﹛﹛國際海上貨物運輸
國際海上班輪運輸
國際不定期船運輸
國際海上班輪運輸
班輪運輸（Liner Shipping），也稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定挂靠港口之間，經常地為非特定的眾多貨主提供規則的﹛反复的貨物運輸服務，并按運价本（Tariff）或協議運价的規定計收運費的一种營運方式﹛
國際不定期船運輸
相對于班輪運輸的另一种海上運輸方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和挂靠港，船期﹛航線及港口均按租船人（Charterer）和船東（Shipowner）雙方簽訂的租船合同（Chater Party）規定的條款行事﹛
班輪運費的概念﹛結构及計費標准
國際海上運輸組織与机构
國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）
國際航運公會（International Chamber of Shipping, ICS）
波羅的海和國際海事公會（Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）
國際海事委員會（Committee Maritime International，CMI）
國際海事組織（IMO）
國際海事組織（IMO）的前身為政府間海事協商組織（Intergovernmental Maritime Consultative Organization, IMCO）﹛ IMCO是根据1948年3月6日在日內瓦舉行的聯合國海運會議上通過的"政府間海事協商組織公約"于1959年1月6日至19日在倫敦召開的第一屆公約國全体會議上正式成立的，是聯合國在海事方面的一個專門机构，負責海事技術咨詢和立法﹛1975年11月第9屆大會通過了修改的組織公約決定，并于1982年5月22日起改為現名IMO，以加強該組織在國際海事方面的法律地位，使其在海事和海運技術領域起到更大作用﹛IMO通過的國際公約﹛規則和決議案為造船﹛設計﹛檢驗﹛航運﹛海事﹛管理等部門所必須遵循的法定文件﹛我國在聯合國恢复合法席位后，于1973年3月1日正式參加IMO，1975年當選為理事國，1995年11月，我國以最多票數連任A類理事國﹛我國對IMO的歸口管理部門設在交通部船舶檢驗局﹛
國際航運公會（ICS）
ICS成立于1921年，總部設在倫敦﹛主要是由英﹛美﹛日等23個國家有影響力的私人船東所組成的協會，協會成員大約擁有50%的世界商船總吨位﹛ICS成立的宗旨是為了保護本協會內所有成員的利益，就互相關心的技術﹛工業或商業等問題交流思想，通過協商達成一致意見，共同合作﹛
ICS的主要業務： ロ 油船﹛化學品船的運輸問題和國際航運事務﹛ヮ 貿易程序的簡化﹛ ワ 集裝箱和多式聯運﹛ヰ 海上保險﹛ヱ 海上安全﹛ ヲ 制定一些技術和法律方面的政策，便于船舶進行運輸﹛
ICS制定的各种決議可通過它的成員，即來自各國的船東帶回各自的國家，影響他們國家的法規，從而達到ICS的決議与各國的法規相和諧，使ICS的意愿在各國有所体現，使各國使用同一的航運法規，便于海上交通運輸的發展﹛
波羅的海和國際海事公會（BIMCO）
BIMCO成立于1905年，總部設在丹麥哥本哈根﹛BIMCO向本組織成員提供全世界港口和海運條件方面的免費情報服務﹛免費咨詢服務﹛專題講座及短期培訓﹛成立的宗旨是聯合船東和航運机构，在适當的時候采取一致行為促進航運業的發展，把不同的意見和違反工作慣例的情況通知本組織成員﹛
BIMCO在1927年時只有20個成員國，占當時商船隊總吨位的14%﹛目前，BIMCO有110個成員國，950個船東，約有11800條船接受它的服務﹛BIMCO吸收的人員和組織包括：船東﹛船舶買賣代理人﹛船東和船舶買賣協會﹛船舶代理商和承租商﹛延期停泊和防衛協會及航運聯合會﹛
BIMCO的服務范圍
預防和解決爭端：在現實中，許多本不必要的爭端源于錯誤地使用一些單証，或單証本身不健全﹛不准确﹛如果使用BIMCO的標准單証就可以防止爭端的發生﹛BIMCO經常發表一些文章，免費給它的成員一些信息﹛當它的成員由于某些原因出差錯時，可以通過它在海運業的地位來保護它的成員﹛
信息服務：作為BIMCO的成員，能免費從BIMCO的信息庫得到港口和航運市場的信息﹛BIMCO已建立了24小時服務制，有港口情況﹛冰凍情況﹛運費率﹛航運市場報告﹛燃料价格﹛BIMCO修改過的某些條款﹛BIMCO平均每天收到來自世界各地的150多個咨詢﹛
出版物：BIMCO周刊刊登最新加入該組織的成員名單和航運市場信息；BIMCO 公告每年出六期，主要是介紹海運業的發展趨勢和一些海事案例的判決﹛
國際海事委員會（CMI）
1897年，在比利時安特衛普成立，据創立人路易?法蘭克爵士宣稱："委員會的宗旨，在于促使國与國之間天然聯系的海洋，能獲得統一法律的利益﹛這些法律在觀念上應合理周密而公平，實際內容也切實可行﹛"20世紀初開始，國際海事委員會陸續完成了各种有關海商問題的國際公約，包括﹛碰撞公約﹛（1910年）﹛救助公約﹛（1910年）﹛海牙規則﹛（1924年）等等﹛1989年4月7日，經CMI批准，中國海商法協會取代中國國際貿易促進委員會，成為國際海事委員會的中國會員協會﹛
班輪公會和行動守則公約
國際大型班輪公司簡介
中國海運集團（簡稱中海集團）
中海集團1997年7月1日在上海成立，是中央直接管理的國有重要骨干企業之一，是一家跨地區﹛跨行業﹛跨所有制和跨國經營的特大型航運集團﹛中海集團以中國海運（集團）總公司為核心企業，現擁有總資產約400多億元人民幣，麾下由油運﹛貨運﹛集裝箱運輸﹛客運﹛特种貨運輸等五大專業船公司組成的主營船隊，擁有各類船舶近400艘，1150万載重吨，年運輸量達到2.45億吨﹛并擁有綜合物流﹛碼頭經營﹛金融投資﹛工程勞務﹛供應貿易﹛信息技術等陸岸多元產業及五十余家境外企業﹛中海集團的集裝箱運輸實現了跨越式的發展，已形成了100多艘船﹛20万箱位的集裝箱船隊規模，開辟了50余條內外貿兼有的集裝箱班輪航線，年運輸量超過350万TEU﹛
中遠集裝箱運輸有限公司 (COSCON)
中遠集運由原設在北京的中遠集裝箱運輸總部与設在上海的上海遠洋運輸公司，經資產重組，于1998年1月27日在上海揭牌成立，是中國遠洋運輸集團所屬專門從事海上集裝箱運輸的核心企業﹛中遠集運目前擁有120艘標准箱位集裝箱船，總箱位逾25万標准箱； 其中9艘5400標准箱位超巴拿馬型全集裝箱船是當今世界最先進的船舶﹛年箱運量達到400万標准箱﹛運力排名世界前列，箱運份額約占全球總額的4.2%；國內排名第一，箱運份額占8%﹛開辟20多條全球運輸主干航線，船舶挂靠世界上100多個重要港口﹛集裝箱運輸業務遍及全球，其影響力輻射至五大洲各交通樞紐和經濟熱點地區，在全球擁有1000多個代理分支机构，并已形成网絡﹛在中國本土，擁有貨運机构300多個﹛
長榮海運（Evergreen Marine Corp.）
墿泟海綅股份有限公司�𢬢蓱�1968年9月1日，成立之初，�H以一艘二十年船𢟍的褭�𤩅謒霅W��狢，螜��𦲀鋤鑪，但墿泟海綅鶃藉著﹛�敫y利�䐓◎迻��T工﹛回��社𨻧T溝慕�狢理念，��造了偝多航綅史上的佳��；追展至今，共��狢廣120艘全���贜�，不�搻鍧趦罀狻挎��埯訒d量皆位居全球薆先地位﹛
東方海外 Orient Overseas Container Line (OOCL)
東方海外是東方海外(國際)有限公司 (Orient Overseas (International) Limited ，OOIL) 的全資附屬公司，為世界具規模之綜合國際貨柜運輸﹛物流及碼頭公司之一﹛東方海外擁有超過310,000多個標准箱的集裝箱隊伍， 2003年第二季度兩艘特大船只的投入使用使東方海外集裝箱船只的最大吞吐量達到7,700個標准箱﹛
馬士基-海陸公司（Maersk Sealand ）
Maersk Sealand is one of the largest liner shipping companies in the world, serving customers all over the globe. More than 300 container vessels and 950,000 containers ensure a reliable and comprehensive worldwide coverage.
韓進海運（Hanjin Shipping Co., Ltd）
Hanjin Shipping Co., Ltd., a member of the Hanjin Group, has developed into a global transportation and logistics company operating around 140 vessels including modern containerships, specialized gas tankers, and bulk carriers.
地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company, MSC）
MSC operates in excess of 240 container vessels with an intake capacity of 622,759 TEUs.
日本郵船NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA (NYK LINE)
In 1875, our corporate forebear became the first Japanese shipping company to offer international liner service, on the Yokohama橫濱-Shanghai route.In 1893, it inaugurated Japan's first long-distance liner service, to Bombay. NYK since has led the Japanese shipping industry consistently in volume handled and destinations served through liner services.We became Japan﹛s first shipping firm to commission a full-container vessel when we put the Hakone Maru箱根丸 into service between Japan and California in 1968. Today, we operate a liner fleet of about 100 vessels,including more than 70 containerships.
鐵行渣華（P&O Nedlloyd）
P&O Nedlloyd is one of the world's leading providers of point-to-point container shipping services. The company is wholly owned by Royal P&O Nedlloyd NV which is listed on the Amsterdam Stock Exchange (Euronext). P&O Nedlloyd is the fourth largest provider of container shipping services in the world by fleet capacity, and operates a modern fleet of 154 container ships with a total nominal capacity of 416,732 teu. P&O Nedlloyd's ships call at 229 ports in 94 countries with the support of more than 400 offices in 156 countries. In 2003, P&O Nedlloyd's turnover was US$ 5.5 billion.
美國總統班輪（American President Lines， APL）
APL serve more than 12,000 locations in 140 countries around the world. APL deploys 450,000 containers and chassis worldwide ﹛ ensuring that you get the exact size, type and quantity of equipment you need.
貨運單証及流程
單証﹛﹛官方單証
進/出口許可証(Import／Export Licence)﹛
出入境檢驗檢疫証書(Inspecting Certificate)﹛
原產地証(Certificate of Origin)﹛
普惠制產地証(Generalized System of Preferences Certificate of Origin Form A)﹛
進/出口貨物報關單﹛
報關委托書﹛
轉關貨物運輸准單﹛
外匯核銷單﹛
出口退稅單﹛
原產地証明
普遍优惠制 (G.S.P.) GENERALIZED SYSTEM OF PREFERENCES，簡稱普惠制﹛普惠制是發達國家給予發展中國家出口制成品和半制成品(包括某些初級產品)普遍的﹛非歧視的﹛非互惠的一种關稅优惠制度﹛1968年3月,在印度新德里召開的聯合國第二屆貿易發展會議上通過了﹛發展中國家制成品及半制成品出口到發達國家予以优惠進口或免稅進口﹛的第21(II)號決議，确定了普惠制的原則﹛目標﹛實施期限，并成立优惠問題特別委員會對普惠制的實施進行協商，從此開始建立普惠制﹛原產地証明書格式A 的全稱是：﹛普遍优惠制原產地証明書(申報与証明聯合)格式A﹛ （ GENERALIZED﹛SYSTEM﹛OF﹛PREFERENCES﹛CERTIFICATE﹛OF﹛ORIGIN(COMBINED DECLARATION AND CERTIFICATE)FORM A），簡稱格式A﹛它是受惠國的原產品出口到給惠國時享受普惠制減免關稅待遇的官方憑証，适用于一切有資格享受普惠制待遇的產品﹛現在所有給惠國都接受格式A，格式A証書相當于一种有价証券，因而，聯合國貿易和發展會議优惠問題特別委員會規定，其正本必須印有綠色紐索圖案底紋，以便識別偽造与涂改，尺寸為297﹛210毫米，使用文种為英文或法文﹛簽証机构必須是受惠國政府指定的，其名稱﹛地址﹛印鑒都要在給惠國注冊登記，在聯合國貿發會秘書處備案﹛在我國，普惠制產地証書的簽証工作由國家質量檢驗檢疫總局負責統一管理，設在各地的質量檢驗檢疫机构是我國政府授權的唯一的普惠制產地証明書格式A 的簽發机构﹛至今世界上32個給惠國中有29個給予我國普惠制關稅減免优惠待遇，它們是：歐洲聯盟十五個成員國﹛挪威﹛瑞士﹛日本﹛澳大利亞﹛新西蘭﹛加拿大﹛波蘭﹛俄羅斯﹛白俄羅斯﹛哈薩克斯坦﹛烏克蘭﹛捷克﹛土耳其和斯洛伐克﹛受惠國是接受普惠制待遇的發展中國家（或地區），包括最不發達國家﹛如：77國集團成員國﹛羅馬尼亞﹛保加利亞﹛以色列﹛中國﹛坦桑尼亞等﹛至今，世界上約有170多個受惠國家（或地區）﹛各給惠國都有各自的受惠國（或地區）名單，按發展中國家的經濟發展狀況及政治態度選擇其受惠國﹛普惠制的基本原則（非歧視的）尚未全部實行﹛
出口貨物退（免）稅，是指在國際貿易中貨物輸出國對輸出境外的貨物免征其在本國境內消費時應繳納的稅金或退還其按本國稅法規定已繳納的稅金（增值稅﹛消費稅）﹛這是國際貿易中通常采用的﹛并為各國所接受的一种稅收措施，目的在于鼓勵各國出口貨物進行公平競爭﹛根据國際社會通行的慣例和我國現階段的國情，并參考國際上的通行做法，我國制定并實施了出口貨物退（免）稅制度以及管理辦法﹛該辦法明确規定：有出口經營權的企業出口的貨物，除另有規定者外，可在貨物報關出口并在財務上作銷售后，憑有關憑証按月報送稅務机關批准退還或免征增值稅和消費稅﹛
單証﹛﹛商業單証
匯票(Bill of Exchange or Draft)﹛
商業發票(Commercial Ivoice)﹛
海關發票(Customs Invoice)﹛
領事發票(Consular Invoice)﹛
裝箱單／重量單(Packing List／Weight List)﹛
保險單(Insurance Policy)﹛
寄單聲明或寄單証明(Beneficiary's Statement／Beneficiary's Certificate)﹛
裝船通知(Shipping Advice)﹛
船長收据(Captain Receipt)﹛
受益人証明(Beneficiary's Certificate)﹛
航程証明(Itinerary Certificate)﹛
寄樣証明(Certificate of Sample)﹛
單証﹛﹛貨運單証
出口貨物代運委托單（Booking Note ，B/N)﹛
裝貨單(Shipping Order ，S/O)﹛
收貨單(Mate's Receipt，M/R)﹛
裝貨清單（Loading List，L/L）﹛
集裝箱托運單﹛
集裝箱裝運單﹛
集裝箱場站收据(Dock Receipt，D/R)﹛
集裝箱裝箱單(Container Load plan，CLP)﹛
直達或轉船海運提單(Bill of Lading，B/L)﹛
集裝箱聯運提單（Combined Transport B/L）.
提貨單(Delivery Order，D/O) ﹛
設備交接單(Equipment Interchange Receipt，EIR)﹛
裝載清單，又稱艙單(manifest，M/F)﹛
國際集裝箱運輸有關問題
有關概念
TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit)
CY (C Container Yard)
CFS (Container Freight Station)
FCL (Full Container Load)
LCL (Less Than Container Load)
全集裝箱船
專為為裝載集裝箱而建造的船舶﹛它使用自己的裝卸設備或者利用岸上的起重机來裝卸集裝箱﹛集裝箱船的不同類型大致分為几"代",具有600TEU~1000TEU舶作為第一代集裝箱船;具有1100TEU~1800TEU載箱能力的船舶稱為第二代集裝箱船；能裝載2000TEU~3000TEU的為第三集裝箱船舶﹛達到第三代的集裝箱船是寬度上能夠通過巴拿馬運河的巴拿馬船舶﹛第四代及有更多載箱能力的船舶，其寬度較大,不适于巴拿馬運河﹛
第五代集裝箱船"魯河"輪
1997年元月10日18點32分，擁有5250個標准箱位，我國最大﹛最現代化，也是世界上最先進的第五代集裝箱船"魯河"輪停泊在天津港集裝箱公司的28段碼頭，至此，天津港成為我國大陸首家裝卸第五代集裝箱船的沿海港口﹛
第六代集裝箱船"地中海法米婭"輪
2001年8月22日，擁有6750個標准箱位，船長300m﹛寬40m，目前世界上最現代化﹛最先進的第六代集裝箱船"地中海法米婭"輪，停泊在天津港集裝箱公司27號泊位﹛8月23日，天津港与地中海航運公司共同舉行隆重儀式，熱烈慶祝第一艘6700標准箱船舶首航天津港﹛
中海集裝箱運輸股份有限公司所屬 "中海亞洲"輪是目前全球載箱量最大﹛具有世界領先水平的超級集裝箱船，該輪總長334米，寬42.8米，航速25.2節，可裝載8500個標准集裝箱，并配有700個冷藏箱插座，堪稱海上集裝箱運輸的"航空母艦"﹛
集裝箱三大單証
集裝箱場站收据(Dock Receipt，D/R)﹛﹛托運單﹛
設備交接單(Equipment Interchange Receipt，EIR)﹛
交貨記錄﹛﹛提貨單﹛
