﹛﹛前几年，汕頭通關環境的不盡完善曾經使一些企業舍近求遠到外地報關﹛近年來，汕頭海關全力推進的﹛陽光海關﹛工程使服務質量大大提高，通關效率也快速飆升至全省前列﹛汕頭海關的當天報關單放行率已連續三個季度位居全省第一﹛各類大型知名企業和中小商家紛紛回到汕頭口岸報關﹛這些企業在接受記者采訪時都不約而同地說，通關效率的提高不僅改善了汕頭的投資環境，也使汕頭企業和汕頭品牌的競爭力大大提高﹛﹛﹛貼心服務為海洋節省百万滯港費
﹛﹛汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司是汕頭市影響較大的生產型中外合資企業，專門從事生產﹛銷售苯乙烯產品，年生產能力達15万吨，擁有國內唯一的﹛SOE聚苯乙烯設計技術﹛，是經國家确認的全國百強高新技術企業﹛公司每年進口苯乙烯大約16万吨，僅2003年進口的液体化工就有25航次之多﹛有關數据顯示，汕頭港進口貨物口岸平均通關時間6．88天，剔除企業向海關申報前辦理其他手續的時間﹛期間繳交稅費時間和海關放行后提貨時間，應稅貨物海關作業時間至少也需要1．8天﹛因此，如果按照正常的作業程序，液体化工類貨物几乎每船都要收滯港費﹛以滯港1天5000美元的最低滯港費計算，僅2003年﹛海洋﹛就要交100万元以上的滯港費﹛海關港口辦的領導了解到這一實際情況后，非常重視，結合創建﹛陽光工程﹛，積极﹛穩妥地推出油气類貨物提前報關等改革措施，即從操作程序上采取艙單電子數据提前申報﹛海關提前确認艙單﹛貨物提前報關的監管辦法，使船舶在抵港的當天就可以卸貨，減少了1至2天的滯港時間，降低了企業通關成本，為海洋公司每年節省滯港費近百万元﹛
﹛﹛﹛周末服務﹛矢崎快速通關
﹛﹛汕頭大型進出口企業矢崎公司進口的貨物主要來自日本﹛台灣，由于船期的關系，來自日本﹛台灣的大船一般在星期三左右抵達香港，接駁小船后一般在星期四﹛五到達汕頭，經有關部門聯檢﹛船舶代理部門錄入艙單，貨主常常要到周末才能到報關行錄入報關單﹛再加上矢崎的加工貿易合同手冊經常要拆小提單，報關手冊和報關單証經常如﹛天書﹛般一大疊﹛在正常工作日報關的其他企業也很多，即使是享受全國范圍便捷通關的企業，在平時報關實在﹛优惠﹛不了多少時間﹛矢崎的報關員﹛瞅﹛著這种﹛形勢﹛，來個﹛腦筋急轉彎﹛的對策，專挑星期六﹛星期天報關，而且經常是上午11點過后，因為周末這個時間段報關的企業很少﹛這一招果然奏效，企業達到了迅速通關的目的﹛對此，關員們總是不厭其煩的細致服務，讓矢崎早點辦理完通關手續．．．．．．据統計：矢崎2003年海運進口的標准集裝箱2291個，比2002年增加47．8％，以前在通關環節需用3至5天的時間，創建﹛陽光工程﹛后，一般情況半天至3天的時間就可以辦理完通關手續﹛
