﹛﹛綜合練習 是非題 題目 a b 答案 FIOST由買方付裝船費﹛ 是 否 b
FOBST由租船人付裝﹛卸﹛堆﹛平費用﹛ 是 否 b
LINER TERM由船公司會裝卸費用﹛ 是 否 a
FIO由租船人付裝船費﹛ 是 否 a
CIF LANDED由賣方付卸船費﹛ 是 否 a
CIF LINER TERM由賣方付卸船費﹛ 是 否 a
FI/LO由船公司付卸船費﹛ 是 否 a
D/R簽收表明承運人責任已開始﹛ 是 否 a
M/R簽收表明已可簽發提單﹛ 是 否 a
D/O簽發表明承運人責任終止﹛ 是 否 b
B/L是運輸合同﹛ 是 否 b
ORDER-B/L無需背書即可轉讓﹛ 是 否 b
倒簽B/L簽發日期晚于貨物實際裝船日期﹛ 是 否 b
預借B/L簽發日期早于貨物實際裝船日期﹛ 是 否 a
順簽B/L簽發日期晚于貨物實際裝船日期﹛ 是 否 a
集裝箱B/L記載﹛ON DECK﹛則認定是甲板貨B/L﹛ 是 否 b
B/L中的通知方是收貨人代理﹛ 是 否 a
B/L中的收貨人通常是L/C中的受益人﹛ 是 否 b
B/L中的銀行通常是L/C中的開証人﹛ 是 否 b
聯運B/L中的發貨人通常是一程船﹛ 是 否 a
到付運費可行使貨物留置權﹛ 是 否 a
預付運費在簽發D/R后支付﹛ 是 否 b
契約承運人不是運輸合同當事人﹛ 是 否 b
契約承運人不對運輸承擔責任﹛ 是 否 b
契約承運人對自己運輸區段承擔責任﹛ 是 否 b
海牙規則1924年通過,1933年生效﹛ 是 否 b
維斯比規則1968年通過,1978年生效﹛ 是 否 b
漢堡規則1978年通過,1992年生效﹛ 是 否 b
多式聯運公約1980年通過,至今未生效﹛ 是 否 a
中國海商法對每一件貨物賠償700RMB﹛ 是 否 b
集裝箱運輸下承運人責任期限從門到門﹛ 是 否 b
聯運由不同運輸方式組成﹛ 是 否 b
OCP陸上運輸用運單,而不是提單﹛ 是 否 a
海運單不是物權憑証﹛ 是 否 a
公路運輸收貨人憑到貨通知書提貨﹛ 是 否 a
期租船由船東負責船舶費運﹛ 是 否 a
期租船由船東負責管理費用﹛ 是 否 a
期租船由船東指定船長﹛船員﹛ 是 否 a
航次租船由船東支付船舶費用﹛ 是 否 a
航次租船由租船人支付船舶航次費用﹛ 是 否 b
非正規班輪運輸不定線﹛不定港﹛不定時﹛ 是 否 b
核心班輪運輸定線﹛定港﹛定時﹛ 是 否 b
期租船有裝卸費用分擔﹛ 是 否 b
速遣費由租船人付給船東﹛ 是 否 b
滯斯費由船東付給租船人﹛ 是 否 b
FAC是均一費率﹛ 是 否 b
THC是目的地交貨費﹛ 是 否 b
SPC是碼頭作業附加費﹛ 是 否 b
OAF是貨幣貶值附加費﹛ 是 否 b
CAF是燃油附加費﹛ 是 否 b
CIF買賣雙方風險在卸船港船舷轉移﹛ 是 否 a
CIP買賣雙方風險在卸船港船舷轉移﹛ 是 否 a
CIF由買方租船﹛訂艙﹛ 是 否 b
FCA是船上交貨价﹛ 是 否 b
信用証裝運期是結匯期﹛ 是 否 b
信用証交貨期是B/L簽發日期﹛ 是 否 b
買賣合同裝運期是合同終止日期﹛ 是 否 b
DDP稅后交貨﹛ 是 否 a
件雜貨運輸條款是港到港﹛ 是 否 a
空運每一件貨物的聲明价值一般不得超過10万美元﹛ 是 否 a
在國際航空貨物運輸中,MCO只能用于作為貨物運輸的行李的運費﹛ 是 否 a
空運輕泡貨是指行重每公斤体積超過6000立方厘米的貨物﹛ 是 否 a
因貨物明顯損失或部分丟失發生索賠,應在收到貨物14日之內提出﹛ 是 否 a
指定商品運价用字母C表示﹛ 是 否 a
空運貨物每公斤賠償責任限額為20金法郎﹛ 是 否 b
航空貨運單是運輸合同的証明﹛ 是 否 b
分運單由航空公司簽發﹛ 是 否 b
登記貨物運价用字母S表示﹛ 是 否 b
在各种航空貨物運价中,指定商品運价优先使用﹛ 是 否 b
信用証受益人即B/L上的托運人﹛ 是 否 a
信用証受益人即買賣合同中的賣方﹛ 是 否 a
CIF合同賣方即C/P中的租船人﹛ 是 否 a
收貨人的代理即B/L上的通知方﹛ 是 否 a
B/L必須注明正本份數﹛ 是 否 a
換D/O的憑証是大副收据﹛ 是 否 b
預付運費不付,承運人無權對貨物行使留置權﹛ 是 否 a
提單是物權憑証,不可轉讓買賣﹛ 是 否 b
不記名B/L無需背書即可轉讓﹛ 是 否 a
海運單可記載﹛不可轉讓﹛字樣﹛ 是 否 b
匯票由賣方申請開証﹛ 是 否 b
FOB買賣雙方風險在裝船港船舷轉移﹛ 是 否 a
FOB LINER TERM由買方付裝船費﹛ 是 否 a
FIO由船公司付裝船費﹛ 是 否 b
信用証可結匯﹛ 是 否 b
聯運是指海海運輸方式﹛ 是 否 a
期租船由租船人付船員工資﹛ 是 否 b
CIF由賣方負責進出口手續﹛ 是 否 b
光船租船由租船人指定船長﹛船員﹛ 是 否 a
交﹛還船時油﹛水可由船東﹛租船人自由洽訂﹛ 是 否 a
滯期費由租船人付給船東﹛ 是 否 a
速遣費是滯期費的50%﹛ 是 否 a
連續工作日中包括不可能工作的時間﹛ 是 否 a
金康租船合同是期租合同﹛ 是 否 b
波爾的摩租船合同是航次租船合同﹛ 是 否 b
物流成本管理就是計算物流成本﹛ 是 否 b
物流管理与供應鏈管理是一回事﹛ 是 否 b
倉儲管理就是對倉庫進行管理﹛ 是 否 b
貨物入庫驗收比率与貨物包裝沒有關系﹛ 是 否 b
物流業屬于第四產業﹛ 是 否 b
現代物流的核心是配送﹛ 是 否 b
綜合練習二 填空題 題目 答案
提單______________ 運輸合同証明,貨物收据﹛交貨憑証作為有价証券可轉讓買賣﹛
無船承運人____________ NVOCC,是指本人不擁有運輸工具,但有權簽發自己的提單,并因提單簽發對全程運輸承擔責任﹛
國際貨運代理人__________ 是指接受貨主的委托,代理貨主辦理有關貨物報關﹛檢驗﹛交接﹛分撥﹛倉儲﹛包裝﹛轉運﹛訂艙等業務的人
班輪條款_________________ LINER TERM,是班輪公司管裝管卸費并支付卸費,貨主只付班輪運費,不需付裝卸費﹛
FOB_____________ 离岸价﹛船上交貨价﹛
DDP_______________ Delivered Duty Paid,完稅后交貨﹛
空運單______________ 是由托運人或者以托運人的名義填制,是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約﹛
信用証_______________ L/C,指一家銀行(開証行)應客戶(申請人)的要求 和指示,或以其自身的名義,在与信用証條款相符的條件下,憑規定的單据
第三方物流________________ 現代物流的本質是物流服務的提供商通過綜合運用信息技術和通訊网絡,將傳統的倉儲﹛運輸﹛包裝等物流活動系統化﹛專業化,克服一体化供應鏈存在的效益背反思想,賦之于新的增值服務內容,實現在較大范圍內降低產品在流通領域的整体成本,以達到滿足客戶需求﹛优化資源配置的目的﹛
CY-CY________________ 是指運輸經營人在碼頭堆場或其內陸堆場接受發貨人的貨物(整箱貨),并負責運至卸貨港碼頭堆場或其內陸堆場,在場向收貨人交付(整箱貨)﹛
M/R簽發日期應是貨物實際________﹛ 裝船日期
HWB的簽發人是________﹛ 無船承運人
SWB是指________﹛ 承運人
CPT是指__________﹛ 目的地交貨价
FCA是指________﹛ 貨交承運人价
SLAC是指________﹛ 貨主裝載﹛記數
CY-CFS是指_________﹛ 均一產品
EDI是指________﹛ 電子數据交換
TPL是指__________﹛ 第三方物流
L/C是指__________﹛ 信用証
D/O經海關蓋章則証明貨物_________﹛ 已放行
LINER IN是指由______付_______﹛ 般公司﹛裝船費
買賣合同中的裝船期是指___________﹛ 賣方交貨期
L/C中的裝運期是指_________﹛ 賣方交貨期
L/C中的有效期是指_________﹛ 賣方結匯期
L/C中的雙到期是指________﹛ B/L簽發日期与結匯期
運輸合同中的裝運期是指__________﹛ 船舶到港受載期
電放責任由_________承擔﹛ B/L簽發人
航次租船由________付營運費用﹛ 船東
航次租船由_________付油﹛水﹛ 船東
期租船由__________指定船長﹛船員﹛ 船東
光船租船船長﹛船員听從_________的指示﹛ 租船人
FI/LO由船東支付_________,由租船人支付___________﹛ 卸船費﹛裝船費
FO/LI由船東支付________,由租船人支付____________﹛ 裝船費﹛卸船費
NOR上午遞交,裝卸時間起算從________﹛ 下午開始
NOR下午遞交,裝卸時間起算從________﹛ 下一工作日開始
租金是由________支付給________的費用﹛ 租船人﹛船東
運費是由_______支付給________的費用﹛ 托運人﹛承運人
B/N在承運人与托運人之間是________﹛ 運輸之間
D/O在承運人与收貨人之間是________﹛ 提貨憑証
MTO對_________承擔責任﹛ 全程運輸
NVOCC對__________承擔責任﹛ 全程運輸
海牙規則對每一件貨物賠償________﹛ 100英鎊
維斯比規則對每一件貨物賠償__________﹛ 10000金法朗
漢堡規則對每一件貨物賠償________﹛ 835 S.D.R
多式聯運公約對每一件貨物賠償________﹛ 920 S.D.R
中國海商法對每一件貨物賠償__________﹛ 66667 S.D.R
中國海商法對毛重每公斤賠償_________﹛ 2 S.D.R
維斯比規則對毛重每公斤賠償________﹛ 30金法朗
漢堡規則對毛重每公斤賠償________﹛ 2.5 S.D.R
華沙公約對毛重每公斤賠償_______﹛ 17 S.D.R
國際鐵路貨運公約對毛重每公斤賠償______﹛ 16.67 S.D.R
國際公路貨運公約對毛重每公斤賠償_____﹛ 8.33 S.D.R
中國海商法對延遲交貨賠償__________﹛ 2 S.D.R
單一責任制是指_________﹛ 承運人對自己運輸承擔責任
网狀責任制是指B/L簽發人________﹛ B/L簽發人對全程負責,但适用車程區段法規
統一責任制是指B/L簽發人_________﹛ B/L簽發人對全程負責,适用統一法規
一旦滯期,表明滯期時間中包括_________﹛ 星期天 節假日
滯期費按非連續計算,表明滯期時間中不包括_________﹛ 星期天 節假日
速遣按節省的全部工作時間計算,表明速遣時間中包括_________﹛ 星期天 節假日
件雜貨班輪運輸,承運人責任期間為______﹛ 挂上吊鉤-脫离吊鉤
待裝船B/L上不反映________﹛ 船名﹛航次﹛裝船日期
多式聯運是指使用________﹛ 不同運輸方式
中轉貨是指_________﹛ 第三國貨來港中轉運第二國
CIP由_________訂立運輸合同﹛ 賣方
CIP風險轉移在________﹛ 貨交承運人前后
CPT由________支付運費﹛ 賣方
CIF風險轉移在________﹛ 裝船港船舶
EX WORKS風險轉移在______﹛ 貨交承運人前后
FCA風險轉移在________﹛ 貨交承運人前后
FCL-FCL承運人責任期間________﹛ 接收貨-交付貨
航空主動運單由_______簽發給_______﹛ 航空公司﹛空運代理人
航空分運單由________簽發給_______﹛ 空運代理人﹛托運人
H-B/L由________簽發給_________﹛ 無船承運人﹛托運人
S-B/L由_______簽發給_______﹛ 船公司﹛托運人
運价成本計費標准為﹛W/M﹛時,應_______收取運費﹛ 擇高
THC的中文是_________﹛ 碼頭作業附加費
DDC的中文是_______﹛ 目的地堆場交貨費
BAF的中文是_________﹛ 燃油附加費
MLB的中文是________﹛ 小陸橋
SOC的中文是_______﹛ 貨主箱
NOR的中文是________﹛ 裝卸准備就緒通知書
IATA的中文是________﹛ 國際航空運輸協會
TACT的中文是_________﹛ 航空貨物運价及規則手冊
TPL的中文是_________﹛ 第三方物流
D/R的中文是_________﹛ 場站收据
D/O的中文是________﹛ 提貨單
CIF的中文是________﹛ 成本﹛保費﹛運費价
SPC的中文是________﹛ 上海港附加費
EDI的中文是________﹛ 電子數据交換
品質條款是________條款﹛ 買賣合同
數量條款是_______條款﹛ 買賣合同
支付條款是_________條款﹛ 買賣合同
變更卸貨港交付貨物時,船舶代理人應收回________﹛ 全套正本B/L
提單背書轉讓是指轉讓人(背書人)在提單背面_______的手續﹛ 背書
代理人是以________的名義与________從事業務的人﹛ 被代理人﹛第三方
_________代理人是按照法律的規定行使代理權﹛ 法定代理
_________是按照被代理人的委托行使代理權﹛ 委托代理
在代理關系中,本人与代理人之間的關系為_______﹛ 內部
在代理關系中,本人与第三方之間的關系為___________﹛ 外部
FOB价格中的買方是B/L中的_______﹛ 收貨人
FOB价格中的買方是L/C中的_________﹛ L/C申請人
CIF价格中的賣方是B/L中的_______﹛ 托運人
CIF价格中的賣方是L/C中的________﹛ 受益人
交貨數量少于提單記載,由_________賠償﹛ 承運人
進口海關放行的單証是_________﹛ 提貨單
出口海關放行的單証是________﹛ 裝貨單
國際貨物入境應填寫_______﹛ 出入境記錄
衛檢對适貨集裝箱規定_________﹛ 清洁﹛干燥﹛無味﹛無塵
商檢對貨物檢驗的主要內容有______﹛ 品質﹛數量﹛包裝﹛嘜頭﹛件數
法定檢驗是指________﹛ 根据有關法規
滯報金是從進口貨物未辦手續_______天開始征收﹛ 14
SLAC是指_________﹛ 貨主裝載﹛計數
STC是指__________﹛ 內容据稱
物流業屬于第______產業﹛ 三