﹛﹛在過去，如果貨物運到后但無法迅速清關時，可以暫時存放在海關倉庫，倉儲費相對較低﹛但是現在由于對中國貨的特殊處理，中國貨物積壓過多，海關倉庫已滿，所以一些貨物無法卸車，只好占著車皮及鐵路線上的位置，這樣每車皮每天就需至少200美金左右的的費用﹛

﹛﹛雖然現在俄羅斯海關方面還沒有公布具体文件，但實際上，對從中國進口的貨物，俄羅斯海關都在進行特別處理﹛經俄有關部門証實，目前俄海關主管部門已口頭指示俄各口岸，對從中國進口的商品入關嚴加限制，具体措施為：

﹛﹛1﹛減少辦理從中國進口商品入關手續的海關口岸，對從中國進口商品實行集中管理；2﹛對從中國進口的商品另加征30％的關稅；3﹛對從中國進口的全部商品按每公斤3．5美元征稅﹛

﹛﹛對于此种情況的原因，俄羅斯海關官員表示，首先，一些中國商品在報關時存在著謊報品名和低值報關的違規現象﹛這從俄中海關統計數出現巨大差額中可以得到証實﹛据俄羅斯國家海關委員會新聞官伊琳娜﹛斯吉賓斯卡婭表示，經過檢查發現，2003年俄海關統計兩國的商品交易額為34億美元，而中國的海關統計數字為60億美元﹛近一半，高達26億美元商品不但﹛隱性﹛通過了中俄邊境線，而且不翼而飛﹛杜絕違規現象，可以使俄羅斯每年在這個領域的財政收入至少提高5億美元﹛而且，規范非正規貿易也是俄羅斯与中國官方所達成的協議﹛

﹛﹛第二，可以提高俄羅斯國產商品的競爭力﹛﹛這些違規現象也引起了俄羅斯國內輕工產品厂家的不滿﹛比如，按照俄羅斯皮革制造商聯盟代表的透露，現在在俄羅斯市場上俄羅斯產品和中國產品存在不平等的競爭﹛例如，大部分的鞋類都以非商貿商品的方式進入俄羅斯境內的，逃避了手續費和關稅，然后以低价格在市場銷售，﹛俄羅斯鞋類市場每年銷量大約為2億雙，其中一半以上是以非法途徑進入俄羅斯境內的﹛﹛俄海關委主席瓦宁稱，海關部門要全力保護俄羅斯生產厂家﹛除此之外，還有俄羅斯官員私下表示，也許問題在于中國一直都在阻撓俄羅斯加入WTO﹛