﹛﹛遜克口岸是黑龍江省人民政府在1989年批准開放的臨時過貨點,在1989年12月17日正式被國家批准國家一類口岸,1990年經國家驗收后,正式對外開放﹛ 遜克口岸成立以來,各檢查﹛檢驗﹛檢疫机构及相關部門相繼成立,并開始發揮作用﹛通過各單位的團結協作,优質服務,發揮了口岸的整体功能,提高了口岸運行效率,使遜克口岸的綜合通關能力不斷增強,促進了遜克經濟技術合作和邊境貿易的發展﹛
口岸通道奇克鎮港是黑河地區第二大港口,也是對外江海聯運港口,年實際吞吐能力在30万吨以上,立壁式碼頭3004延長米,可同時停泊2艘千吨以上的貨輪,立壁式碼頭設有龍門吊及自動運輸裝置,裝卸全部机械化作業,倉儲面積2万平方米,奇克鎮江岸設有2800延長米的水泥護岸堤,自西向東建有糧食﹛客貨﹛煤炭﹛石油﹛木材等机械化﹛半机械化專用裝卸碼頭,其中糧食專用碼頭設有棧橋輸送線,日吞吐量1500吨,貨場面積万平方米，儲量3万吨；石油專用碼頭設有通向油庫的輸油管道,日吞吐量1000吨,貨場面積7万平方米,儲量5千吨；木材專用碼頭設有吊和鋪設鐵軌,日吞吐量500立方米,貨場面積1万平方米,儲量20万立方米﹛這些碼頭的建設,推動了遜克經濟的快速發展﹛
遜克口岸查驗設施不斷健全和完善,查驗設備不斷更新,口岸聯檢辦公樓2200平方米,各檢查﹛檢驗﹛檢疫單位及對外貿易運輸公司﹛外輪代理公司在這里聯合辦公,進出口業務流程在樓內一次完成,貨檢場地1800平方米,內設聯檢廳﹛檢查'台﹛檢查地溝﹛計量器,進出境檢查查驗可同時進行;1500平方米國際旅客聯檢樓流程合理,設備先進﹛一樓為入境檢查,二樓為出境檢查,三樓為查驗單位辦公室﹛可同時進行出入境查驗,日通過量可達2000人次,包括車庫在內邊檢營房達3000平方米﹛通訊設備先進,可撥打國際﹛國內長途電話﹛
遜克口岸的特殊地理位置使得交通運輸條件优越﹛在水運上,自波亞爾科沃進口的貨物經奇克港轉運上溯黑河﹛漠河,下行可至嘉蔭﹛蘿北﹛同江,經松花江可至佳木斯﹛哈爾濱等地,自遜克出口的貨物,經波亞爾科沃港,轉航可達布拉戈維申斯克﹛哈巴羅夫斯克等﹛在公路運輸上,遜克有通往周圍各市(縣)﹛農場﹛林業局的干線公路和國防公路,縣內現有運輸車1000多台﹛進口貨物,自遜克口岸109公里達北黑鐵路----孫吳站，經鐵路暢運全國各地﹛自遜克出口貨物在俄波亞爾科沃經鐵路西行70公里到達橫貫俄羅斯的鐵路干線----西伯得亞大鐵路，可深入到俄羅斯腹地，進入阿穆爾州的硬面公路网絡，可縱橫于各城市﹛村鎮﹛農場和集体農庄，經干線公路可達俄羅斯各地﹛
