物流中心中，儲存貨品時的平均總高度﹛貨品和天花板洒水頭必須留有必要的距离，以免使洒水頭的功能失效﹛

﹛﹛平均成本法

﹛﹛一种決定存貨价值的方法，使用現有的存貨的平均成本，以決定資產負債表上存貨的价值和損益表上出售貨物的成本﹛平均成本法是先進先出法和后進先出法的折衷﹛

﹛﹛平均成本

﹛﹛固定成本加變動成本所得的全部成本除以全部產出﹛

﹛﹛平均運送日

﹛﹛運送業從托運人處收到貨到收貨人收到貨的時間﹛例如，美國Yellow Freibht公司在1998年為3.3天﹛

﹛﹛平均貨存

﹛﹛將各期存貨的值相加，再除以期數，所得即為平均存貨﹛例如期初存貨与期末存貨的值相加除以2，即得平均存貨﹛

﹛﹛平均吨千米收入

﹛﹛運送業承運貨物的收入計算方式之一﹛全部收入除以全部吨千米，得到平均每1吨貨物每1千米的收入﹛如果對客戶達折越多，則平均每吨千米收入越抵﹛

﹛﹛平衡裝載

﹛﹛托運人提供運送人去程和回程的貨源，使運送人避免回程空車﹛

﹛﹛平衡計分卡

﹛﹛一個公司要成功必須有适當的管理控制系統，使管理階層了解目標是否達成﹛Robert S. Kaplan和David P. Norton在1993年提出一种管理控制系統，衡量目標是否達成﹛他們提出平衡計分卡的觀念，認為應該評估公司的企業內部程序﹛公司創新和學習的活動﹛愿景﹛公眾形象等﹛

﹛﹛要評估供應鏈的表現，應該衡量供應鏈所有層次的財務和營運表現﹛在每一層次上，平衡分數卡提出4個主要的衡量績效領域，每一領域有多少個細項，每一細項有目標和衡量的方法﹛4個領域為：1﹛財務﹛2﹛客戶滿意﹛3﹛企業內部程序﹛4﹛公司創新和學習的活動﹛

﹛﹛由于每個公司的目標不同，所以每一公司的平衡分數卡的詳細內容也不同﹛應由公司的管理人員以團隊方式，合作設計出适合公司的平衡分數卡，并定期檢討﹛

﹛﹛平衡重量

﹛﹛車輛裝載貨物時依以下原則：1﹛重量要适當分布于車軸上﹛2﹛裝載置于車身中間﹛3﹛裝載重量要合乎軸重的規定﹛4﹛中心要低﹛

﹛﹛頻寬

﹛﹛傳輸線路可以傳輸數据的能力﹛在因特网的高速公路上，頻寬可視為有几線道，頻寬越寬流量越大，寬頻信道不僅可以傳遞數据，也可傳遞聲音和影象；在模擬系統為能傳遞的最高与最低頻率之間的差﹛例如電話能容納的頻寬為3000Hz，此數值為電話所能傳遞的最高頻率3300Hz減去最低頻率300Hz而得﹛

﹛﹛批號

﹛﹛標示在產品上的數字，表示何時制造与何工厂制造﹛

﹛﹛批量別揀取

﹛﹛揀貨者把許多訂單合并，不管物品的最終目的地，在倉庫儲存區或信道上，一次就完成揀取所有需要的物品后，再根据個別訂單作物品的分類，优點為減少揀每一單品所需的行走時間，缺點為需要分貨的時間与較大的揀錯率﹛如訂單為小訂單時，例如1至5個品項，則批量別揀取為有效率的揀貨方法﹛

﹛﹛批處理

﹛﹛在電腦作業中，電腦收到使用者的數据后，并不立即處理，經過一段時間才處理，處理后才把結果提供給使用者﹛

﹛﹛批量生產

﹛﹛當客戶需要一批相同且小量的產品時，制造者為不同的客戶不同的產品所采用的生產方法﹛生產后發現產品有瑕疵時，根据批號可很容易找出其原因，例如為工作人員﹛机器或材料等，可減少在產生相同瑕疵的机會，以減少瑕疵產品的產生﹛就生產流程技術与工作組織而言，批量生產和大量生產与連續生產有所不同﹛

﹛﹛品牌

﹛﹛供貨商為一產品所定的名稱，以和別的產品有所區別﹛為商標的一部分，受到法律的保障﹛

﹛﹛品牌忠誠度

﹛﹛消費者愿意繼續优先購買某一商品或服務，除非此商品或服務出問題，而不愿意購買其他類似產品或服務﹛消費者的品牌忠誠度可由一些原因產生，例如產品本身的特性﹛消費者的廣告和促銷活動等﹛對制造商而言，品牌忠誠度可維持并增加其市場占有率，降低其他競爭品牌的促銷影響，并以有利的价格出售﹛

品牌忠誠度在運送業的運用，例如當托運人習慣托運甲運送公司時，乙運送公司雖欲以折扣吸引客戶，如果托運人對甲公司的品牌忠誠度高，仍不易誘使托運人更換運送公司﹛

﹛﹛配送

﹛﹛轉換貨物擁有的過程﹛例如托運人交貨給運送人，運送人交貨給另一運送人或運送人送貨給收貨人﹛

﹛﹛配送确認服務

﹛﹛運送業對貨物配送狀況的确認﹛例如將已簽收貨物收据輸入電腦，讓托運人查詢配送狀況，是運送業提供的服務之一﹛

﹛﹛配貨區

﹛﹛運送業把全部配貨區域划分成多個配貨區，不同的司机負責不同的區域﹛

﹛﹛配銷渠道管理

﹛﹛產品制造完成后，從制造商到最終使用者手中，有直接渠道与間接渠道兩种，直接渠道即公司把貨物直接送至消費者處，間接渠道即公司透過批發商﹛中間商﹛零售商等渠道，把貨物送至消費者處，根据市場狀況，公司可采取不同的策略﹛

﹛﹛配送倉庫

﹛﹛根据客戶訂單，貨品只短期儲存就配送出去，并做流通加工的倉庫，注重貨物流動的速度和方便性﹛

﹛﹛帕累托存貨方式

﹛﹛為零售店的存貨方式之一﹛展示全部商品，但只有銷售最好的20%商品備有存貨﹛這20%的產品產生80%的營業額，所以可以滿足80%的哭客戶需求﹛80%的商品置于物流中心，當20%的客戶即需求時，由物流中心把貨物送至客戶處﹛如果零售店的存貨越多，滿足客戶立即需求的可能性也越高﹛

﹛﹛帕累托定律

﹛﹛由十九世紀意大利經濟學家Vilfredo Pareto所發現﹛大部分的財富集中在少部分的人手里，即少部分重要，大部分較不重要﹛例如一家公司80%的營業額由20%的產品貢獻產生，或是一家公司80%的營業額由20%的客戶貢獻產生，即80/20規則﹛用以說明公司主要的銷售額是由少數產品或客戶產生，公司要集中資源以處理這些主要的產品或客戶﹛80/20規則只是比喻一個數字而已，不一定是剛好20%，可能是20%左右，例如30%﹛

﹛﹛帕累托定律在物流中心的應用為80%的貨品周轉由20%的存貨產生，為了增進貨物進出速度，應使這20%的存貨的搬運距离為最短﹛

﹛﹛配送証明

﹛﹛收貨人收到貨時，簽給運送人的單据，包括貨物的相關信息﹛對運送業而言，配送証明是非常重要的証明，為完成配送工作的証据﹛

﹛﹛平均分配負荷