﹛﹛實際上，有詐多中國船東都吃過類似的虧﹛究其原因，大都与不知﹛SUB﹛條款在英國法中的法律含義有關，而我國船東在訂立合同時，還習慣于訂立一個﹛适用英國法﹛的條款﹛

﹛﹛根据英國法，合同是嚴格的，只有每一個細節都談攏了，合同才算有效或立﹛如合同的細節沒有談攏，合同就沒有成立﹛此外，英國法還強調，在談定條款時，雙方必須有受合同約束的意圖﹛這樣，﹛SUB﹛條款在英國法中有兩方同的含義，其一，表明雙方對合間條款還未最后談攏；其二，表明當事方沒有直接受合同約束的意圖﹛兩方面只要任何一方面成立，當事方就可以不受合同約束﹛在英國法院的眾多判例中，Moeatta法官在Albion Sugar v． William Tankers[1977] 2 Lloyd﹛s Rep.457一案的觀點最能說明這一點﹛

﹛﹛該案中，雙方就期租John S． Darbyshire輪事宜達成了協議，但承租人要求在合同中加入一句話:﹛Subject to satisfactory completion 0f two trial voyages﹛﹛然后，雙方就這兩個航次訂立了一個單獨的程租合同﹛由于兩個航次的情況不是太理想，承租人不想繼續租用該船舶，雙方為此訴到法院﹛法院判：該﹛Sub﹛條款表明，承租人在訂立正式的期租租約前，想試兩個航次以觀效果，即簽訂期租合同時，承租人沒有受該合同約束的意圖，所以雙方不存在有約束力的期租合同﹛Mocatta法官還認為：即使存在有約束力的期租合同，承租人也只有往前兩個航次的效果令其滿意的情況下，才有接受期祖船舶的義務﹛

﹛﹛在租船合同的談判中，雙方往往先談一些主要的問題，在主要條款基本達成一致后，才會考慮細節，經常有一方要求在雙方談好的協議中加入一個﹛recap fixture subject delails﹛(本租約以合同細節談定為准)條款，其意在于表達：談攏細節是合同成立的先決條件﹛至于該細節是否重要，英國法律是不予過問的﹛

﹛﹛租船業務中通常遇到以下﹛SUB﹛條款，其法律含義也不盡相同：

﹛﹛1．Subject to contract﹛ ：

﹛﹛該條款意指以雙方簽定正式合同文本作為合同成立的條件，如果沒有簽定正式的合同文本，即使雙方已就各項事宜達成協議，英國法院通常也會認為合同還未成立﹛但只要對方有履約的行為或作出确認該合同的意思表示，就可以認定合同已經成立﹛ ：

﹛﹛2．Subject to details﹛ ：

﹛﹛根据英國法，該條款被認為，雙方訂約時的意圖是：除非所有的細節都已談攏，否則雙方之間不存在有約束力的合同﹛在Star Steamship Society v. Beogradska Plovidba[1 988]2 Lloyd﹛s Rep．583一案中，雙方對租船合同的主要條款已談妥，并就其他事宜附加了一句"Sub Dets Gencon CP"，此后承租人不履行合同﹛Steyn法官判：雖然客觀上雙方已就主要條款達成協議，但﹛Subject to details"的表述表明，如果未談攏細節，雙方不受合同約束﹛雖然雙方同意有關細節依据金康格式，但該格式不能自動補充所有的必要細節，因為：l.該格式經常被當事人修改；2．該格式存在選擇條款，而雙方對選擇哪一個選項沒有達成協議﹛

﹛﹛3． Subject to satisfactory， survey﹛

﹛﹛依据該條款，只要承租人盡到誠信義務，在船舶狀況經檢驗不能令其滿意時，就可以不接受該船舶﹛當然，船東也可以行使一定技巧，在市場价格上揚時，不安排承租人驗船而另行高价出租﹛因為在經檢驗并達滿意前，雙方不存在有約束力的合同﹛

﹛﹛4．Suject to stem﹛

﹛﹛該條款通常用于租船運煤的合同，意思是，在議定的裝貨日期內，承租人須与供貨商确定交貨事宜，以商定的裝貨日期為准提供貨物裝船﹛租船合同以該stem date确定后才生效﹛