﹛﹛我們從進口木漿操作的各個環節進行分析,為那些經營進口木漿的進出口公司提出降低運輸成本的几點建議﹛
﹛﹛1. 提前准備好供通關用的各种單据,正本箱單﹛正本發票﹛正本提單(帶背書)或電放副本及保函﹛正本報關委托協議書﹛副本合同,以避免發生滯報﹛海關規定,海運﹛空運﹛陸運進口貨物自運輸工具申報進境之日起第15日開始征收滯報金,滯報金按日計收,日征收額為進口貨物到岸价格的0.5%﹛例如某地輕工業品進出口公司從國外進口木漿1000吨,CIF价USD320000﹛因提單忘記背書,無法及時換取提貨單去報關,產生滯報,以滯報一天計算,需交納滯報金為:320000X0.005=1600美元,折合人民幣13000元﹛
﹛﹛2. 因進口木漿需繳納17%的增值稅,所以報關前應將所需繳納的款項准備出來以避免滯納金的產生﹛海關規定,對未在規定的繳納期限內(7日內)繳納稅費的,按日征收欠繳稅費款1/1000的滯納金﹛按上述事例計算,320000X17%X0.001=54.4美元,折合人民幣450元﹛
﹛﹛3. 因進口木漿需做進口商檢﹛衛檢(進口散貨)或進口商檢﹛植檢(進口集裝箱),所以要提前准備報檢單据,提前与檢驗檢疫机构聯系有關事宜,以便能順利通關﹛提貨,避免貨物發生滯箱﹛轉棧費用﹛
﹛﹛4. 采用合理的方式辦理提貨﹛如采用汽車發運,則應提前聯系好車隊,待一關三檢﹛港雜都辦理好后,盡快通知車隊提貨,以避免發生轉棧﹛一般來講,進口(集裝箱方式)在港內可存放7天左右,超過7天,就要將集裝箱轉到堆場,從而產生轉棧費(RMB200-300/20' ,RMB400-600/40');如采用火車發運,則最好選擇船邊具有鐵路專用線的碼頭為卸貨地,這樣可使貨物從船上卸下直接裝入火車車箱,發往內陸,從而節省了從港內倒短到有鐵路專用線的倉庫這一段的裝卸﹛倒短費用﹛那么如何選擇采用汽車發運還是火車發運呢?根据我們對于這兩种方式發運所需費用的計算,可得出以下結論:貨物目的地距离卸貨港500公里以內,采用汽車發運較為經濟;貨物目的地距离卸貨港500公里以外,采用火車發運較為經濟﹛
﹛﹛5.采用合理的港口裝卸設備﹛由于采用傳統的裝卸設備進行作業,會在很大程度上對進口木漿造成破損,最大破損率可達20%左右,從而間接增加了木漿的運輸成本﹛如果采用專用裝卸設備裝卸木漿,可大大減輕設備對于貨物的磨損﹛根据我們的經驗,特推荐以下專用設備:真空吸盤設備﹛吊具﹛插棒,采用上述設備從船上卸下木漿既快捷又安全﹛
﹛﹛采用專用夾抱器進行港口內的裝卸﹛倒短作業,可減輕進口木漿的破損率,從而可間接降低運輸成本﹛