﹛﹛一﹛ 業務名詞解釋1. 班輪運輸的特點
2. 提單的性質和作用
3. 國際多式聯運經營人的性質
4. D/R
5. EIR
6. S/O
7. D/O
8. 載貨清單
9. 第三方物流
10. CLP
11. 裝貨清單
12. 收貨單
13. 貨物積載圖（stowage plan）
14. 危險貨物清單
15. 過駁清單（boat note）
16. 貨物溢短單（over load & short load cargo list ）
17. 貨物殘損單（broken & damaged cargo list）
18. SWB(sea way bill)
19. 受載期
20. 解約日
21. 船級
22. 載重吨
23. 安全港口
24. 裝卸時間
25. 准備就緒通知書
26. 國際鐵路貨物聯運
27. 公路運輸
28. IMO
29. BIMCO
30. CMI
31. 不定期船運輸概念
二﹛ 判斷題
1.S.O.C.是承運人的集裝箱﹛
2.C.O.C.是貨主的集裝箱﹛
3.TEU是40英尺的集裝箱﹛
4.FCL是拼裝箱﹛
5.LCL是整箱貨﹛
6.CFS是集裝箱整箱的運輸單位﹛
7.裝貨單是指全船待運貨物按目的港順序排列的匯總單﹛
8.提貨單是指在貨物裝船后編制的全船實際運載貨物的匯總單﹛
9.提貨單就是提單的別稱，收貨人据以提貨的憑証﹛
10.Land Bridge就是海﹛陸﹛海式的連續運輸﹛
11.MLB運輸就是先將貨物運至美國西海岸港口，然后再改由陸路將貨物運至美國東海岸港口或墨西哥灣港口﹛
12.IPI運輸就是先將貨物運至美國西海岸港口，然后改由陸路運往內陸各主要城市﹛
13.﹛聯合國多式聯運公約﹛至今尚未生效﹛
14. ﹛聯合國多式聯運公約﹛已經生效﹛
15.國際多式聯運經營人的賠償責任制分為：統一責任制﹛网狀責任制和修正統一責任制等三种﹛
16.我國目前保稅倉庫的類型主要有：公共保稅倉庫﹛轉口貿易保稅倉庫和專用保稅倉庫等三种﹛
17. 我國目前保稅倉庫的類型主要有：公共保稅倉庫﹛海關監管倉庫与出口加工區保稅倉庫等三种﹛
18. 我國目前保稅倉庫的類型主要有：專用保稅倉庫﹛海關監管倉庫与出口加工區保稅倉庫等三种﹛
19.一般而言物流應由：運輸﹛配送﹛包裝﹛搬運﹛流通加工﹛信息﹛儲存等七個要素組成﹛
20.第三方物流（TPL）是由与貨物有關的發貨人和收貨人之外的專業企業來承擔物流活動﹛
21.貨代企業向第三方物流企業發展的三個基本條件是：規模化﹛网絡化和人才化﹛
22.承運人簽發順簽提單屬于欺騙性質行為﹛
23.承運人簽發預借提單屬于欺騙性質行為﹛
24.承運人簽發倒簽提單屬于欺騙性質行為﹛
25.﹛海牙規則﹛的訴訟時效為二年﹛
26.﹛漢堡規則﹛的訴訟時效為一年﹛
27.海運單能背書轉讓﹛
28.海運運价分為班輪運价﹛聯運運价﹛集裝箱運价﹛
29.海運運价分為班輪運价﹛直達運价﹛遠洋運价﹛
30.海運運价分為班輪運价﹛包租運价﹛里程運价﹛
31.海運提單的簽發日期是指貨物開始裝船的日期﹛
32.海運提單﹛鐵路運單﹛航空運單都是物權憑証﹛
33.合同中裝運條款為﹛9/10月份裝運﹛，我出口公司應將貨物于9月﹛10月，每月各裝一批﹛
34.按照﹛UCP500﹛規定，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間与裝運地點不同，一條船上的貨物，即使裝運時間与裝運地點不同也不作為分批裝運論﹛
35.空白背書，空白抬頭的提單是指既不填寫收貨人又不要背書的提單﹛
36.使用班輪運輸的貨物，貨方不再另行支付裝卸費，船方也不計滯期費﹛
37.某商品的包裝每箱体積為30cmX40cmX50cm，毛重為62公斤，班輪運費的計收標准為W/M，如果船公司按尺碼吨收費則較為有利﹛
38.根据﹛UCP500﹛規定，除非信用証另有規定，允許分批和轉船﹛
39.根据﹛UCP500﹛規定，全套提單為一式三份﹛
40.在海運單的抬頭欄內可以填﹛To Order﹛﹛
41.速遣費通常是滯期費的一半﹛
42.在期租船情況下，租船人將船舶轉租給第三方后，則視原租船合同已失效﹛
43.查驗造成貨損以及所產生的費用應由貨主承擔﹛
44.貨物進入保稅倉庫后即置于海關監管之下﹛
45.堆場簽發﹛場站收据﹛后，表明貨物已實際裝船﹛
46.重箱在堆場內被拖車撞破，托運人向船公司提出索賠，船公司則強調，貨箱尚未上船，因而不承擔責任﹛
47.集裝箱運輸，只要箱子外表狀況良好，海關封志完整，即使箱內貨物滅失或損坏，承運人不承擔賠償責任﹛
48.拼箱貨運輸，承運人未按提單上記載的數量﹛狀況交貨，收貨人即可向承運人索賠﹛
49.提貨單是船代簽發的，是收貨人据以提貨的憑証﹛
50.公路集裝箱運輸必須使用專用車﹛
51. 公路集裝箱運輸以﹛箱﹛作為交接單位﹛
52.公路運輸下的單証是運單﹛
53.運單是貨物收据﹛
54.運單是交貨憑証﹛
55.鐵路﹛公路之間的運輸不是國際多式聯運﹛
56.公路与海運之間的運輸不是國際多式聯運﹛
57.國際多式聯運經營人是与托運人訂有多式聯運合同的人﹛
58. 國際多式聯運經營人有權簽發國際多式聯運B/L的人﹛
59. 國際多式聯運經營人可以是船公司﹛
60. 國際多式聯運經營人可以是NVOCC﹛
61.大陸橋運輸是國際多式聯運方式﹛
62.小陸橋運輸是國際多式聯運方式﹛
63.OCP運輸是國際多式聯運方式﹛
64.IPI是國際多式聯運方式﹛
65.新歐亞大陸橋是國際多式聯運方式﹛
66.國際多式聯運必須有一個國際多式聯運經營人﹛
67.國際多式聯運必須使用一張運輸單証﹛
68.國際多式聯運必須是單一運費費率﹛
69.國際多式聯運應一次投保﹛
70.國際多式聯運應一次報關﹛
71.國際多式聯運應一次托運﹛
72.國際多式聯運的提單不是貨物收据﹛
73.國際多式聯運的提單不是物權憑証﹛
74. 國際多式聯運的提單不可轉讓﹛
75.國際多式聯運經營人的責任期間就是門到門﹛
76.統一責任制按統一責任确定多式聯營人的賠償責任﹛
77.网狀責任制按貨損區段确定多式聯營人的賠償責任﹛
78.FIO由租船人負擔裝卸費﹛
79.宣載是由船長向租船人表明本航次載重量的一种行為﹛
80.一票貨同時簽發House B/L﹛Sea B/L時，Sea B/L中的Shipper通常是托運人﹛
81.物流帶動商流﹛
82.現代物流包括兩大系統：一是网絡信息系統，二是物流配送系統，二者缺一不可﹛
83.保稅貨物是經海關批准未辦理納稅手續進境，在境內儲存﹛加工﹛裝配后复運出境的貨物﹛
84.保稅區是指國家未鼓勵出口，而在一國境內設置的﹛封閉及綜合性的由海關監管的特定區域﹛現我國有17個保稅區﹛
85.減免稅貨物需在進口前向海關辦理減免稅申請，由海關簽發征免稅証明﹛
86.物流應該由運輸﹛貯存﹛配送﹛包裝﹛搬運﹛流通加工﹛信息等七种要素﹛
87.現代物流最基本的特征就是用系統的思想將原來分散的各功能要素加以整合，使之成為一個有机的整体﹛
88.貨代就是第三方物流企業﹛
89.溫哥華是美國西海岸一個重要港口﹛
90.巴士海峽處在我國台灣省与菲律賓之間的一條海峽﹛
91.沃﹛新至北美東海岸線則大多數取道社會群島的帕皮提再經巴拿馬運河到達﹛
92.西北歐﹛北美東岸﹛﹛地中海﹛蘇伊士運河去東方航線：這是世界上最繁忙的一條航線﹛
93.北美﹛﹛東南亞航線：這組航線，一半要經過夏威夷﹛關島﹛菲律賓等地；到北美東岸和加勒比海各港口要經過蘇伊士運河﹛
三﹛ 單項選擇題
1.根据﹛海牙規則﹛，對于件雜貨承運人的責任期間為（ ）﹛
A.港至港 B.場至場 C.鉤至鉤 D.站至站
2.根据﹛漢堡規則﹛，對于件雜貨承運人的責任期間為（ ）﹛
A.鉤至鉤 B.場至場 C.港至港 D.站至站
3.凡貨量達到每個集裝箱容積的（ ）或負荷量的（ ）即為整箱﹛
A.75%，90% B.85%，95% C.70%，85% D.75%，95%
4.記名提單（ ）﹛
A. 不可轉讓
B. 可以轉讓
C. 必須經過發貨人背書才可轉讓
D. 必須經過承運人背書才可轉讓
5.不記名提單（ ）﹛
A. 不可轉讓
B. 可以轉讓
C. 必須經過發貨人背書才可轉讓
D. 必須經過承運人背書才可轉讓
6.指示提單（ ）﹛
A. 不可以轉讓
B. 可以任意轉讓
C. 必須經過背書才可轉讓
D. 必須經過承運人簽字才能轉讓
7.﹛統一提單若干法律規則的國際公約﹛又稱為（ ）﹛
A. 漢堡規則
B. 維斯比規則
C. 華沙﹛牛津規則
D. 海牙規則
8.﹛修改統一提單規則的若干法律規則的國際公約的議定書﹛又稱為（ ）﹛
A. 漢堡規則
B. 海牙規則
C. 華沙﹛牛津規則
D. 維斯比規則
9.﹛聯合國1978年海上貨物運輸公約﹛又稱為（ ）﹛
A. 海牙規則
B. 維斯比規則
C. 華沙﹛牛津規則
D. 漢堡規則
10.House B/L系由（ ）簽發的﹛
A.實際承運人 B.無船承運人 C.貨運站 D.堆場
11.Sea B/L系由（ ）簽發的﹛
A.無船承運人 B.堆場 C.承運人 D.貨運站
12.Sea Way Bill系由（ ）簽發的﹛
A.堆場 B.貨運站 C.承運人 D.無船承運人
13.再由承租人負責船舶的營運費用﹛調度的情況下，這种租船方式屬于（ ）﹛
A.期租船 B.光船租船 C.包運租船 D.航次租船
14.在程租船的情況下，普遍使用的租船合同格式是（ ）﹛
A. NYPE From格式
B. 波爾的姆格式
C. SINO Time格式
D. GENCOM格式
15.船舶的登記吨是按照（ ）﹛
A. 船舶的載重吨位折算的
B. 船舶的常數吨位折算的
C. 船舶的容積折算的
D. 船舶的排水吨位折算的
16.在租船合同中對于裝卸費用采用﹛FO﹛條款，則由（ ）﹛
A. 船舶出租人負擔裝貨費用
B. 船舶出租人不負擔裝貨費用
C. 船舶出租人負擔卸貨費用
D. 船舶出租人不負擔卸貨費用
17.在租船合同中對于裝卸費用采用﹛FI﹛條款，則由（ ）﹛
A. 船舶出租人負擔裝貨費用
B. 船舶出租人不負擔裝貨費用
C. 船舶出租人負擔卸貨費用
D. 船舶出租人不負擔卸貨費用
18.在租船合同中采用﹛FIO﹛條款，則由（ ）﹛
A. 船舶出租人負擔裝貨費用
B. 船舶出租人不負擔裝貨費用
C. 船舶出租人負擔卸貨費用
D. 船舶出租人不負擔卸貨費用
19.班輪運价表中的運費吨是指（ ）﹛
A. 按商品的重量吨
B. 按商品的尺碼吨
C. 按商品的重量和尺碼吨
D. 按商品的重量吨或尺碼吨中較大者
20.在海運運价中Ad.Val標准是按（ ）﹛
A. 商品的CFR价的百分之零點几之百分之五計算運費
B. 商品的CIF 价的百分之零點几之百分之五計算運費
C. 商品的FOB价的百分之零點几之百分之五計算運費
D. 商品的DAF价的百分之零點几之百分之五計算運費
21.班輪運价是（ ）﹛
A. 不具有壟斷性价格
B. 一种自由競爭性价格
C. 一种浮動性价格
D. 一种具有壟斷性的价格
22.對港澳鐵路運輸的結匯單据為（ ）﹛
A. 鐵路簽發的運單
B. 出口公司簽發的出口發票
C. 信用証和出口發票
D. 外運公司向發貨人簽發的﹛承運貨物收据﹛﹛
23.OCP運輸方式屬于（ ）﹛
A. 大陸橋運輸
B. 小陸橋運輸
C. 內陸公共點運輸
D. 微型陸橋運輸
24.國際多式聯運的運費是向托運人（ ）﹛
A. 一次性收取
B. 多次性收取
C. 按海陸空分段收取
D. 按段收取外加有關的附加費
25.FCL進場如發現箱体有損坏，堆場應在（ ）單証上做出批注﹛
A.CLP B.D/R C.E/R D.D/O
26.載貨清單就是（ ）﹛
A.裝貨清單 B.托運單的留底 C.艙單 D.積載圖
27.貨物尚未裝完船，托運人要求承運人簽發已裝船提單，這是（ ）﹛
A.順簽提單 B.倒簽提單 C.海運單 D.預借提單
28.制作載貨清單的依据是（ ）﹛
A.裝貨單 B.收貨單 C.理貨報名單 D.托運單
29.滯期費應由（ ）支付﹛
A. 船東 B. 租船人 C. 貨運代理人 D. 船務代理人
30. 速遣費應由（ ）支付﹛
A.租船人 B.貨運代理人 C.船務代理人 D.船東
31.在CIF條件下應由（ ）負責租船訂艙﹛
A.買方 B.賣方 C.收貨代理人 D.委托人
32.To order是（ ）的抬頭﹛
A.記名提單 B.不記名提單 C.交換提單 D.指示提單
33.在FOB條件下應由（ ）負責租船訂艙﹛
A.賣方 B.買方 C.委托人 D.發貨代理人
34.在倉儲工作中應把好三關，這三關是指（ ）﹛
A. 入庫驗收﹛質量檢驗﹛數量檢驗
B. 在庫保管﹛貨位編號﹛貨物堆碼
C. 出庫复核﹛裝貨備貨﹛填單銷帳
D. 入庫驗收﹛在庫保管﹛出庫复核
35.無船承運人本身不擁有船舶，也不經營船舶，對貨主而言他是（ ），對船公司而言他是（ ）﹛
A. 托運人，承運人
B. 委托人，受托人
C. 承運人，托運人
D. 受托人，委托人
36.簽發海運提單的日期是（ ）﹛
A. 貨物集港的日期
B. 貨物開始裝船的日期
C. 貨物全部裝船完畢的日期
D. 船舶啟航的日期
37.對選港貨，行駛選擇權的人是（ ）﹛
A.賣方 B.買方 C.船代 D.港方
38.出口人完成裝運后，憑以向船公司換取已裝船体單的單据是（ ）﹛
A.Shipping Order B.Mate﹛s Receipt C.Freight Receipt D.Loading List
39.必須經過背書，才能進行轉讓的提單是（ ）﹛
A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.多式聯運提單
40.貨物裝船時對外狀況良好，提單上也無任何批注，該提單是（ ）﹛
A.略式提單 B.指示提單 C.順簽提單 D.清洁提單
41.制作載貨清單的依据是（ ）﹛
A.托運單 B.裝貨單 C.收貨單 D.理貨報告
42.案Liner Terms條件租船，由誰負擔裝卸費（ ）﹛
A.買方 B.賣方 C.船代 D.船方
43.期租船是由誰負擔船舶營運費用（ ）﹛
A.買方 B.賣方 C.船方 D.租船人
44.滯期費是由（ ）支付﹛
A.租船人 B.貨代 C.船東 D.買方
45.速遣費是由（ ）支付﹛
A.租船人 B.船東 C.貨代 D.船代
46.速遣費通常是滯期費的（ ）﹛
A.50% B.60% C.70% D.80%
47.FCA CY-CY買賣雙方的風險﹛責任﹛費用在（ ）划分﹛
A.進口國CY B.裝運港船舷 C.出口國CY D.卸貨港船舷
48.CY-CY由誰承擔發貨地至港口堆場的拖箱費（ ）﹛
A.收貨人 B.發貨人 C.承運人 D.承運人代理
49.FCL CY-CY交接，承運人的責任為（ ）﹛
A.門－門 B.場－門 C.場－場 D.門－場
50.OCP運輸，賣方承擔的責任﹛費用在（ ）終止﹛
A.出口國裝貨港 B.中轉港 C.進口國卸貨港 D.最終目的地
51.到付運費支付時間是（ ）﹛
A.船舶啟航后 B.簽發提單前 C.船舶到達目的港前 D.貨物運達目的港交貨前
52.LCL-FCL 交接是（ ）﹛
A.門到門 B.場到門 C.站到場 D.場到門
53.CY-CFS運輸條款是（ ）﹛
A.門－門 B.場－門 C.場－站 D.站－場
54.集裝箱提單上的批注之依据是（ ）﹛
A.托運單 B.設備交接單 C.提貨單 D.場站收据
55.LCL進站時，如果發現貨物包裝有損，貨運站應在（ ）單証上做出批注﹛
A.B/L B.CPL C.M/F D.D/R
56.CIP條件成交，IPI方式運輸，由（ ）支付從啟運地至美東的全程運費﹛
A.買方 B.賣方 C.承運人 D.承運人代理
57.1/3-B/L是（ ）﹛
A. 一份正本提單
B. 一份正本提單二份副本
C. 一份副本二份正本提單
D. 三份正本提單
58.SWB是（ ）﹛
A.可轉讓買賣 B.不可轉讓買賣 C.簽發B/L的依据 D.簽發大副收据的依据
59.無單放貨的責任由（ ）承擔﹛
A.貨代 B.船公司 C.收貨人 D.托運人
60.艙單上注明﹛可中轉﹛的貨物是否須向海關申請（ ）﹛
A.必須申請 B.不必申請 C.根据情況 D.由承運人申請
61.提單抬頭為To Order，其第一出讓人為（ ）﹛
A.托運人 B.收貨人 C.受讓人 D.提單持有人
62.危險品准裝單是由（ ）簽發﹛
A.貨主 B.船長 C.港監 D.海關
63.設備交接單的當事人為（ ）﹛
A. 箱主与貨主
B. 船主与貨主
C. 箱主与用箱人
D. 箱主与貨代
64.集裝箱碼頭搗箱費應向（ ）收取﹛
A.代理 B.NVOCC C. 搗箱申請人 D.托運人
65.整箱進場如發現箱体外表有損坏，堆場應在（ ）單証上做出批注﹛
A.S/O B.CLP C.D/O D.E/R
66.權益轉讓証書由（ ）出具﹛
A.發貨人 B.收貨人 C.保險公司 D.事故責任人
67.中荷（新歐亞）大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短（ ）公里﹛
A.1000 B.1500 C.2000 D.2500
68.中荷大陸橋全長為（ ）公里﹛
A.10500 B.10600 C.10800 D.10900
69.中荷大陸橋与海運比較，時間可節省（ ）.
A.30% B.40% C.50% D.60%
70.國際鐵路聯運适用于（ ）方式﹛
A.集裝箱 B.件雜貨 C.拼箱貨 D.整車貨
71.國際鐵路聯運憑証單副本第（ ）聯向銀行辦理結匯或結算﹛
A.一 B.二 C.三 D.四
72. 對港澳鐵路運輸發貨人憑（ ）向銀行辦理結匯﹛
A. 運單正本第一聯
B. 運單正本第二聯
C. 運單正本第三聯
D. 承運貨物收据
73.﹛聯合國國際貨物多式聯運公約﹛迄今（ ）﹛
A.已經生效 B.尚未生效 C.正在擬定中 D.已經頒布
74.倉庫在國際貿易中的用途，除口岸倉庫﹛中轉倉庫﹛加工倉庫儲存倉庫外還有（ ）﹛
A.通用倉庫 B.專用倉庫 C.特种倉庫 D.保稅倉庫
75.保稅倉庫的類型分：公共保稅倉庫﹛專用保稅倉庫和（ ）﹛
A.保稅倉庫 B.保稅集團 C.保稅區 D.海關監管倉庫
76.物流系統的功能要素有：運輸﹛儲存保管﹛包裝﹛裝卸﹛搬運﹛配送﹛流通加工和（ ）﹛
A.維護 B.分揀 C.堆存 D.物流信息
77.第三方物流企業的服務必須符合客戶的期望，這些期望包括：作業利益﹛經濟利益﹛管理利益和（ ）﹛
A.戰略利益 B.公共利益 C.网絡利益 D.信息利益
78.DDC是（ ）﹛
A.提箱費 B.交箱費 C.目的港交貨費 D.裝運港交貨費
79.THC是（ ）﹛
A.搬箱費 B.裝箱費 C.卸箱費 D.碼頭作業費
80.TEU是（ ）﹛
A.20英尺集裝箱 B. 30英尺集裝箱 C. 40英尺集裝箱 D. 60英尺集裝箱
81.SOC是（ ）﹛
A.承運人的集裝箱 B.貨主的集裝箱 C.貨代的集裝箱 D.船代的集裝箱
82.COC是（ ）﹛
A.承運人的集裝箱 B.貨代的集裝箱 C.貨主的集裝箱 D.船代的集裝箱
83.國際多式聯運應（ ）保險﹛
A.一次 B.二次 C.三次 D.多次
84.國際多式聯運應（ ）報關﹛
A.一次 B.多次 C.根据情況 D.根据進口國規定
85.多式聯運經營人對每件貨物的賠償限額為（ ）﹛
A.900SDR B.910SDR C.920SDR D.930SDR
86.根据公約多式聯運經營人對毛重每公斤貨損的賠償限額為（ ）﹛
A.2.7SDR B.27.5SDR C.2.8SDR D.2.85SDR
87.貨物裝船后，托運人要求承運人簽發晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單的日期的提單是（ ）﹛
A.倒簽提單 B.順簽提單 C.遲期提單 D.備運提單
88.貨物裝船完畢后，托運人要求承運人簽發早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單的日期的提單是（ ）﹛
A.順簽提單 B.倒簽提單 C.遲期提單 D.備運提單
89.提貨單是憑（ ）換取﹛
A.大副收据 B.場站收据 C.提單 D.拆箱單
90.出口集裝箱碼頭超期堆存費，碼頭應向（ ）收取﹛
A.托運人 B.收貨人 C.船公司 D.貨代
91.進口集裝箱碼頭超期堆存費，碼頭應向（ ）收取﹛
A.托運人 B.收貨人 C.船公司 D.貨代
92.中國海商法對每一件貨物的賠償責任限額為（ ）﹛
A.700元 B.1000元 C.1500元 D.666.67特別提款權
93.﹛國際危規﹛根据貨物的理化性質及對人身傷害的情況，將危險貨物分為（ ）大類﹛
A.7大 B.8大 C.9大 D.10大 E.11大
94.一批出口貨物既超重又超長，承運人是按（ ）收取附加費﹛
A.按超重 B.按超長 C.按超重或超長收費低的 D. 按超重或超長收費高的
四﹛ 多項選擇題
1.常用的集裝箱規格為（ ）﹛
A.8x8x20 B.8x8x30 C.8x8x40 D.8x8x60
2.常見的集裝箱交接方式有（ ）﹛
A.整箱交/整箱收 B.整箱交/拆箱收 C.拼箱交/空箱收 D.拼箱交/拆箱收
3.班輪運輸的最基本特點是（ ）﹛
A.固定航線 B.固定港口 C.相對固定運价 D.固定承運人 E.固定船期
4.件雜貨班輪運輸上使用的裝貨聯單有（ ）﹛
A.托運單 B.裝箱單 C.收貨單 D.過駁清單
5.提單的作用有（ ）﹛
A.承運人簽發給托運人的貨物收据 B.物權憑証 C.運輸合同的証明 D.債權憑証
6.按簽發提單的時間不同，可分為（ ）﹛
A.預借提單 B.倒簽提單 C.順簽提單 D.遲期提單
7.國際海上貨運公約有（ ）﹛
A.海牙規則 B.海牙規則議定書 C.維斯比規則 D.漢堡規則
8.租船方式主要有（ ）﹛
A.期租船 B.程租船 C.光船租船 D.航次期租 E.包運租船
9.班輪運費由（ ）組成﹛
A.基本運費 B.附加運費 C.起碼運費 D.港口費用
10.索賠人采取保全措施主要的方式有（ ）﹛
A.提供擔保 B.權益轉讓 C.扣船 D.訴訟
11.在出口業務中賣方可憑以結匯的貨運單据有（ ）﹛
A.海運提單 B.鐵路運單 C.航空運單 D.承運貨物收据 E.收貨單
12.大陸橋有（ ）﹛
A.西伯利亞大陸橋 B.新歐亞（中荷）大陸橋 C.美國大陸橋 D.加拿大大陸橋
13.汽運的方式主要分（ ）﹛
A. 整車与零擔貨運
B. 長途与短途貨運
C. 普通与特殊貨運
D. 集裝化運輸与貨物聯運
14.外貿汽運主要任務可分為（ ）﹛
A. 出口物資的集港（站）運輸
B. 進口物資的疏港（站）運輸
C. 國際多式聯運的首尾段運輸
D. 邊境公路國境運輸
15.國際多式聯運經營人的性質是（ ）﹛
A. 它對貨主來說是承運人
B. 它對實際承運人來說是托運人
C. 它具有雙重身份
D. 它是一個獨立的經濟實体
16.國際多式聯運必須是（ ）﹛
A. 按照多式聯運合同
B. 以至少兩种不同的運輸方式
C. 將貨物從一國境運至另一國境
D. 海/海﹛陸/陸﹛空/空的聯運
17.國際多式聯運的主要特征是（ ）﹛
A. 必須要有一個多式聯運合同
B. 必須使用一份全程的多式聯運單据
C. 必須是國際間的至少使用兩种不同的運輸方式
D. 多式聯運經營人對全程負責
E. 實行全程單一費率
18.國際多式聯運經營人的賠償責任制通常分為（ ）﹛
A. 統一責任制
B. 网狀責任制
C. 修正的統一責任
D. 修正的网狀責任制
19.按倉庫在國際貿易中的用途可分為（ ）﹛
A. 生產儲存倉庫
B. 流通儲存倉庫
C. 國家儲備倉庫
D. 中轉倉庫
20.按倉庫在國際貿易中的用途可分為（ ）﹛
A. 口岸倉庫
B. 中轉倉庫
C. 加工倉庫
D. 儲存倉庫
E. 保稅倉庫
21.按儲存外貿商品的性能分為（ ）﹛
A. 通用倉庫
B. 專用倉庫
C. 特种倉庫
D. 營業倉庫
22.按倉庫的管理体制分為（ ）﹛
A. 自用倉庫
B. 公用倉庫
C. 營業倉庫
D. 中轉倉庫
23.根据物流的性質分為（ ）﹛
A. 社會物流
B. 行業物流
C. 企業物流
D. 第三方物流
24.根据物流的作用分為（ ）﹛
A. 生產物流
B. 供應物流
C. 銷售物流
D. 回收物流
E. 廢棄物流
25.物流管理經歷了下述（ ）階段﹛
A. 產成品配送
B. 傳統物流管理
C. 綜合物流管理
D. 供應鏈管理
26.物流系統的目標分為（ ）﹛
A. 服務目標
B. 快速及時目標
C. 節約目標
D. 規模化目標
E. 庫存調節目標
27.實現物流信息网絡的方式目前主要有（ ）﹛
A.GPS B.INTERNET C.INTRANET D.EDI
28.海運單与提單相比有（ ）不同﹛
A. 海運單不能背書轉讓，而提單可以
B. 海運單上必須標明收貨人，而提單可以不標明
C. 海運單背面沒有條款，而提單背面有條款
D. 海運單只簽發二份正本，而提單至少簽發二份正本
29.裝卸准備就緒通知書，只有具備以下條件才能生效（ ）﹛
A. 船舶已抵達指定的港口或指定的泊位
B. 船舶已在各方面做好裝貨或卸貨的准備
C. 船長已經宣載
D. 裝卸准備就緒通知書已遞交并被接受
30.航次租船的特點有（ ）﹛
A. 船舶所有人負責營運調度，配備和管理船員
B. 船舶所有人負責營運費用
C. 租金由雙方商定
D. 承租人擁有包括船長在內的船員指揮權
31.班輪運輸的運費應包括（ ）﹛
A. 裝卸費
B. 滯期費
C. 平理艙費
D. 速遣費
32.按CFR Ex Ship﹛s Hold 成交，采用航次租船，租船時通常應按（ ）條件訂立租船合同﹛
A.FI B.FO C.FIO D.FIOST
33.向船公司換取正本提單的單据是（ ）﹛
A.裝貨單 B.收貨單 C.下貨紙 D.場站收据
34.根据提單上的抬頭不同，提單分為（ ）﹛
A.記名 B.清洁 C.不記名 D.指示
35.運輸包裝上的標志按其用途不同可分為（ ）﹛
A.運輸標志 B.厂家代號標志 C.指示性標志 D.警告性標志
36.雜貨班輪運輸的优點有（ ）﹛
A. 能及時﹛迅速地將貨物發送和運達目的港
B. 特別适應零擔件雜貨的需求
C. 能滿足各性能和類別的貨物對海上運輸的要求
D. 通常都負責轉運工作，以滿足對外貿易的特殊需要
37.集裝箱運輸的發展趨勢有（ ）﹛
A. 集裝箱体向大型化發展
B. 集裝箱船向大型化發展
C. 集裝箱碼頭向深水化發展
D. 集裝箱運輸量不斷增長
38.集裝箱的托運單共為一式十聯，其中的核心聯為（ ）﹛
A.第四聯 B. 第五聯 C. 第六聯 D. 第七聯
39.集裝箱托運單的第五聯是（ ）﹛
A. 裝貨單
B. 海關在此聯上蓋章放行
C. 船上大副憑以收貨
D. 据以簽發提單
40.集裝箱托運單的第七聯是（ ）﹛
A. 場站收据
B. 港區憑以配載
C. 配艙回單
D. 据以簽發提單
41.集裝箱裝箱單的主要作用除作為發貨人﹛貨運站与碼頭堆場之間的交接單証外，還是（ ）﹛
A. 作為向船方通知箱內所裝貨物的明細表
B. 是計算船舶吃水差﹛穩定性的基本數据
C. 在卸貨地辦理保稅運輸的單据之一
D. 當發生貨損時，是處理索賠的原始單据之一
E. 卸貨港貨運站安排拆箱﹛理貨的單据之一
42.辦理集拼業務的貨代必須具備（ ）﹛
A. 具有裝箱設施和裝箱能力
B. 与國外卸貨港有拆箱分運能力的航運公司或貨代有代理關系
C. 擁有海上支線運輸工具
D. 有權簽發自己的提單（House B/L）
43.集裝箱出口貨運流程分為：訂艙﹛接受托運申請﹛發放空箱﹛以及（ ）﹛
A. 拼箱貨裝箱
B. 整箱貨交接
C. 辦理交接簽証
D. 換取提單
E. 裝船
44. 集裝箱進口貨運程序程分為：貨代接受委托，卸貨地訂艙以及（ ）﹛
A. 匯集單証辦理接運
B. 報檢﹛報關
C. 監管轉運
D. 提取貨物
45.航次租船的主要特點有（ ）﹛
A. 船東負責船舶的經營調動﹛配備和管理船員
B. 船東負責船舶的營運費用
C. 運費率由雙方商定
D. 訂立裝卸﹛滯期和速遣等條款
46.期租船的特點主要有（ ）﹛
A. 船東負責配備船員，并負擔其工資和伙食
B. 承租人有對包括船長在內的船員的指揮權
C. 承租人負責船舶調度和船舶的營運費用
D. 租金按船舶的夏季滿載載重吨計算，每吨若干元由雙方商定
47.﹛安全港﹛和﹛安全泊位﹛應理解為（ ）﹛
A. 自然條件方面的安全
B. 港口設施方面的安全
C. 裝卸貨物方面的安全
D. 政治局勢方面的安全
48.航次租船預付運費的預付時間為（ ）﹛
A. 裝貨支付
B. 裝貨完畢時支付
C. 簽發提單時支付
D. 裝貨完畢后若干天支付
49.航次租船，到付運費的到付時間為（ ）﹛
A. 船舶到達卸貨港前三天支付
B. 船舶到達卸貨港時支付
C. 卸貨完畢時支付
D. 交付貨物后支付
50.期租船交船地點條款有（ ）﹛
A. 在可抵達的泊位交船
B. 到達引航站交船
C. 引航員登船交船
D. 船過某一位置時交船
51.提單的簽發日期應該是（ ）﹛
A. 開始裝貨的日期
B. 裝貨完畢的日期
C. 大副收据簽發的日期
D. 船舶啟航的日期
52.有權簽發提單的人有（ ）﹛
A. 承運人
B. 載貨船船長
C. 承運人的具名代理或代表
D. 載貨船船長的具名代理或代表
53.國際多式聯運經營人的責任主要有（ ）﹛
A. 托運人委托經營人裝箱﹛計數時，對箱內貨物非自身的包裝和質量問題所造成的污損和滅失負責
B. 托運人委托箱時，對未按托運人要求，因積載﹛襯墊綁扎不良造成貨物串味﹛污損﹛倒塌﹛碰撞引起的貨損負責
C. 在全程運輸過程中，責任期間內因責任事故對貨物的滅失和損坏負責
D. 對由于自己的責任造成的貨物延遲交付負責
54.國際多式聯運的优越性除手續簡便﹛提早結匯﹛節省運費外，還有（ ）﹛
A. 安全准确性高
B. 迅速快捷
C. 合理運輸
D. 均勻發貨，穩定市場价格
55.在橫貫印度洋航線上极其重要的港口有（ ）﹛
A.塞得港 B.蘇伊士港 C.亞丁港 D.科倫坡港
56.特殊貨物主要指（ ）﹛
A.危險貨物 B.冷藏貨物 C.貴重貨物 D.活的動植物 E.長大﹛笨重的貨物
57.集裝箱上的標只有（ ）﹛
A. 第一組為箱主代碼﹛尺寸代號和類型代號
B. 第二組為國際代號﹛尺寸代號和類型代號
C. 第三組為最大總重和自重
D. 第四組為制造厂家的銘牌
58.班輪船期表的主要內容包括（ ）﹛
A. 航線﹛船名﹛航次編號
B. 始發港﹛中途港﹛終點港
C. 到達和駛离各港口的時間
D. 其他有關的注意事項等
59.在提單正面印刷的條款有（ ）﹛
A.确認條款 B.不知條款 C.承諾條款 D.簽署條款
60.索賠的一般程序有（ ）﹛
A. 發出索賠通知
B. 提交索賠申請書或索賠清單
C. 向具有管轄權的法院提起訴訟
D. 訴訟時效為一年
五﹛ 問答題
1. 集裝箱貨物的交接方式常見的有哪几种？
2. FCL和LCL的概念是什么？
3. 雜貨班輪的裝貨聯單由哪几份主要單据組成？各由誰簽發？其作用為何？
4. 集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？
5. 何為電放？
6. 經營國際多式聯運的主要條件有哪些？
7. 我國對香港鐵路運輸有何特點？發貨人憑何种單据向銀行辦理結匯？
8. 保稅貨物与減免稅貨物有何區別？
9. 件雜貨在裝貨港編制使用的主要單証有哪些？
10. 件雜貨在卸貨港編制使用的主要單証有哪些？
11. 集裝箱班輪出口貨運程序分哪些步驟？
12. 國際多式聯運有哪些优點/
六﹛ 業務計算題
1. 我國出口某商品20公吨（淨重），裝1000箱，每箱單价為46美元；取得清洁提單，加一成投保一切險﹛貨到目的港后，買主發現除短少3箱外，還短量680公斤﹛問貨主共遭受多少損失？保險公司是否負責賠償？
2. 由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱体積為0.025m3，毛重為30KG，問該批門鎖的運費為多少？（設去馬普托每吨的運費為650港幣，另外加收BAF20%，Port Surcharge10%，計收標准為W/M）﹛
3. 某公司出口某商品300公吨（以毛作淨）去往美國舊金山，每公吨CFR价格200美元，問該批貨物的運費為多少？（設去美國舊金山需裝美國船，該船公司按吨收費，這种商品每運費吨為50美元）﹛
4. 某公司出口商品10公吨（淨重）CFR SINGAPORE，設該商品按W標准計收運費﹛每箱淨重20公斤，皮重為5公斤，從天津新港至新加坡每運費吨為300港元﹛運費按長吨計算，問該批貨物的總運費為多少？
5. 某公司出口一批桶裝貨物共50件去馬來西亞巴生港，桶的上下口徑為60cm，桶腰的直徑為70cm，桶高為100cm﹛每運費吨為350港元，問該批貨物的總運費為多少？
6. 某公司出口一批貨物發票總金額為1200美元，設加一成投保一切險和戰爭險，費率分別為6�挷M4�摱※搛茧妊f物的投保金額和保險費各為多少？
7. 有一貨輪在航行中与流冰相撞，船身一側出現裂口，海水涌進，艙內部分貨物遭浸泡，船長不得不將船就近駛上淺灘，進行排水和修補裂口，而后為了起浮，又將部分貨物拋入海中，共損失25万美元，船長當即宣布為共同海損﹛問船舶到達目的港后，各有關方面應如何進行分攤？設：船舶价值250万美元，貨主甲﹛乙﹛丙的貨物分別价值200万美元，150万美元，100万美元，待收運費8万美元﹛
8. 2001年某公司租一單程船從美國進口小麥24800公吨﹛租船合同規定：船到卸貨港后每天卸貨2000公吨，按連續24小時晴天工作日計算，星期六下午6時以后至下一個工作日8時前不計允許裝卸時間，遞接備卸通知書后從次日上午8時開始，如通知書于下午4時后送達，則于此日下午2時開始起算卸貨時間﹛滯期費每天7000美元，速遣費每天3500美元，該船于2002年1月13日駛抵天津新港，于1月14日上午8時開始起卸至2月3日晚8時全部卸完﹛該公司滯期3.25天，問滯期費為多少？
9. 某船從廣州港 裝載雜貨20m3 7.8吨茶葉運往歐洲港口，托運人要求選擇卸貨港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港，基本費率為USD80.00/FT，三個以內選卸港的附加費率為每運費吨加收USD3.00，﹛W/M﹛﹛
A. 問該托運人應支付多少費率（以美元計）？
B. 如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD1800/TEU，USD1100/TEU，CAF 10%，BAF 10%﹛問：改用集裝箱運輸時，該托運人應支付多少運費（以美元計）？
C. 若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩种方式的其他費用，問：托運人從節省海運費考慮，是否應選擇改用集裝箱運輸？
10. 出口商委托某貨運代理公司辦理國際海上貨物運輸事宜﹛貨物有三批雜貨和一票樣品，雜貨A：5.0吨/6立方米；雜貨B：4.0吨/3.5立方米；雜貨C：0.8吨/0.9立方米；樣品5公斤/0.1立方米（免費運輸）；﹛W/M﹛；USD80/FT；BAF10%﹛請計算出口商共應支付多少海運費（以美元計）？如果樣品在海運過程中損坏，承運人是否應承擔賠償責任，為什么？
七﹛ 業務案例題
案例1. 某進出口公司從國外進口可可豆150公吨，計3000包﹛貨物于XX年6月16日由華利輪運至上海，卸于九區，堆放在露天場地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布﹛收貨人于6月18日書面委托上海某貨代辦理進口報關和用鐵路運輸至某省某市某巧克力厂收貨﹛貨代接受委托后，立即辦妥進口報關手續，但先后24次向鐵路申請車皮未果﹛貨代多次用電話向收貨人通報情況并建議改用水運﹛至8月18日收貨人在電話中稱：請酌情處理﹛8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運抵某市后，經收貨人向當地檢驗檢疫机构報驗，檢驗結果嚴重霉變，失去使用价值﹛結果收貨人向貨代索賠﹛你對此案持何看法？
案例2. A是廣州市的一家貨代，B是深圳的一家進口公司，C是湖南的一家工業公司﹛C于X年X月X日持B致A的介紹信辦理8吨化工原料進口的代理手續，并隨函附有按CIF條件進口合同副本一份，在合同副本上有B公司業務員手書注明收貨人名稱﹛地址﹛電話﹛聯系人及用卡車運至湖南某市之字樣﹛事隔3個月后，貨從國外運抵廣州，于是A向C發出﹛進口到貨通知書﹛，在通知書的注意事項第五條內注明﹛貨運內地加批加保由貨代統一辦理﹛﹛A于辦好進口報關﹛納稅等事項后，以自己的名義委托廣州一家具有合法營運的汽運公司（以下稱承運人）將貨物運往湖南某市﹛不料貨在運輸途中由于駕駛員違章操作，導致与另一卡車相撞造成貨車俱毀﹛事后C向A索賠﹛您認為此事A有無責任？
案例3. 某輪在航行途中著火，經灌水滅火后統計被火燒毀貨物价值1万美元，因施救被水浸坏貨物价值2.5万美元﹛船方宣布共同海損﹛根据此案例試問（1）船長宣布共同海損是否成立？（2）被火燒毀的1万美元貨物損失應由何方負責？（3）遭水浸泡的損失應由何方負責？
案例4. 某貨輪在航行途中擱淺，為起浮船舶脫險，船長命令強度倒車，才使船舶退出淺灘，但使用了額外燃料和造成机器磨損﹛船長宣布為共同海損，并要求上述費用損失作為共同海損分攤﹛您認為此問題是否合理？
案例5. 某輪裝運桶裝油，提單上的收貨人為海德森公司﹛發貨人除留存一份提單外，將另一份寄卸貨港代理，委托其憑以向買方收取貨款﹛該輪船長于船到卸貨港后，在無提單的情況下即將桶裝油交給了海德森公司﹛結果造成發貨人收款不著﹛問您對此案有何看法？
案例6. A公司向B公司按CIF條件，簽訂出口大米10000吨的合同﹛規定裝運期為5月1日至10日﹛A公司与C公司簽訂承租船合同，規定受載期為5月1日至10日﹛B公司開來的信用証的有效期到5月10日止，5月6日船抵受載港，5月12日裝船完畢离港﹛5月10日A公司順利結匯﹛問此案中存在什么問題？有何風險？
案例7. 某一出口合同規定，裝運期為3月1日至3月31日﹛信用証上的有效期為3月31日﹛賣方于3月2日將貨物裝上船，并取得3月2日的已裝船清洁提單﹛發貨人于3月24日持信用証規定的全套單証向銀行辦理結匯，結果遭到拒付﹛問這是為什么？
案例8. 某公司出口阿根廷一批貨物，合同條款為CIF布宜諾斯艾利斯，裝運期為2000年5月1日至5月20日﹛該批貨物裝船后，出口方持提單﹛發票﹛保險單及商檢正書向銀行結匯，銀行根据信用証核對無訛，憑以結匯﹛后來買方發現商檢証上的日期為5月25日，就向賣方提出索賠﹛理由是賣方串通船方弄虛作假，倒簽提單﹛您認為本案，買方提出的理由是否充分？
案例9. 某輪在滿載時可以安全進入XX港，但空載時因為桅杆過高，不能通過橋架﹛試問該港是否為安全港口？如租船合同中列明該船該航次的卸貨港為XX港，船方是否有權拒絕去該港裝卸貨？
案例10. 某貨代接受貨主委托，安排茶葉海運出口﹛貨主在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司﹛同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險﹛收貨人在目的港拆箱提貨時發現集裝箱內异味濃重，茶葉受精 污染﹛經查明，該集裝箱前一次所載貨物為精 ﹛問：（1）收貨人可以向誰索賠？為什么？（2）最終應由誰對茶葉污染事故承擔賠償責任？
案例11. 合同中數量條款規定﹛1000M/T 5% MORE OF LESS SELLER﹛S OPTION.﹛賣方正待交貨時，該貨物國際市場价格大幅度上漲，問：（1）如果你是賣方擬實際交付多少貨量 ，為什么？（2）如果站在買方立場上，磋商合同條款時，應注意什么？
案例12. 某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作﹛在貨物從內地往港口運輸的過程中，由于定期貨運汽車季節性短缺，一小部分貨物是由汽車運輸市場雇用的一輛貨運車運輸，結果承運該貨物的汽車連同貨物一起下落不明﹛問：（1）貨運代理人為什么可以不承擔責任？（2）貨運代理人為什么應該承擔責任？
案例13.中方某公司与國外某客商成交龍井茶一批，合同要求是二級茶葉﹛賣方實際交貨時發現二級茶葉庫存已罄，便在未征得買方同意的情況下，以一級茶葉抵充二級茶葉交貨，并電告買方﹛一級茶葉仍按二級茶葉計价，不另外收費﹛﹛問：賣方這种做法是否妥當？為什么？
