﹛﹛具有一定強度﹛剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器﹛使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車﹛船時，無須將貨物從箱內取出換裝﹛按所裝貨物种類分，有雜貨集裝箱﹛散貨集裝箱﹛液体貨集裝箱﹛冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱﹛鋼集裝箱﹛鋁合金集裝箱﹛玻璃鋼集裝箱﹛不鏽鋼集裝箱等；按結构分，有折疊式集裝箱﹛固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱﹛開頂集裝箱﹛板架集裝箱等；按總重分，有30吨集裝箱﹛20吨集裝箱﹛10吨集裝箱﹛5吨集裝箱﹛2.5吨集裝箱等﹛

﹛﹛集裝箱計算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)

﹛﹛又稱20英尺換算單位﹛計算集裝箱箱數的換算單位﹛目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺40英尺長的兩种集裝箱﹛為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位﹛40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量﹛

﹛﹛集裝箱租賃 （container leasing)

﹛﹛所有人將空箱租給使用人的一項業務﹛集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，与使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同﹛由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用﹛集裝箱的租賃，國際上有多种不同的方式，總括起來有：程租﹛期租﹛活期租用和航區內阻賃等﹛

集裝箱裝卸區（container terminal)

﹛﹛集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具体經辦部門﹛它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業務：

﹛﹛（1）對整箱貨運的交換﹛保管﹛

﹛﹛（2）設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接﹛

﹛﹛（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖﹛

﹛﹛（4）辦理有關貨運單証的編簽﹛

﹛﹛（5）編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單証﹛

﹛﹛（6）辦理集裝箱及運載工具﹛裝卸工具的情況檢查﹛維修，以及空箱的清掃﹛熏蒸等工作﹛

﹛﹛（7）空箱的收發﹛存貯和保管﹛

﹛﹛（8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計划﹛

﹛﹛（9）其他有關業務工作﹛集裝箱裝卸區一般由專用碼頭﹛前沿﹛堆場﹛貨運站﹛指揮塔﹛修理部門﹛大門和辦公室組成﹛有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站﹛

﹛﹛集裝箱前方堆場（marshalling yard）

﹛﹛在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地﹛其作用是：當集裝箱船到港前，有計划有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業﹛

集裝箱后方堆場（container yard）

﹛﹛集裝箱重箱或空箱進行交接﹛保管和堆存的場所﹛有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統稱為堆場﹛集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分﹛是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的）﹛

﹛﹛空箱堆場（van pool）

﹛﹛專門辦理空箱收集﹛保管﹛堆存或交接的場地﹛它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立﹛這种堆場不辦理重箱或貨物交接﹛它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設﹛有些資本主義國家，經營這种空箱堆場，須向航運公會聲明﹛

﹛﹛中轉站或內路站（container depot or inland depot）

﹛﹛海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地﹛它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業外，其余均与集裝箱裝卸區業務相同﹛中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站﹛內陸城市﹛內河港口的內陸站均在內﹛

﹛﹛集裝箱貨運站（container freight station 簡稱：CFS）

﹛﹛為拼箱貨裝箱和拆箱的船﹛貨雙方辦理交接的場所﹛承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者﹛由它代表承運人辦理下列主要業務：（1）拼箱貨的理貨和交接﹛（2）對貨物外表檢驗如有异狀時，就辦理批注﹛（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱﹛（4）進口拆箱貨的拆箱和保管﹛（5）代承運人加鉛封并簽發站收据﹛（6）辦理各項單証和編制等﹛

托運人責任（shipper's liabilities）

﹛﹛托運人在集裝箱運輸中應有的責任﹛這种責任是不同于傳統海運方面的﹛拼箱貨托運人的責任与傳統海運相同﹛整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：

﹛﹛（1） 應保証所報貨運資料的正确和完整﹛

﹛﹛（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔﹛﹛

﹛﹛（3）海關或其他權力机關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔﹛

﹛﹛（4）如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不适于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損﹛貨差，概由托運人負責﹛

﹛﹛（5）如使用了托運人自有的不适航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責﹛

﹛﹛（6）在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償﹛

﹛﹛責任限制（limits of liability）

﹛﹛集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額﹛拼箱貨的責任限制与傳統運輸相同﹛整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位﹛如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算﹛如果貨物的損坏和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理﹛如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損坏，其責任确屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位﹛

﹛﹛同一責任制（uniform liability system）