﹛﹛訂單從非預期的客戶或非預期的時間而來﹛

﹛﹛驗收測試

﹛﹛收貨人對供貨商提供的產品進行正式的驗收，以确定符合合約的規定﹛

﹛﹛意外險

﹛﹛對人或車輛意外保險﹛

﹛﹛意外嚴重性

﹛﹛評估意外的嚴重性，通常以金錢的損失衡量﹛例如，對物流業而言，車輛肇事引起的費用包括車輛維修費﹛賠償費﹛拖吊費﹛

﹛﹛預收費用

﹛﹛在還沒有完成服務或交產品給客戶前，就向客戶收取報酬﹛對運送業而言，為運送人向托運人預收運費；或在運送聯運作業中，甲公司先替乙公司向客戶收運費，稱為代工聯運費，簡稱貸款﹛

﹛﹛運費优待

﹛﹛一托運人在同一時間及地點，托運兩個以上相關運費等級的貨物，或托運人同意以后多次托運，運送業給予的運費优待﹛

﹛﹛應收帳款帳齡

﹛﹛分析個別客戶應收帳款未付時間，以估計在一特定日期應收帳款呆帳的比率﹛例如應收帳款帳齡可區分為1至30天﹛31至60天﹛61至90天﹛91天以上等﹛

﹛﹛預留

﹛﹛將某存貨保留，不能做其他使用﹛

﹛﹛應用程序包

﹛﹛﹛做特殊用途的一組電腦程序，可以根据客戶需求而設計﹛例如零擔貨運業信息軟件﹛

﹛﹛應用程序界面

﹛﹛一應用程序和另一應用程序或系統溝通的界面﹛例如銷售企業資源規划的厂商提供整合ERP和其他應用程序的應用程序界面﹛

﹛﹛月台邊空地

﹛﹛海運指碼頭与貨棧間的空地，汽車貨運指緊臨月台的空地，其面積大小可容許火車裝卸貨﹛

﹛﹛預備車

﹛﹛超出正常營業量時所需使用的營業車輛；以備車輛故障﹛肇事或車輛臨時加班所准備的車輛﹛在運送業有長途班車与集配車的預備車﹛

﹛﹛原始托運單

﹛﹛有原始托運人簽名的托運單正本﹛

﹛﹛已拆箱

﹛﹛一箱貨物已被拆開﹛拆箱的動作有切割捆包帶﹛切割封箱的膠帶﹛切割紙箱蓋等，為單品揀貨前的准備工作﹛已拆箱和未拆箱相反﹛

﹛﹛一組服務

﹛﹛服務行業者提供一組不同的服務﹛例如運送業者提供集貨﹛長途運送﹛配貨等服務﹛

﹛﹛運輸能力

﹛﹛對汽車貨運業而言，為在某一時間，根据現有車輛与設備，所能運送貨物的容量或重量﹛

﹛﹛預約托運

﹛﹛托運人向運送人預約載貨，運送人再派車取貨﹛

﹛﹛運送人

﹛﹛人﹛合伙人或公司從事運送貨物或人，并收取報酬﹛運輸工具可分為貨机﹛輪船﹛汽車貨運和火車﹛

﹛﹛運送服務特點

﹛﹛運送業服務的特點﹛例如速度﹛一致性﹛貨損貨遺的理賠﹛可提供性和彈性服務等﹛

﹛﹛運送者義務

﹛﹛一個運送者的責任為以合理的速度，運送貨品至适當的目的地﹛收貨人收到貨物時，貨物的狀況和托運人托運時相同﹛運送者對其所運送貨物的遺失﹛毀損或延遲送達負有責任，但如有原因則不負責任，例如不可抗力的原因﹛托運人的行為﹛物的本質等﹛

﹛﹛運送者權力

﹛﹛運送者的權利有：運費請求權﹛寄托權﹛無人認領之取得所有權拍賣權﹛損失賠償請求權﹛物品檢驗權﹛留置權等﹛

﹛﹛運送者置留權

﹛﹛如果托運人沒有付運費或相關費用，運送者有法律上的權利，把貨物留置起來，在必要時拍賣此貨物以充抵運費，以保障可以收到運費﹛

﹛﹛以箱為揀取單位

﹛﹛由于訂單的數量不夠一托盤的貨量，揀貨單位為箱，而非一托盤﹛

﹛﹛運輸与物流師

﹛﹛由美國運輸与物流協會舉辦的認証考試，考試題目有問答題或是選擇題，考試分為5科：

﹛﹛1﹛管理原則和技術：包含會計﹛財務﹛營銷和信息系統﹛

﹛﹛2﹛運輸經濟管理：包含運輸在社會的角色，運輸需求，運輸成本和訂价，運費制定，運輸法規，各种運輸模式的特點，貨運營業處，成本分析，運輸品質，客戶滿意，未來運輸的方向﹛

﹛﹛3﹛物流系統管理：包含存貨控制﹛包裝﹛物料管理﹛倉儲和配送﹛

﹛﹛4﹛運輸和物流的公共政策和法律：包括商事法和合約法﹛

﹛﹛5﹛國際運輸和物流：包括國際物流系統，國際海運，國際空運，海港和机場﹛

﹛﹛已認証的供應者

﹛﹛為一認証過程﹛購買者仔細評估供應者的產品品質水准和以往供貨紀錄，如果認証通過的話，購買者以后不再檢查供貨商的供貨以配合JIT作業﹛通過認証的供貨商稱為已認証的供應者﹛

﹛﹛迂回因素

﹛﹛車輛于兩點間行駛的實際距离除以其直線距离﹛迂回因素越大表示行走路徑越長﹛

﹛﹛一等運送者

﹛﹛美國把運送業者依年營業額分類，汽車貨運年營運額大于1000万美元為等級一運送者﹛

﹛﹛預測和補貨

﹛﹛在同一供應鏈，在不同公司合作的過程中，使用在因特网中的標准，彼此互享受信息与預測，以加強供貨商管理存貨和連續補貨，可達到減少存貨的效果﹛

﹛﹛越庫

﹛﹛貨物從進貨月台進貨后，直接到出貨月台至配送貨車上出貨，沒有入庫﹛儲存﹛揀貨等作業﹛越庫作業有下列优點：

﹛﹛1﹛減少時間，減少入庫﹛儲存﹛揀貨等作業的時間，加快商品的流通速度﹛

﹛﹛2﹛減少固定成本，減少倉儲設施与倉庫空間﹛

﹛﹛3﹛ 減少變動成本，減少入庫理貨費﹛儲保費和出庫理貨費等成本﹛

﹛﹛良好的越庫作業需要有下述條件：

﹛﹛1﹛足夠的人員与搬運設備，人員与搬運設備可以有效地處理貨物進入月台和貨物离開月台﹛

﹛﹛2﹛ 好的車輛排程，有足夠的車輛与班次以裝卸貨物，避免貨物被迫儲存﹛

越庫亦稱接駁式或通過型物流，零擔貨運業和快迅業的站所作業方式是一典型的越庫作業﹛

﹛﹛越過配送

﹛﹛擁有貨品的所有權，但實際上并沒有處理﹛儲存﹛配送貨物﹛例如貨物從制造商出貨，直接寄往經銷商的客戶或零售商，而沒有經過經銷商手中，可加快貨物的配送過程，制造商寄帳單給經銷商，經銷商寄帳單給零售商﹛

﹛﹛有效消費者響應

﹛﹛有效消費者響應為零售業市場導向的物流策略﹛供應者﹛運送者﹛銷售者之間共同緊密合作，由客戶引導補貨，使高品質的商品和正确的信息，經由無紙化的EDI把生產商的生產線和零售商的結帳台連結起來﹛其信息流在所有點間，都是雙向的，使信息和貨物的交換更快速﹛有效﹛可靠，不只增加個別企業的效率，更要增進整個系統的效率，以降低總体成本，例如產品促銷﹛補貨等，使客戶有更多選擇高品質新鮮雜貨的机會，使客戶滿意度最大﹛

﹛﹛有效消費者響應的策略有：

﹛﹛1﹛有效商店：使商店的空間最佳化﹛

﹛﹛2﹛有效產品導入：使新產品的發展和導入效果最大化﹛

﹛﹛3﹛有效補貨：使補貨系統的時間和成本最佳化﹛

﹛﹛4﹛有效促銷：使交易和促銷系統效率最大化﹛

﹛﹛運費因素

﹛﹛美國貨運業指定運費考慮的因素﹛例如：1﹛貨物包裝后每一立方英尺的重量﹛2﹛貨物包裝后每一立方英尺的价值﹛3﹛處理搬運成本﹛4﹛和其他貨品接触后，破坏其他貨品的可能性，例如油漆﹛5﹛運輸過程中，遺失﹛損坏的可能性﹛6﹛危險物品﹛

﹛﹛一般貨運業

﹛﹛一家貨運者提供多种貨品的配送服務，而不運送特殊商品﹛零擔業是一典型的例子，其處理不同的貨品，并且用營業站去合并和分散貨物﹛

﹛﹛油壓拖板机

﹛﹛可調整高度以拖運托盤的人力板車﹛

﹛﹛運送模式內在优勢

﹛﹛一种運輸模式和其他運輸模式相比較，在成本和服務效益上的优勢﹛例如汽車貨運比鐵路運輸有服務面廣，能提供戶對戶服務的优勢﹛

﹛﹛營銷物流分析﹛規划﹛組織和控制有關物品生產与流通的所有移動和儲存﹛營銷物流包括：

﹛﹛1﹛從原料進入工厂﹛

﹛﹛2﹛在制品在工厂的流動﹛

﹛﹛3﹛成品到消費者手中﹛

﹛﹛營銷信息系統

﹛﹛收集和整理有關產品﹛客戶﹛交易等信息，以作營銷上的決策﹛對運輸業而言，為業務信息系統﹛

﹛﹛營銷管理

﹛﹛設定目標和策略，并規划﹛執行﹛控制營銷活動，以有效地銷售產品﹛營銷學大師Philip Kotler對營銷管理的定義為：對創意﹛服務﹛產品等的觀念啟發﹛訂价﹛促銷﹛分銷，以滿足目標客戶和組織的目標，所規划和執行的過程﹛

﹛﹛移動貨架

﹛﹛貨架下有輪子或軌道，可使整排貨架移動，當儲存空間狹小或放置的存貨周轉率低時使用﹛

﹛﹛運輸与儲存

﹛﹛（物流動﹛名詞定義）

﹛﹛為物流的簡單動詞定義﹛物流的簡單名詞定義為運輸与存貨﹛

﹛﹛油壓拖板車

﹛﹛利用油壓原理，以手動把支架撐起，用以移動托盤﹛

﹛﹛永續存貨系統

﹛﹛每次進出貨都做詳細的書面記錄，所以在任何時間都有實際庫存的最新數据，因存貨仍有可能被偷或損坏，故仍需盤點﹛盤點時間視狀況而定，以驗証書面存貨記錄的正确性﹛現在由于科技的進步，例如條形碼和POS系統，容易做到永續存貨系統，而非傳統上使用的定期盤點﹛

﹛﹛移倉成本

﹛﹛貨物因种种因素，例如客戶要求﹛存量過多等，從一倉庫轉運到另一倉庫儲存所引起的成本﹛例如運費﹛入庫理貨費等﹛

﹛﹛移動存貨

﹛﹛對運輸業而言，移動存貨通常指車輛﹛對物流業而言，移動存貨指運輸中的存貨﹛

﹛﹛運送容器序號

﹛﹛由EAN發展的惟一識別運送容器標准﹛由出貨的厂商針對每一運送包裝給予一個特定的序號，以EAN-128的標准轉換成條形碼，可識別商品的不同運輸包裝﹛使用SSCC能支持貨物追蹤及后續分銷作業，其編碼結构為固定18位數字，第一個位置代表包裝型態，第2至8個位置為代表EAN/UCC前置和公司號碼，第9至17位置代表自行編訂序號，第18個位置代表數据檢核號碼﹛

﹛﹛原印條形碼

﹛﹛供貨商在生產階段已印在商品或包裝上的條形碼，具有共同流通的特性，免除批發﹛零售時的貼標作業﹛亦稱店外條形碼﹛

﹛﹛運輸包裝

﹛﹛產品在運輸過程中的包裝，例如從制造商運送至經銷商運送至經銷商或零售商的包裝﹛運輸包裝和銷售包裝可能相同也可能不同﹛

﹛﹛運輸

﹛﹛將人与貨物經由各种運輸工具与通路，從甲地運送至乙地，所以運輸包括物流与人流，運輸會制造時間和地點效用﹛在供應鏈中，良好和快速的運輸質量可以減少存貨和貨損，所以運輸的成本和質量是供應鏈中關鍵的成功要素﹛

﹛﹛運送合約

﹛﹛托運人和運送人所訂的契約﹛運送合約內容依客戶而定，契約內容主要為對運送范圍的界定﹛運送質量的約定﹛運价的約定﹛貨物遺失破損賠償期間﹛賠償金額﹛合約期限等事項﹛

﹛﹛運輸管理軟件

﹛﹛運輸管理軟件的功能為在一些條件限制之下，例如車輛容量﹛集配貨時間限制﹛裝卸貨次序等，決定如何有效地運用各种運送工具，例如零擔﹛整車配送﹛快遞等，以集貨和送貨并決定集配貨順序，以獲得最少的總成本﹛

﹛﹛就車隊管理而言，希望利用現有的零擔運輸和整車運輸，使全部運送成本能夠降低﹛事實上，如果訂單的貨量很少且發送站和到達站分布很廣的話，解決的方法是每一訂單都用零擔運輸，而不用整車運輸﹛這個簡單的解答代表成本的上限﹛

﹛﹛在物流業中，導入運輸管理軟件需要各方面條件的配合﹛例如事先電子表格的成本效益分析﹛上級的支持﹛軟件公司的專業知識，使用者對電腦化的正确認識和配合意愿﹛正确的固定成本和變動成本數据﹛不同營運基期的比較﹛導入后效益的量化等等﹛這樣才能使運輸管理軟件的導入獲得各方面的支持，最后順利成功﹛使用者會改變需求，軟件的設計要容許使用者改變需求，才能使電腦化成功﹛

﹛﹛運輸服務

﹛﹛運輸公司擴展業項目，例如倉儲﹛物流咨詢﹛進出口服務﹛倉庫區位分析，運輸業者成為物流服務公司﹛

﹛﹛運輸服務特點

﹛﹛運輸公司提供服務的特點如下：

﹛﹛1﹛可靠度﹛

﹛﹛2﹛配送的時間﹛

﹛﹛3﹛業務范圍：是否提供及戶的服務﹛

﹛﹛4﹛彈性：處理不同的貨物和滿足托運人特殊的需求﹛

﹛﹛5﹛貨故情形﹛

﹛﹛業態