| ﹛﹛上海市﹛十五﹛期間重點規划項目外高橋保稅物流區現已完成基礎建設和基礎營運投資，于2004年7月15日開始試運行，首批參加運作的怡亞通物流公司通過半個月批量運作，深感保稅物流區前景廣闊，貨物進出物流園區企業可節省成本40％－70％，這對上海這樣一個外資企業集聚的城市來說是十分必需和及時的﹛ ﹛﹛上海外高橋保稅物流園是國務院促進國際港航產業聯動的先行示范區，實行﹛監管合一﹛的管理模式﹛它除了執行保稅區政策外，還實施相應的配套政策：一是對進入保稅區的國內貨物視同出口，實行﹛進區退稅﹛，取消保稅區區內貨物需在市場中介交易的机制，可以自由交易﹛二是貨物進區實行一次申報﹛一次查驗﹛一次放行，簡化原貨物進出報關手續﹛三是采用﹛一次采購﹛分批配送﹛的模式，這樣既節約時間又降低成本﹛面對上海口岸1616億美元的吞吐量，怡亞通公司專業人士認為：保稅物流園區做大做強是完全可能的，因為上海有上万家中外合資企業，通過﹛來進料加工﹛在保稅物流區實行出口退稅后复進口，不僅成本比照以前可節約一半，在時間成本上，比原來通過香港實現出口退稅的常規物流方式對企業帶來的利益更是無法估量﹛ | 
