﹛﹛托運人在集裝箱運輸中應有的責任﹛這种責任是不同于傳統海運方面的﹛拼箱貨托運人的責任与傳統海運相同﹛整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：

﹛﹛（1）應保証所報貨運資料的正确和完整﹛

﹛﹛（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔﹛

﹛﹛（3）海關或其他權力机關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔﹛

﹛﹛（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不适于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損﹛貨差，概由托運人負責﹛

﹛﹛（5）如使用了托運人自有的不适航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責﹛

﹛﹛（6）在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償﹛

責任限制（limits of liability）

﹛﹛集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額﹛拼箱貨的責任限制与傳統運輸相同﹛整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位﹛如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算﹛如果貨物的損坏和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理﹛如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損坏，其責任确屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位﹛

同一責任制（uniform liability system）

﹛﹛聯運經營人對貨物損害責任的一种賠償責任制度﹛按照這种制度，統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任﹛即貨損貨差不論發生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內容負責﹛如果能查清發生損害的運輸階段，聯運承運人在賠償以后，可以向該段運輸的實際承運人追償﹛

网狀責任制（network liability system）