1．航空運輸具有（ ）等特點﹛

A．運距長 B． 時間短 C．運价低 D． 運距長具時間短

2．多式聯運是指采用（ ）進行運輸的方式﹛

A．單一運輸方式 B． 兩种運輸方式 C．兩种或兩种以上運輸方式 D． 复合運輸方式

3．從貨物形態角度出發，國際海上貿易運輸采用的有效的搬運方法是（ ）﹛

A．托盤搬運 B． 散貨搬運 C．散運和集裝箱運輸 D． 港內搬運

是非題

1．運輸的實質是物流在空間位置上的移動，它在位移過程中不改變其本來性質和固有狀態，因而在位移過程中要保証其運輸質量﹛（ ）

2．運輸服務過程中要始終貫徹客戶至上﹛質量第一的原則﹛（ ）

3．第三方運輸是指采用三种運輸方式的多式聯運﹛（ ）

4．當自由倉庫的利用率達到70%以上時，其倉庫運行成本就會逐漸增大﹛（ ）

5．公共倉庫專門向客戶提供相對標准的倉庫服務，因而又稱為﹛第三方倉庫﹛﹛（ ）

6．從物流搬運的原則出發，應盡量擴大運輸單元，減少搬運流程中斷，消除無效搬運﹛（ ）

7．條形碼技術适用于物流分揀和物流配送﹛（ ）

8．物流中心﹛配送中心﹛倉庫等均屬于物流結點﹛（ ）

9．零庫存是實現庫存合理化的一种重要形態，它包括庫存對象的數量趨于零和庫存設施數量及庫存勞動消耗同時趨于零，但這并不意味著企業不要儲備和沒有儲備，而是指企業庫存的轉移﹛（ ）

10．公路運輸是一种网狀的運輸形式，它除了可以獨立完成﹛門﹛門﹛運輸外，還可作為航空﹛鐵路﹛水運等其他運輸方式的銜接和補充手段﹛（ ）

11．管道運輸主要是一种連續式的運輸方式﹛它与能源開發有著密切的關系﹛（ ）

一．選擇：在以下的各題中，至少有一個答案是正确的：

1． 在進行物流系統定位与策略功能定位時，要考慮的因素包括：

A． 物流渠道构架策略 B．位置网絡策略 C．顧客服務水平策略 D．系統整合策略

2． 庫存商品的配置，可根据 方便地進行規划﹛

A． IQ曲線 B．EIQ曲線 C．PCB分析 D．ABC分析

3． 物流信息化規划是一個涵蓋面很寬的概念，可以分為 等層次：

A． ISP B．IRP C．ERP D．ISPII

4． 在信息系統設計過程中，其設計過程主要分為：

A． 系統設計 B．系統功能定位 C．系統編程 D．系統調試

5． 企業管理与企業戰略的核心問題包括：

A． 產品定位 B．价格定位 C．目標市場定位 D．認知价值定位

6． 在微觀層次上進行SWOT分析時，所涉及的指標包括：

A． 需求的增長速度 B．質量要求的變化 C．供給情況 D．競爭對手情況

7． PPM模型所考慮的變量包括：

A． 顧客情況 B． 市場吸引力 C． 競爭對手 D． 公司自身實力与地位

8． 构成4PL核心競爭力的要素是：

A． 資產，以管理為中心的服務；B． 精良資產，以技術為中心的服務；

C． 精良資產，以信息為中心的服務；D． 信息，以信息為中心的服務﹛

9． 常用的信息化規划方法除BSP﹛ISA﹛PP之外，還包括：

A． CFS B． CSF C． VCA D． SISP

10． 完成車輛路線模型﹛最短線路選擇﹛网絡物流模型等決策功能的信息化手段是：

A． RF B． PDT C． GPS D． GIS

11． 項目進度計划的編制方法主要包括：

A． 關鍵日期和關鍵線路法 B． 計划評審技術法 C． 甘特圖法 D． 圖示評審技術法

12． 在海運物流運輸過程中，所涉及的風險大致包括以下的：

A． 台風海嘯 B． 外匯波動 C． 運輸工具的潛在缺陷 D． 游行罷工

13． 在進行輸配送系統的設計時，影響到車型選擇的因素包括：

A． 厂商的產品屬性 B． 厂商對時效的要求 C． 厂商的下貨點空間分布 D． 厂商的銷售通路

14． MRPII管理模式的特點包含了以下的：

A． 計划的一貫性和可行性 B． 管理的系統性 C． 數据的共享性和動態應變性 D． 信息的不可預見性

15． MRPII管理模式實現了 的合一﹛

A． 物流﹛資金流 B． 物流﹛資金流﹛信息流 C． 物流﹛信息流 D． 物流﹛資金流﹛信息流﹛人才流

16． 貨主原則上為不定多數，由多個物流企業通過協作開展集貨和配送的模式稱為：

A． 集貨配送模式 B． 共同配送模式 C． 線路集貨共同模式 D． 供貨代理模式

17． 國際物流系統的組成除傳統的運輸﹛倉儲﹛裝卸和信息子系統外，還包括：

A． 保稅子系統 B． 檢驗子系統 C． 通關子系統 D． 跨國公司管理子系統

18． 在海運的三种保險險別中，保險人的保險責任期間均采用了：

A． 門到門原則 B． 倉到倉原則 C． 吊鉤到吊鉤原則 D． 船到船原則

19． ﹛海牙規則﹛确定了承運人的責任限制為：

A． 每件貨物或每一計費單位為100英鎊；B． 每件貨物或每一計費單位為10000金法郎；

C． 每件貨物或每一計費單位為835SDR； D． 每件貨物或每一計費單位為835美元；

20． 對經濟定貨批量的影響因素包括：

A． 每次定貨成本 B． 年需求量 C． 單位產品的購入成本 D． 年儲存成本

判斷題：

1． 通常在考慮托盤的長寬比時，以接近1：2時，較為合理﹛（﹛）

2． 運送時間越短則物流效率越佳，可以達到最高服務水准﹛（﹛）

3． 在物流管理系統中，各物流子系統皆以追求最大利潤﹛最小成本為目標﹛（﹛）

4． 有效顧客反應系統是由配送商客戶及供應商共同組成企業聯盟，以有效反應顧客的需要，系屬一個用戶趨動的系統，以期達到顧客滿意度最高及最小物流成本的目標﹛（﹛）

5． 實現目標集聚戰略可以有許多方式：設計或品牌形象﹛技術特點﹛外觀特點﹛經銷网絡及其他方面的獨特性，用以形成顧客關注的目標﹛（﹛）

6． 越庫式轉運配送就是將商品由工厂通過配銷系統配送至用戶，而不將商品儲存入庫的一种方法﹛（﹛）

7． VMI系統最主要可分成兩個模塊，一個是需求計划模塊，可產生准确的需求預測；第二個是生產計划模塊﹛（﹛）

8． 如以投保一切險，因其責任范圍內已包括附加險在內，無需再行加保﹛（﹛）

9． 航次租船合同一般多采用﹛金康﹛承租船合同格式；期租船合同一般多采用﹛波爾太姆﹛期租租船合同格式﹛（﹛）

10． 顧客在接受服務后通常很難立即感受到服務所帶來的利益，也就難以對服務的質量作出客觀的評价﹛（﹛）

11． 物流服務的生產和消費過程中不涉及任何東西的所有權轉移﹛（﹛）

12． 防衛性戰略的最主要的舉措是不斷利用環境提供的市場發展机會，引入創新机制，不斷推出新的服務產品，淘汰陳舊過時的服務產品﹛（﹛）

13． 相互交往模式把服務人員与顧客間面對面的交往看成是服務的核心﹛（﹛）

14．第三方的專業配送中心，對物流業務的風險管理要比封閉型或半封閉型的配送中心更需具備敏感性，否則，會發生重要客戶的流失，使公司也隨之消滅﹛

15．配送中心是連接生產与消費的紐帶，是利用場所与時間創造效益的場所和設施﹛

16．在洽談第三方物流服務合同中，使雙方都能清楚合同的价格是如何制定出來的辦法是明确界定构成价格的各种成本因素的內涵﹛

17．第三方物流服務合同中的規模定价的方法對客戶企業不利﹛

18．第三方物流服務供應商可以完全獨立地處理客戶企業的各种事務，無須對其監管或參与其間﹛

19．第三方物流服務提供者在進行投標時可以低价投標，等簽約后開始履約時，可以實際消耗的費用向客戶企業或的補償﹛

20. 積木式組件解決了特殊部件的組合問題，同時也能從特殊部件中分解出通用部件﹛（﹛）

21.物流是處在社會經濟大環境之中，由若干相互依賴﹛相互制約的部分緊密結合而形成的具有特定功能的有机整体，所以物流是一個系統﹛（﹛）

22.企業規模越大，物流作業越繁雜，物流組織結构越應分權﹛（﹛）

23．企業設計具体的物流組織結构，應綜合考慮本企業的物流人員素質﹛物流技術水平﹛企業產品特性﹛外部市場環境等各种因素，才能做出正确的決策﹛（﹛）