（1）路貨物運輸的特點： 運量大，運輸距离長，時間周期長，運价低

（2）海上的危險： 可能性大，損失巨大，有特殊的處理風險的制度

（3）際性的特點： 船舶市場國際化，單証國際通行，法規國際通用

2，國際性的海運組織

（1）際海事組織（IMO）:：International marine organization, 政府性組織（IGO），五個常設机构，

包括 海上安全，海上環境，保護委員會，法律委員會，便利委員會，技術委員會﹛

（2）波羅的海國際海事協會(BIMCO)哥本哈根總部，結构海運公司，包賠協會，經紀人公司，﹛主要業務是

情報咨詢，

（3）國際海事委員會CMI，總部布魯塞爾，目標：促進海商法，海運關稅和各种海運慣例的一﹛業務，編

撰各种有關海上運輸的公約﹛﹛海牙規則﹛

（4）班輪協會：（航輪工會，運价協會）同一條航線上的兩家以上的運輸企業，為了避免競爭，通過制定

統一的費率和最低費率的標准以及在經營活動方面簽訂協議，而形成的組織﹛分為：封閉型（CLOSED

CONFERENCE ）和公開型（OPEN CONFERENCE）

(5)聯營体:CONSORTIUM ,兩個或兩個以上主要通過集裝箱方式提供國際班輪服務的船公司之間的協議，在

提供海運服務時共同經營，互相合作，提高服務質量﹛

國際海運船舶營運的方式：

1，班輪運輸：LINER SHIPPING , 定期船運輸﹛有固定的船期表，(LINER SCHEDULE ),在特定的挂靠港口

之間，經常的為非特定的貨主提供規則，反复的貨物運輸服務，并且按照運本价格或協議价格計受運費的一种營運方式

1）雜貨班輪特點：及時，迅速，能适應小批量的阿貨物運輸，班輪公司負責船運全部

2）集裝箱班輪特點：

3）班輪運輸的特點：無書面合同，只有提單，不規定裝卸時間和計滯期費和速遣費﹛約定交接時間﹛

2，不定期船運輸： TRAMP SHIPPING ,租船運輸，

租船運輸的特點： 有租船合同的制約，運費和租金水平由國際船舶市場影響，各种費用合同中約定按

比例分擔﹛主要用于大宗貨物的運輸﹛

3,運輸方式的選擇： 運輸的定期性，運輸的速度，運輸的費用，可靠性，經營狀況和所會承擔的責任﹛

海上貨運的船舶

1，干貨船，（件雜貨船，滾裝船，冷藏船，多用途船，干散貨船，集裝箱船）

2，液貨船,（油輪，液化气船，液態化學船）

海運航線与港口：

1，太平洋航線：遠東－北美，遠東－加勒比海，遠東－東南亞，遠東－澳新，澳新－北美，北美－東南亞

2，大西洋航線： 西北歐－北美，西北歐，北美－加勒比海，西北歐，北美－地中海，蘇伊士運河－東方航線，西北歐，北美大西洋－好望角，東方航線，南美東海岸－好望角

3，印度洋航線：印度洋北部東西航線，波斯灣沿岸各國航線，非洲東海岸各國航線

4，集裝箱運輸航線： 遠東－北美航線，遠東－歐洲，北美－歐洲，地中海航線，

海運貨物：

1，件裝貨物：包裝貨物(PACKED CARGO),裸裝貨物（UNPACKED CARGO）,成組化貨物(UNITIZED CARGO),集裝箱貨物（CONTAINERIZED CARGO）

3，散裝貨物：干質貨物（SOLID BULK CARGO）液体散裝貨（LIQUID BULK CARGO）

4，普通貨物：清洁貨物，液体貨物，粗劣貨物，

5，特殊貨物：危險貨物，冷藏貨物，貴重貨物，活体動物，長大笨重貨物（ABOVE 5T）

貨物的計量和積載因素，，

1，貨物的計量：丈量，V=L*W*H,衡量：公吨（metric ton M/T）,短吨（short ton ）,長吨（long ton ）.

2，貨物的積載因數：（STOWED FACTOR S.F）每一吨貨物載正常堆裝時實際所占的容積（貨件之間正常空

隙及必要的襯隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/吨！

貨物的性質：化學性質，貨物的物理性質，貨物的生物性質，貨物的机械性質﹛

危險貨物：

1，聯合國危險貨物運輸專家委員會，﹛關于危險貨物運輸的建議書﹛（橙皮書），﹛國際海運危險貨物規則﹛（international maritime dangerous goods code ,IMDG code ）爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体，易燃物質和遇水放出易燃气体的物質，氧化劑，有毒物質和有感染的物質，放射性物質，腐蝕性物質﹛

3，我國的﹛水路危規﹛，九類和24個小類，區分危險貨物的主要危害程度，一級和二級危險品﹛以序列

號划分﹛

4，危險貨物的運輸包裝，

1）包裝的材料，容器和貨物直接接触時不發生化學反映和其他作用，

2）包裝要有一定的強度，

3）包裝及容器封口應适應貨物的性質，（气密封口，液密封口，牢固封口），

4）包裝要有适當的襯墊材料﹛

5）包裝要有一定的溫度，濕度，壓力的變化﹛

6）包裝的重量，体積，外形應便于運輸和裝卸堆碼

5，危險貨物的標志：標注在危險貨物外表的簡短文字和符號﹛

1）危險貨物的名稱，學名，聯合國危規的編號，海洋污染物標記﹛

2）標牌：是放大了的圖案標志（250mm*250mm）

集裝箱運輸的知識

1，集裝箱貨物的优越性；提高裝卸效率，減輕勞動強度，減少貨損貨差，提高貨物運輸的安全与質量，縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉，節省貨物運輸的包裝，簡化理貨手續﹛

減少貨物運輸費用，推動包裝的標准化，有利于組織多种運輸方式的聯合運輸﹛

2，集裝箱的發展趨勢：標准化，集裝箱大型化，保有量大，特种箱比例有明顯的增加﹛

3，集裝箱運輸的發展趨勢：運量繼續增長，集裝箱船舶的大型化，集裝箱碼頭的深水化，大型化，高效

化，挂靠港口減少，運輸网絡的形成，集裝箱運輸組織方式的變化﹛与信息化結合﹛适應多式聯運的內陸集裝箱化運輸系統的進一步完善﹛

4，集裝箱的定義：CONTAINER, S.O.C (shipper﹛s own container )C.O.C (carrier﹛s own container )

1)具有耐久性，其堅固強度足以反复使用

2)便于商品運送，而專門設計，在一种或者多种運輸無需中途換裝

3)設有便于裝卸和搬運，特別便于從一种運輸方式轉移到另一种方式

4)內容積為1立方米或者1立方米以上

5，集裝箱標准化：ISO/TC104，世界標准化組織的集裝箱協調机构，GB1413-78中國的國家標准﹛集裝箱

的尺寸：40FT= 2TEU,20FT=1TEU, 30FT＝ 1.5teu.

6，集裝箱類型： 干貨集裝箱（DRY CARGO CONTAINER ）散裝集裝箱（BULK CONTAINER）冷藏集裝箱（REEFER

CONTAINER）敞頂集裝箱（OPEN-TOP CONTAINER,OT）框架集裝箱（PLAT form BASED CONTAINER ）牲畜集裝箱（PEN CONTAINER ）罐式集裝箱（TANK CONTAINER ,TK）汽車集裝箱（CAR CONTAINER ）

7，集裝箱的標志

1）箱主代碼4位拉丁字母，順序號6位數字，和核對數（前兩者換算而的）

S＝﹛Ci*2I﹛

2)國籍代號3位拉丁字母，尺寸代號2位數字，類型代號2位數字﹛

3)最大總重MAX GROSS，自重TARE

8，集裝箱的選擇和檢查：

集裝箱合格標准： 符合ISO標准，四柱，六面，八角完好；箱子各焊接點牢固，箱子內部清洁，干燥，

無味無塵，不漏水，漏光﹛有檢驗合格証書.集裝箱的檢查： 外部檢查，內部檢查，箱門檢查，清洁檢查，附件檢查

9，特殊物品裝箱的要求：超尺度：最大許可高20毫米內，寬10毫米內，重20FT項下24吨，40FT項下

30﹛480吨﹛

集裝箱的交接：

1，整箱貨（Full container (cargo)load ,FCL）,指貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封標志，

通常只有一個發貨人和一個收貨人﹛承運人（said to contain ,S.T.C ; shipper﹛s load and count and seal ,S,L&C&C,不止條款﹛）承擔在箱体完好和標志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付貨物的責任﹛（由班輪公司負責）

2，拚箱貨（Less than container (cargo )load ,LCL）指由承運人的集裝箱運輸站負責裝箱和計數，通

常是一票涉及几個發貨人和多個收貨人﹛（由拚箱集運公司負責）

3，集裝箱的交接地點与方式：

1)集裝箱的交接地點：集裝箱堆場（container yard CY）,集裝箱貨運站（container freight station

CFS）,門(door),船邊或者吊鉤（ship﹛s rail or hook/tackle）

2)集裝箱的交接方式：

門對門（door to door ）門對場（door to CY）門對站（door to CFS）門對鉤（door to tackle）場對門（CY to door ）場對場（CY to CY）,場對站（CY to CFS）場對鉤（CY to tackle ）站到門（CFS to door ）,站到場（(CFS to CY) 站到站（CFS TO CFS ）站到鉤（CFS TO TACKLE）

鉤到門（TACKLE TO DOOR ）,鉤到場（TACKLE TO CY）鉤到站（TACKLE TO CFS）鉤到鉤（TACKLE TO TACKLE ） .

3)集裝箱運輸貨物交接的主要方式：CY TO CY , CFS TO CFS

集裝箱租賃

1，集裝箱的租賃方式：

1)定期租賃（金融租賃，實際使用租賃兩种）程租賃，租用一個單航次或往返航次，或者連續几個單漢

此或往返航次的租賃﹛

2)活期租賃：集裝箱租賃公司与租箱人之間簽訂協議，在規定的租期內租箱人租用的數量除必須保持最

低的限額外，可以根据租箱人的實際需要隨時增減的租箱方式！

2，租箱合同的條款：交箱條款；還箱條款;損害修理條款;租箱人的義務;租金支付（提前中止費，交還箱

手續費)保險條款;轉租;設備標志的交接﹛

班輪貨輪業務流程：

1，班輪公司：用運自己擁有或者自己經營的船舶，提供國際港口之間班輪運輸服務，并以据法律規定設

立的運輸企業！（船期表，運价本，提單，其他運輸單据，班輪公司通常應有船舶直接挂靠改過的港口）

2，船舶代理人，接受船舶代理人，船舶經紀人或者船舶承租人得為托，位船舶所有人，船舶經營人，船

舶承租人的船舶及其所載的貨物，集裝箱提供辦理船舶出港口的手續，安排港口作業，接受定艙，代

簽提單，代受運費等的服務，并以据法規設立的船舶運輸輔助性企業！

3，無船承運人：（NON-VESSEL OPERATING (COMMON)CARRIER ）以承運人的身份接受托運人的委托，簽發

自己的提單或者其他貨運單据，向托運人收取運費，通過班輪公司完成國際海上運輸，承擔運輸承運人責任，并以据法規設立的國際海上貨物運輸服務企業！

4，海上貨運代理人：OCEAN FREIGHT FORWARDER , 接受貨主的委托，代表貨主的利益，位貨主辦理國際

海上貨物的運輸相關事宜，并依法成立的提供國際海上貨物運輸代理服務的企業！

5，托運人SHIPPER ，指本人或者委托他人以本人的名義或者委托他人為本人与承運人訂立海上貨物運輸

合同的人﹛

6，船期表LINER SCHEDULE 班輪運輸營運工作中的一項重要內容﹛航線，航名，航次編號，始發港，中

途港，終點港，到港和駛离各港的時間﹛

班輪貨運程序：

1，班輪的特點：固定港口，固定航線，固定的船期，相對固定的運价﹛

2，貨物的出運：

1）攔貨（canvass ion ）

2）訂艙（BOOKING ）卸貨地訂艙（HOME BOOKING）,制定貨物（BUYER﹛SNOMINATED CARGO）

3）貨物的裝船，（現裝，直接裝船，倉庫收貨，集中裝船）

4）貨物的卸船（載貨清單，誤卸MISLANDED ,溢裝OVERLANDED,短卸SHORTLANDED）

5）提取貨物，（提單－提貨單）（背書DULY ENDORSED）,

電放，在裝貨港裝船后，承運人簽發提單，托運人再將全套提單交回承運人，并指定收貨人，承運人以電訊方式授權其再裝卸港的代理人，再收貨人不出具提單的情況下，交付貨物﹛（保函）

3，雜貨班輪貨運單証

1）托運單（BOOKING NOTE B/N）

2）裝貨單SHIPPING ORDER S/O,

3）收貨單MATE﹛S RECEIPT M/R,

4）裝貨清單LOADING LIST (加載清單ADDITONAL CARGO LIST ,取消貨載清單CANCELLED CARGO LIST ),

5）載貨清單MANIFEST M/F

6）貨物積載圖STOWED PLAN,

7）危險貨物清單（危險貨物安全裝載數DANGEROUS CARGO SAFE STOWAGE CERTIFICATE ）

8）過駁清單BOAT NOTE ,

9）貨物溢短單（OVERLANDED &SHORTLANDED CARGO LIST ）

10）貨物殘損單（BROKEN &DAMAGED CARGO LIST ）

11）提貨單（DELIVERY ORDER D/O）禁止流通（NON-NEGOTIABLE）

4, 貨運單証的流轉圖：

1）托運人（托運單BN）裝貨港代理人，填寫裝貨聯單

2）代理人（簽發S/O）托運人，托運人運貨至指定碼頭倉庫

3）托運人（持S/O）報關，海關蓋章放行﹛

4）船公司（憑裝貨聯單）裝貨清單（L/L）船舶，理貨公司，裝卸公司

5）大副（据L/L）貨物積載計划（STOWED PLAN）

6）貨物裝船，理貨長（S/O）大副簽發收貨單（M/R）

7）理貨長（將M/R）托運人

8）托運人(持MR) 向代理人交清運費換取正本已裝船提單（BL）

9）托運人持BL到銀行結匯，議付銀行郵寄單据

10）貨物裝船后，代理人根据BL/ MR編制載貨清單MF,送船長，隨航

11）代理人憑BL副本，編制出口載貨運費清單FM,到船公司結算﹛并郵寄卸貨港需要的單証給卸貨港代理

12）卸貨港代理人接到通知后，通知收貨人船舶到港日期，提貨准備

13）收貨付清貨款后贖單﹛

14）船舶到港后，船公司在卸貨代理人的幫助下，進港，卸貨

15）收貨人持正本BL向船公司代理人辦理提貨手續，付清費用后代理人簽發提貨單（DO）

16）收貨人辦理貨物的進口手續，支付進口關稅

17）收貨人持D/O碼頭倉庫提貨！

5, 集裝箱整箱貨班輪貨運流程

1)委托代理，貨主与代理簽訂委托代理協議書

2)訂艙（貨運代理人根据信用証的條款向船公司提交訂艙清單，分發集裝箱碼頭堆場，集裝箱空箱堆場﹛

－ 受到貨物后，簽發﹛場站收据﹛聯單，預配清單﹛訂艙后，貨運代理通知貨主情況，（配艙回單）

3)提取空箱，（貨代填寫設備交接單EIP，給集裝箱堆場）

4)貨主自送貨物或者貨代，從貨代處取得EIP，貨物裝箱后制作CLP,按要求及時將重箱交送碼頭堆場CYS﹛

5)整箱貨交接簽証，貨運代理人裝箱后加封標志，集裝箱碼頭CYS驗收后，在場站收据上簽字，向承運

人所取提單﹛

6)換取提單，貨運代理憑簽署了場站收据換取提單

7)裝船，集裝箱碼頭，集裝箱裝卸區根据接受情況，指定出裝船計划，等船靠岸后裝船！

6,集裝箱班輪貨運整箱貨的主要單証

1)基本單証： 出口貨物運輸委托書，出口貨物報關單，外匯核銷單，商業發票，裝箱單，重量單， 規格包裝單証，集裝箱貨物托運單（場站收据聯單），集裝箱預配清單，集裝箱發放/設備交接單（equipment interchange receipt .EIR）,集裝箱裝箱單（container load plan ,CLP）

2)特殊單証： 出口許可証，配額許可証，商檢証，動植物檢驗檢疫証，衛生許可証，加工貿易許可証，危險貨物申請書，包裝証，品質証，原產地証書！危險品單証：﹛國際海運危險貨物規則﹛INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS CODE ;IMDG CODE)

7，集裝箱班輪貨運拚箱貨流程与單証﹛：

1）集拼CONSOLIDATOR,CONSOLIDATION,CONSOL.

拚箱業務流程：每一票貨物各繕制一套托運單（場站收据），附于一套匯總的托運單上！ ，各個提單上分列各個貨名，數量，包裝，重量，尺碼﹛匯總提單上列5項指標的匯總數﹛在關單使用統一的單証號，但要為每一貨物注明A.B.C.D,然后簽發總的海運提單﹛由貨運代理簽發分的倉對倉（HOUSE BL）,編號編寫類似海運提單編寫，尾部分別以A.B.C.D,E 与托運單一致！

貨運代理人將船公司或其代理人簽發給它的海洋提單正本連同自簽的各HOUSE BL副本快郵到其卸貨港代理人，代理人在船到時向船方提供海運提單正本，提取該集裝箱到自己的貨運站CFS拆箱，通知HOUSE BL中各個收貨人持正本HOUSE BL提貨！

班輪提單

1，提單的定義： 用以保証海上貨物運輸合同和物質已經由承運人接受或者裝船，以及承運人保証据以交

付貨物的憑証﹛

2，提單的作用：提單時海上貨物運輸合同的証明，証明貨物已經由承運人接管或者已經裝船的貨物的收

据（evidence of receipt for the goods ） 承運人保証憑以交付貨物的物權憑証﹛（DOCUMENT OF TITLE ）

3，提單的种類：

1)普通提單：已裝船提單（ON BOARD BL;SHIPPED BL）收貨代運提單（RECEIVED FOR SHIPMENT ） 記名

提單（STRAIGHT BL）不計名提單（OPEN BL,BLANK BL,BEARER BL）指示提單（ORDER BL）清洁提單（CLEAN BL）不清洁提單（FOUL BL）,直達提單（DIRECT BL）,轉船提單（TRANSHIPMENT BL,THROUGH BL）,多式聯運提單（COMBINED TRANSPORT BL,INTERMODAL TRANSPORT BL,MULTIMODAL TRANSPORT BL）班輪公司提單LINER BL,無船承運人提單NVOCC BL

2)特殊提單： 預借提單（ADVANCED BL） 到簽提單（ANTI-DATE BL）,順簽提單（POST-DATE BL）艙面

提單（ON DECK BL）,并提單（OMNIBUS BL）分提單（SEPARATE BL）交接提單（SWITCH BL）,交接提單（MEMO BL）,過期提單（STALE BL ）

4，提單的內容：

1）船名（NAME OF THE VESSEL ）

2）承運人名稱（NAME OF THE CARRIER ）

3）托運人名稱（NAME OF THE SHIPPER ）

4）收貨人名稱（THE NAME OF CONSIGNEE）

5）通知人名稱（THE NAME OF THE NOTIFIED PARTY ）

6）裝貨港，卸貨港，裝運港（PORT OF LOADING ,PORT OF DISCHARGE ,PORT OF TRANSHIPMENT ）

7）貨物的名稱，標志，包裝，件數，重量和体積（DESCRIPTION OF GOODS ,MARKS &NO.NUMBER OF PACKAGE

OR CONTAINER ,GROSS WEIGHT ,MEASUREMENT ,）

8）運費的支付（PAYMENT OF FREIGHT ）

9）提單的簽發日期，地點和份數（PLACE AND DATE OF ISSUE ,NUMBER OF ORIGINAL B(s)L

10）承運人或者船長，及其授權人簽字（SIGNATURE ）

5，提單正面的印刷條款： 1）确認條款，2）不知條款，3）承諾條款4）前速條款

6，提單背面的印刷條款：

1）首要條款（PARAMOUNT CLAUSE ）

2）定義條款（DEFINITION ）

3）承運人責任條款（CARRIER﹛S RESPONSIBILITY ）

4）承運人責任期間條款（PERIOD OF RESPONSIBILITY ）

5）承運人責任賠償限制條款（LIMIT OF LIABILITY ）

6）特定貨物條款

7）其他條款：新杰森條款，留置權條款，通知与交付，貨方責任條款， 索賠通知与時效，承運人的集裝

箱，托運人的集裝箱，承運人的運价本，

7，提單的使用：

1）提單的簽發:必須時合同的當事人，或者時是其指定的代理人﹛

2）提單積載內容：應該保証与收貨單和場站收据一致！

3）提單的份數和簽發日期：正本提單（ORIGINAL ）,﹛DUPLICATED﹛﹛TRIPLICATE ﹛﹛FIRST

ORIGINAL ,SECOND ORIGINAL ,THIRD ORIGINAL 副本﹛COPY ﹛日期應以船舶開航之日（SAILING DATE ）

8，提單的更和補發：（一定法律程序，和保証金，擔保）

9，提單的背書：記名背書，指示背書，不記名背書﹛

10，提單的交還！

國際海上貨物運輸公約与中國海商法：

1，海牙規則：（HAGUE RULES）﹛關于統一提單若干法律規定的國際公約﹛（不适用租船合同）

1）承運人的最低義務：提供适航的船舶，妥善管理貨物，

2）承運人的貨物運輸責任期間：從貨物裝上船起至卸完船為止，包括：轉船之前，承運人在碼頭倉庫接

管貨物至裝上船這有時間，以及貨物卸船后到向收貨人交付貨物的期間！

3）承運人的免責規定：

船長﹛船員﹛引水員或承運人的雇佣人員，在航行或管理船舶中的行為﹛疏忽或不履行義務﹛火災，但由于承運人的實際過失或私謀所引起的除外，海上或其它能航水域的災難﹛危險和意外事故，天災，戰爭行為，公敵行為，君主﹛當權者或人民的扣留或管制，或依法扣押，檢疫限制，托運人或貨主﹛其代理人或代表的行為或不行為，不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工﹛關厂停止或限制工作，暴動和騷亂，救助或企圖救助海上人命或財產，由于貨物的固有缺點﹛性質或缺陷引起的体積或重量虧損，或任何其它滅失或損坏，包裝不善，嘜頭不清或不當，雖克盡職責亦不能發現的潛在缺點﹛

4)索賠和訴訟時效：==在將貨物移交給根据運輸合同有權收貨的人之前或當時，除非在卸貨港將貨

物的滅失和損害的一般情況，已用書面通知承運人或其代理人，則這种移交應作為承運人已按照提單規定交付貨物的初步証据﹛ 如果滅失或損坏不明顯，則這种通知應于交付貨物之日起的三天內提交﹛如果貨物狀況在收受時已經進行聯合檢驗或檢查，就無須再提交書面通知﹛除非從貨物交付之日或應交付之日起1年內提出訴訟，承運人和船舶在任何情況下都免除對滅失或損害所負的一切責任

==承運人或是船舶，在任何情況下對貨物或与貨物有關的滅失或損害，每件或每計費單位超過一百英鎊或与其等值的其他貨幣的部分，都不負責；但托運人于裝貨前已就該項貨物的性質和价值提出聲明，并已在提單中注明的，不在此限﹛

5)海牙規則适用范圍：适用于在任何締約國內簽發的一切提單，各項規定不适用租船合同，提單注明使用本規則的，但簽發地不是締約國的不适用

2，維斯比規則VISBY RULES ﹛關于修訂統一提單若干法律規定的國際公約的議定書﹛－﹛海牙維斯比

規則﹛賠償金額為每件最高10000金法郎，滅失或者受損為每毛公斤30金法郎﹛訴訟時間：滿一年后可以

在法院准許期間之內，便可向第三方索賠訴訟﹛轉許時間為自提起此种訴訟的人已經解決賠償案件，或者

向本人送達起訴傳票，不得少于3個月！

喜馬拉雅條款：雇用人，代理人視為合同同一方（与承運人）享有權利

3，漢堡規則,﹛1978年聯合國海上貨物運輸公約﹛，HAMBURG RULES

1）責任條款：推行完全過失責任，

2）承運人的責任期間：從轉船至卸船改為港口到港口

3）延誤貨物交付：交付時間超過60天，即可認為貨物滅失，并且履行賠償2﹛5倍運費的賠償﹛但不得

超過貨物价值﹛

4）賠償責任限額：每件貨物的賠償限額為835SDR或者每公斤2.5SDR,

5）艙面貨：承運人只有按照合同托運人達成的協議或者符合的管理或者依据規章的要求，才有權在艙面

上裝貨，否則要承擔貨物損失！

6）承運人和實際承運人之間的關系：承運人將全部貨部分運輸委托實際承運人（ACTUAL CARRIER）辦

時，承運人仍需按公約規定履行全部責任！

7）訴訟時效：自受到貨物起2年內，被要求賠償的人，可以在失效期內的任何時間，向索賠人提出書面

聲明延長時效的期限﹛

8）公約适用的范圍：海上合同規定的裝貨港于締約國內，合同規定的裝卸港或者指定的備選卸貨港位于

締約國﹛

3，中國海商法（MARITIME CODE OF PRC）

海運單：

1，海運單的概況： 海運單（SEA WAYBILL SWB）是証明海上運輸合同和貨物已經交付承運人接管或者裝

船，以及承運人保証貨物交給指定收貨人的一种不可轉讓的單証﹛

2，海運單的作用： 是承運人与托運人之間訂立海上合同的証明，承運人收到貨物，或者貨物已經裝船后，

簽發給托運人的一份貨物收据﹛海運單不是物權憑証，海運單上的條款對于雙方沒有約束力，要是其有約束力必須加入﹛對抗合同人條款﹛

3，海運單的优點：

1）運單不必一定寄給收貨人，節省郵費，免除了業務人員對与提單的檢查，和其他配套的物權單証的檢

查，發貨人可以向客戶提供更簡易，迅捷的服務﹛提高了單証作業的效率﹛海運單給以及時改為提單交貨，便于船公司對于貨物的有效控制﹛

2）減少因為等待海運提單而招致的延遲提貨，可以免除為防止交錯貨物而向銀行出具保函，免除業務人

員對延誤的提單及轉運提單的檢查﹛不再產生滯期費，倉租費﹛

3）避免了單証本身的風險

4）在單証流轉程序方面，迅捷方便

4，海運單使用的注意事項：在簽發運單時，要根据雙方一致同意的條件來簽發﹛簽發的份數上，要求是

一份正本的，特殊情況可以分別簽發兩份以上的正本，要是請求更改，必須收回原証，在簽發新証﹛

5，海運單的使用流程：

承運人簽發海運單－托運人，承運人向收貨人發出到貨通知，收貨人在目的地出示有效証件証明自己的身份后，出示其簽署后的到貨通知和海運單副本﹛承運人或代理人簽發提貨單給收貨人﹛

班輪運价与運費

1，運价与運費：

1）運价：FREIGHT RATE,承運單位貨物而付出的運輸勞動力价格﹛是運輸服務產品的貨幣价值的体現﹛

其表現為貨物空間位置的轉移﹛

2）運費FREIGHT 承運人根据運輸契約完成貨物運輸后從托運人處取得的好處﹛運价原理：單位距离的運价率隨著距离的增加而遞減﹛運輸成本的距离長短成反比！

2，价指數：描述某一參數与選定的基數相比的一個結果的一個數值﹛運价指數：其自身在某一個時間

點（報告期）的數值与基准統計時間點的數值比值﹛基點：編制工作中所選定的一個時間點﹛指數的計算方法：拉氏，帕氏﹛世界三大運价指數：中國出口集裝箱運价指數（CCFI）,波羅的海干散貨運价指數，巴爾的莫油輪運价指數﹛

3，運价本：TARIFF船公司承運貨物而向托運人据以收取運費的費率表的匯總，運价本分為：條款，規定，

商品分類和費率！運价本的編排方式：

1)等級運費（商品分級表和等級費率表）；

2） 列名費率表（各种單一的不同商品在不同的航線上逐一确定的運价）

4，班輪運价的定价原理：

2)輪運价的特點：運价水平較高，貨物的負擔運价的能力很高，班輪運价在時間上相對穩定，班輪

3)運价是一种壟斷价格，班輪運价指定結合采用運輸成本定价和負擔能力定价的原則﹛

（班輪公司運价，班輪工會運价）（雙邊運价，貨方運价表，）（單項費率運价，等級運价，航線運价）

4）運价的影響因素： 運輸成本（資本成本，營運成本，航次變動成本，）航運市場的結构与競爭，貨

物的類型，數量，航線和港口條件，運輸合同條款﹛

5，運价的計算；

1)運費的結构：

（1）基本運費（BASIC FREIGHT ）指對每批貨物所應收取的最基本的運費，包括基本運价（BASIC FREIGHT REATE ）和計費吨的計算而得出﹛

定价原則；成本定价原則;船舶的折舊或租金，燃油，修理費，港口使用費，管理費，人員工資

基本運价的形式： 普通貨物運价，等級貨物運价，協議運价，集裝箱運价，軍用公資運价，高价值貨物運价，冷藏貨物運价，危險品運价，甲板貨運价，小包裹運价﹛

（2）附加運費（SURCHARGE OR ADDITIONAL ）根据航線上的各种基本港之間進行運輸的平均費用水平向普通貨物收取的費用﹛

分類：燃油附加費（banker adjustment factor BAF;or bunker surcharge BS）,貨幣貶值附加費（currency adjustment factor ,CAF）,港口附加費（port additional ）港口擁擠附加費（port congestion surcharge ） 裝船附加費（transshipment additional ）超常附加費（long length additional ） 超重附加費（heavy lift additional ）直航附加費（direct additional ）選港附加費（optional surcharge ）,洗艙附加費（cozening fee ） 變更卸貨港附加費（alternation of discharging port additional ）繞航附加費（deviation surcharge ）旺季附加費（peak season surcharge ） 超額責任附加費（additional for excess of liability ） 冰凍附加費，熏蒸附加費，整体費率上調（General rate increase ,GRI）目的地交貨費（destination delivery charge ,DDC）空箱調運費（equipment reposition charge .ERC）

（2）計費標准（Freight basis ）計費標准，計算運費時使用的計算單位﹛

運費吨：FT（freight ton ）W/M(weight /measurement)

起碼運費（minimum rate /minimum freight ）以一份提單為單位最小收取的運費﹛（雜件貨物，拚箱貨物一般為1運費吨為起碼單位，最高不超過5運費吨）W,M, W/M, AD VAL ,W/M, or W/M,W/M plus AD VAL ,

(3) 運費的計算方法：

雜貨輪（運費總額＝基本運費＋各項附加運費），從价運費時按FOB价格的百分比計算的，一般CFR价格

CIF价格的99％的比例﹛ 成本運費＝FOB+運費＝FOB+(AD VAL)FOB=(1+AD.VAL).FOB

步驟： 裝貨單留底，托運單核對，分清貨物類別，确定合适的計算標准，查找所屬航線的等級表，确定基

本費率和計算辦法，

集裝箱班輪： 1，按普通貨物的計算運費的方法； 對具体航線按貨物等級及箱號，尺寸的包箱率（BOX RATE）