﹛﹛海運單有別于提單

﹛﹛﹛中華人民共和國海商法﹛第80條規定：承運人簽發提單以外的單証用以証明收到待運貨物的，此項單証即為訂立海上貨物運輸合同和承運人接收該單証中所列貨物的初步証据﹛承運人簽發的此類單証不得轉讓﹛因此，海運單如同提單可作為貨物的收据和運輸合同的証明，但它不可通過背書轉讓，因而在交貨時無需出具海運單原件給承運人﹛此外，海運單并非物權憑証, 也非貨物交付的單証, 它只能是記名的, 不可簽﹛TO ORDER﹛字樣﹛

﹛﹛海運單适用于：中途不被轉售的机制成品貨物的班輪運輸；出售給跨國公司的一家分公司或賣給一家聯營公司﹛相關公司之間的貿易；以記帳貸款為基礎的買賣；結算方式為直接匯付﹛往來帳戶﹛現金的貿易；其他不需要信用証的貿易﹛

﹛﹛對于那些需轉讓﹛流通的貨物，雖并不期望轉售，但買賣方要求那种只能由物權憑証付款所提供的擔保，在對買方的償付能力或賣方的履行合同能力与意愿有任何怀疑的情況時，或在以銀行商業信用証付款的場合，海運單就不能取代傳統的提單﹛

﹛﹛海運單与提單有著一定的差別﹛那么，調整提單的國際公約諸如海牙規則等是否也制約于海運單呢？1990年國際海事委員會第34屆大會(巴黎)通過的﹛國際海事委員會海運單統一規則﹛第四條第一款規定，運輸合同應受适用于該合同的﹛或者當運輸合同由提單或類似的物權憑証包含時，強制适用于該合同的國際公約或國內法的制約﹛由此可見，上述調整提單的國際公約或國內法制約仍适用于海運單﹛

﹛﹛操作注意事項

﹛﹛在承運人接管貨物或將貨物裝船后，海運單和提單一樣應按托運人的要求，由承運人﹛承運人的代理人或船長簽發﹛托運人憑海運單和其它單証如商業發票到銀行結匯﹛裝港的承運人或其代理人通過電子通訊手段如EDI將海運單的內容傳送給其在目的港的代理﹛目的港代理在收到MANIFEST或EDI信息及有關清單后，在船舶抵港前，盡早向海運單上注明的收貨人或通知方發出到貨通知書﹛收貨人憑到貨通知，并出示适當的身份証明，到目的港承運人的代理人那里領取提貨單，而后憑提貨單到碼頭或船邊提貨﹛

﹛﹛此外，在操作中需要注意的是，海運單上的收貨人必須是記名的收貨人，并有正确詳細的地址和電話／傳真號碼；一般采用到付運費，如為預付，裝港代理須能夠确保運費的收取；海運單一般為一正三副，其中正副本各一份交托運人，一份副本由裝港代理保存，另一份副本隨船或以其他方式及時交卸貨港代理；裝貨港代理須在有關的MANIFEST上注明﹛簽發

海運單﹛字樣并及時交卸港代理﹛當然，也可在 EDI 傳輸時注明﹛簽發海運單﹛，此外裝港代理還應主動另發﹛海運單清單﹛給卸港代理﹛

﹛﹛貨主的權利和義務

﹛﹛根据﹛國際海事委員會海運單統一規則﹛，托運人應是唯一有權就運輸合同向承運人發出指示的當事人，除非准据法禁止，否則，他有權在貨物運抵目的地后，在收貨人請求提取貨物之前的任何時候，改變收貨人的名稱，但他應以書面形式或為承運人接受的其他方式，給承運人以合理的通知，并就因此造成承運人的額外費用承擔賠償責任﹛當然，托運人也可以在承運人接管貨物之前，將其支配權轉讓給收貨人，但應在海運單或類似的文件上(如有的話)注明﹛