﹛﹛就可換箱体而言，開發出了頂部提升式和有限堆垛型兩种形式，以改善堆垛和裝卸能力，提高內陸的空間利用率，适用于近海和駁船運輸﹛

在集裝箱方面，則開發出了兩個托盤寬的箱子，适用于地區性和遠洋全球運輸﹛

﹛﹛集裝箱的保有量超過可換箱体﹛ISO 8英尺寬集裝箱保有量為1200万只左右；兩個托盤寬的集裝箱中，全球格柵型約有6万只，2500毫米寬地區型約8万只，2600毫米寬地區型約25万只；可換箱体中，有限堆垛型保有量約9万只，不可堆垛型約18万只﹛

﹛﹛可換箱体的建造遵循歐共体EN標准，集裝箱的建造則遵循ISO標准或特殊的區域性標准，如鐵路標准﹛供全球使用的托盤寬集裝箱一般設計成可裝入船舶格柵導軌內，因此具備常規寬度的角柱（2438毫米）和更寬的箱体（2484／2500毫米寬）﹛供區域性使用的托盤寬集裝箱，在歐洲﹛澳大利亞﹛南非等地，角柱和箱体寬度通常為2500毫米，在北美洲則為2600毫米﹛可換箱体的角柱和箱体寬度一般為2500／2550毫米，冷藏箱則為2600毫米﹛

﹛﹛8英尺寬集裝箱和托盤寬格柵集裝箱可在全球通用﹛區域性托盤寬集裝箱限于在制造地區使用，不适用于不同區域之間的遠洋航運﹛可換箱体在歐洲不同的地區使用，長度短的C型一般在萊菌河以東使用；長度中等的B型在歐洲各地使用，是裝運散裝貨受歡迎的型號；長度較大的A型一般在萊茵河以西使用﹛

﹛﹛在裝卸搬運方面，集裝箱一般都是在頂部提升，而可換箱体傳統上都是底部抓取提升的，最近建造的可換箱体中，7.15／7.45／7.82米型也可在頂部提升，30英尺型在角環處提升，13.6米型和40英尺型在頂部吊環處提升﹛較小的C型可換箱体一般配有可取下的支腿，在裝貨或卸貨時，將可換箱体停放在支腿上，非常方便﹛

﹛﹛集裝箱或可換箱体具備的堆垛強度，是決定箱子用途的主要因素﹛堆垛試驗負荷是根据箱子的最大毛重計算出來的﹛大多數兩個托盤寬40英尺區域性集裝箱定額為3.4万公斤﹛

﹛﹛設計堆垛重量標注在CSC牌上，如果是有限堆垛，通常要清楚地標在箱体側面﹛它們的設計毛重如下：ISO 20英尺箱為2.4万或30480公斤，40英尺為3.4万公斤；C型可換箱体為1.6﹛1.8万公斤；B型為3.4万公斤，A型也是3.4万公斤﹛

﹛﹛在高度方面，ISO集裝箱為8英尺6英寸或9英尺6英寸；兩個托盤寬集裝箱的高度根据使用地點而有所不同，澳大利亞和北美洲為9英尺6英寸，歐洲為8英尺6英寸或9英尺6英寸；可換箱体高度根据用途和地區不同有2.7米﹛2.9米和3.1米不等﹛

﹛﹛可換箱体一般是在側面裝卸的，而集裝箱很少在側面開門﹛

﹛﹛C型可換箱体有兩种不同的著地系統，其中95%采用德國DIN系統，而北歐的一些用戶（5%）采用當地的LAGAB系統﹛歐盟委員會在推動一种歐洲標准C型可換箱体，尺寸為7.45米長，2.55米寬，2.9米高，但离實用還有一段距离﹛