﹛﹛綏芬河市位于黑龍江省東南部，東与俄羅斯遠東最發達的濱海邊疆區接壤，邊境線長27 公里，轄區面積460平方公里，下轄綏芬河鎮﹛阜宁鎮﹛互市貿易區和邊境經濟合作區，常住人口10万﹛1975年國務院批准綏芬河為省轄計划單列市，1988年被省委﹛省政府批准為通貿興邊試驗區，1992年被國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市，1999年辟建為中俄綏－－波互市貿易區，2001年被國家批准為進口原木加工鋸材复出口指定口岸，是全國重要的進口木材集散地，綏芬河車站被批准為國家二類集裝箱站﹛ 綏芬河處于東北亞經濟圈的中心地帶，是目前中國通往日本海的最大陸路貿易口岸﹛綏芬河是東北鐵路主干線濱綏線和國家二級公路301國道的起點，有1條鐵路﹛2條公路与俄羅斯相通﹛綏芬河距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內16公里，距俄遠東自由經濟區納霍德卡270公里﹛通過綏芬河口岸，經由俄羅斯海參崴﹛納霍德卡等海港，陸海聯運貨物可直達日本﹛韓國﹛美國﹛東南亞等國家和地區﹛綏芬河是中外陸海聯運的重要關節點，是中國東北地區參与國際分工与合作的重要﹛窗口﹛和﹛橋梁﹛﹛
綏芬河作為國際通商口岸，已有百年歷史﹛1903年，中東鐵路通車后，以這條鐵路為紐帶，綏芬河曾与哈爾濱﹛海參崴得到同步發展﹛二十世紀20－－30年代，曾有俄﹛美﹛英﹛澳﹛日﹛韓﹛等18 個國家和地區的客商云集于此，時稱﹛國境商業都市﹛﹛中華人民共和國成立后，綏芬河作為國家一類口岸，長期承擔著中蘇貿易進出口商品的中轉運輸和分撥任務﹛1987年10月，我國恢复對原蘇聯的邊境貿易以來，綏芬河憑借悠久的貿易歷史和突出的地緣优勢，充分利用國家賦予的优惠政策，對外貿易和經濟技術合作迅猛發展，形成了一般貿易﹛邊境貿易和民間互市貿易同步推進，貨物貿易与服務貿易共同發展的對外貿易格局﹛
改革開放后，綏芬河通過擴大對外開放，加快基礎設施建設，使城市功能日臻完善﹛口岸過貨能力不斷擴大﹛鐵路口岸全天候通關過客過貨，公路口岸通關時間為12小時／日；口岸過貨能力達到640万吨／年，過客能力達到150万人次／年；占地面積為1万平方米的鐵路保稅倉運營良好；阜宁國際直升机場建設已全部完成，臨時航空口岸申辦工作正在進行﹛綏芬河交通便利，電力充足，通訊發達，水電暖設施齊全，城市化功能不斷提高，口岸經濟更加繁榮﹛2003年，國內生產總值實現15億元，同比增長17.6％；進出口貿易額實現18.8億美元，同比增長22.1％，連續六年占全省外貿總額的三分之一以上；口岸過貨實現600万吨，占全省過貨總量的70％以上；接待進出境旅游者34.3万人次，同比增長13.8％；財政收入實現2.5億元，同比增長31.6％﹛全市人均國內生產總值﹛人均財政收入﹛人均儲蓄存款﹛城市人均住房面積等指標繼續保持全省領先水平﹛
