﹛﹛北京海關是直屬海關總署領導的局級海關，下設机构28個，其中內設机构19個，有辦公室﹛人教處﹛政工辦﹛財務處﹛監察室﹛督察審計室﹛法規處﹛綜統處﹛關稅處﹛監管處﹛技術處﹛通關管理處﹛机關工會﹛基建辦﹛机關服務中心﹛單耗辦﹛歸類辦﹛調查局﹛走私犯罪偵查分局；隸屬机构3個，有首都机場海關﹛中關村海關﹛北京經濟技術開發區海關；派駐机构6個，有駐郵局辦事處﹛駐平谷辦事處﹛駐十八里店辦事處﹛駐五里店辦事處﹛現場業務一處﹛現場業務二處﹛
﹛北京海關目前共有關員和緝私警察一千余人，業務管轄范圍是北京市（包括市區和所有郊區縣）﹛負責對北京地區進出境運輸工具﹛貨物﹛旅客行李物品和郵遞物品的監督管理，征收關稅和其他稅費，查緝走私，編制海關統計﹛
﹛在貨運監管方面，北京海關以首都机場﹛京津塘高速公路和北京鐵路樞紐為依托，建立了空運﹛海運﹛陸運監管通道﹛年監管貨物140多万吨，集裝箱2万多箱﹛近年積极向國際慣例靠攏，改革通關制度，先后推出 H883自動化報關﹛口岸直通式監管模式﹛EDI快件及普貨通關系統，開通与16家大型企業的無紙報關聯网等一系列改革措施，大大提高了通關效率﹛
﹛在旅客行李物品監管方面，為适應進出境旅客逐年大幅度遞增的形勢要求，保証在旅檢工作中監管与方便相統一，北京海關從80年代中期即開始在空運旅檢工作中實行了﹛京都公約﹛F3附約中規定的紅﹛綠通道制度，從而大大地加快了旅客通關速度，給進出境旅客提供了便利﹛近年年驗放進出境旅客一直保持在500万人次以上﹛
北京海關郵遞物品監管量居全國海關首位，年驗放郵遞物品近4000万件，進出境印刷品3600余万件﹛1995年郵檢自動化系統正式啟用，結束了北京海關郵遞物品監管手工操作的歷史，使郵檢工作達到全國領先水平﹛
﹛在稅收征管上，北京海關堅持依率計征，依法治稅，現場征稅与事后重點稽查相結合﹛改革開放以來，稅收年均遞增39.7%，從1999年開始，年稅收超過100億元﹛
﹛近年來，加工貿易監管合同備案數以每年20%遞增，年備案合同達5000余份，逐步形成了多層次﹛多領域的保稅業務監管体系﹛99年在北京海關備案的加工貿易企業有800多家，寄售維修保稅倉庫和其它備料﹛備件保稅庫200多家﹛
﹛北京海關每年要完成30余万份報關單的統計任務，統計內容包括進出口貨物﹛品种﹛商量﹛价值﹛國別等項目﹛近年來統計工作制度進一步科學化，實行了計算机檢控，統計數据質量達到較高水平，同時，還定期向市政府及其它部門提供統計數据資料和統計分析報告，為宏觀決策服務﹛
﹛北京海關不斷加大打擊走私工作力度，逐步實現緝私裝備現代化﹛緝私手段科學化﹛緝私力量智能化﹛針對關區查私特點，積极有效地開展打私專項斗爭，成效明顯，查獲走私千万元以上大案的數量逐年增加，年罰沒收入達8000万元以上，沉重打擊了走私犯罪行為﹛
﹛北京海關堅持從嚴治關，狠抓隊伍建設，加強廉政建設，實行干部交流制度和公務回避制度，強化競爭激勵机制，大力推進人事制度改革﹛不斷改進態度作風，优化作業程序，積极開展創建"文明窗口"活動，大力推進精神文明建設﹛先后有多個單位獲得各級机關的表彰和嘉獎﹛
