﹛﹛有專業人士分析認為，從2005年1月1日開始執行的降低關稅﹛取消配額﹛﹛落地完稅﹛，還有未出現明确指示的﹛登記制﹛，使得經銷商按兵不動，消費者持幣待購，這也是造成最近兩個月進口汽車持續下滑的原因﹛﹛

﹛﹛小車商面臨淘汰壓力

﹛﹛國家有關部門宣布從2005年1月1日起將實施進口車﹛落地完稅﹛制度后，國家將不再設進口車保稅倉庫，取消進口車保稅﹛這意味著車輛到港即要求經銷商付清車款和關稅，汽車進口商經營成本將大幅增加﹛

﹛﹛目前不少車商將進口車放在保稅區，有訂單則馬上提車，像斯巴魯，如果某一車型一直賣不出去還可以退回工厂﹛如果實施﹛落地完稅﹛政策，對經銷商流動性的要求則更高﹛有經銷商向記者透露，如果出現這种情況，將有不少車商會把車停在香港，如果是北方經銷商則有可能放在韓國﹛﹛

﹛﹛但是，不管是放香港還是放韓國，都會增加經銷商成本﹛車天車地總經理許至榮分析，由于市場始終是買方市場，經銷商競爭激烈，這部分成本對于經銷商來說是否能夠轉移到車价上，還是一個未知數﹛可以肯定的是，小的經銷商將被進一步淘汰﹛

﹛﹛維修市場將成新增長點

﹛﹛許至榮介紹，從香港同行處了解到目前大批保修期內的新車并沒選擇回指定維修厂修理，因為市場上存在大量簡單﹛方便的維修店提供了相關服務﹛而我國汽車市場由于發展時間短，維修技術不成熟，加之市場信譽度還沒有完全建立，維修回指定點的比率還較高﹛隨著市場的發展，汽車文化的普及，維修市場將成為新的增長點﹛

﹛﹛有從業人員介紹，工厂的零部件都是由供應商提供，這樣就很難控制配件外流﹛廣州市場上就充斥著大量這樣的配件，包括國產車和進口車﹛現在缺乏的是有技術的人才，而隨著這些人的成長，維修市場將有更多選擇﹛