﹛﹛所有進口到美國的汽車都必須符合交通部的安全標准﹛向美國出口車輛的出口商必須出具符合此標准的証明﹛另外，大多數汽車和汽車引擎都必須達到環保局所制定的聯邦空气污染控制標准方可被允許進入美國﹛ 假如將不符合標准的汽車帶入美國并且事后也未將其進行改造達標，任何汽車所有者或進口者都可能受到嚴厲的處罰﹛解決這一問題的另一途徑是汽車進口商公開遞呈安全契約，擔保支付清償損失﹛
圍繞美國公司平均燃油經濟標准（CAF ）也經常引發貿易壁壘方面的衝突﹛美國的制造商能在燃油高效車与高油耗車之間找到平衡，而在美國主要生產优質汽車的歐洲公司卻做不到這一點﹛
1991年，歐共体聲稱美國從其公司平均燃油經濟標准的稅收和處罰所得的88%都是向僅占美國整個市場4%份額的歐洲汽車制造商征收的，這一比例嚴重失調﹛歐共体因此而將美國上訴到關貿總協定（GATT）﹛關貿總協定工作小組對這一上訴所作的報告于1994年公布，并且大力支持CAF ﹛
