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國際貨運保險策略
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﹛﹛辦理國際貨物運輸保險,几乎是每一單出口業務都要做的事,但要辦得既穩妥又經濟卻不簡單﹛由于實際操作中情況千差万別,因此,如何靈活運用保險,回避出口貨物運輸中的風險,是技巧性很強的專業工作﹛正如深圳人保核保處的麥勇華先生所說:﹛國際貨物運輸險就業務內容來講是最复雜的﹛它的品种多,不僅有主險和附加險,而且附加險又分一般附加險﹛特別附加險和特殊附加險﹛主險的選擇﹛主險和附加險的搭配運用都需要專業知識﹛﹛

險別選擇五要素

在投保時,你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找平衡點﹛要做到這一點,首先要對自己所面臨的風險做出評估,甄別哪种風險最大﹛最可能發生,并結合不同險种的保險費率來加以權衡﹛

多投險种當然安全感會強很多,但保費的支出肯定也要增加﹛廣東省人保財產保險公司貨運險處高樹華科長,經辦國際貨物保險已有許多年頭,他認為,出口商投保時,通常要對以下几個因素進行綜合考慮:1.貨物的种類﹛性質和特點;2.貨物的包裝情況;3.貨物的運輸情況(包括運輸方式﹛運輸工具﹛運輸路線);4.發生在港口和裝卸過程中的損耗情況等;5.目的地的政治局勢,如在1998年北約空襲南聯盟和1999年巴基斯坦政變期間,如果投保戰爭險,出口商就不必為貨物的安全問題而心惊肉跳了﹛

﹛綜合考慮所出貨物的各种情況非常重要,這樣既可節省保費,又能較全面地提高風險保障程度﹛﹛劉勇先生說﹛他是桂林市臨桂輕工工藝進出口公司業務部經理﹛据他介紹,他做了多年的出口業務工作,他們的出口貨物在運輸途中一直沒有出過什么問題,也沒有賠過錢﹛他認為比較重要的原因是,在辦理投保業務時考慮得比較多而且全面﹛他強調說:﹛現在出口業務普遍利潤微薄,而風險發生的可能性卻有增加的趨勢,因此在投保時更應仔細權衡﹛﹛

何時選用一切險

﹛一切險﹛是最常用的一個險种﹛買家開立的信用証也多是要求出口方投保一切險﹛投保一切險最方便,因為它的責任范圍包括了平安險﹛水漬險和11种一般附加險,投保人不用費心思去考慮選擇什么附加險﹛但是,往往最方便的服務需要付出的代价也最大﹛郭玉強先生是深圳人保的業務員,從事貨物運輸保險業務已經有6年時間﹛他介紹說,就保險費率而言,水漬險的費率約相當于一切險的1/2,平安險約相當于一切險的1/3﹛

郭先生認為,是否選擇一切險作為主險要視實際情況而定﹛例如,毛﹛棉﹛麻﹛絲﹛綢﹛服裝類和化學纖維類商品,遭受損失的可能性較大,如粘污﹛鉤損﹛偷竊﹛短少﹛雨淋等,有必要投保一切險﹛有的貨品則确實沒有必要投保一切險,像低值﹛裸裝的大宗貨物如礦砂﹛鋼材﹛鑄鐵制品,主險投保平安險就可以了;另外,也可根据實際情況再投保艙面險作為附加險﹛對于不大可能發生碰損﹛破碎或容易生鏽但不影響使用的貨物,如鐵釘﹛鐵絲﹛螺絲等小五金類商品,以及舊汽車﹛舊机床等二手貨,可以投保水漬險作為主險﹛

有的貨物投保了一切險作為主險可能還不夠,還需投保特別附加險﹛某些含有黃曲霉素的食物,如花生﹛油菜籽﹛大米等食品,往往含有這种毒素,會因超過進口國對該毒素的限制標准而被拒絕進口﹛沒收或強制改變用途,從而造成損失,那么,在出口這類貨物的時候,就應將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保﹛

主險与附加險靈活使用

高樹華介紹了他經手的一個案例﹛1998年某公司出口一批鋼材(裸裝)到中美洲國家,向保險公司投保了海洋貨物運輸﹛水漬險﹛﹛貨物抵達目的地后,發現短卸5件﹛收貨人即聯系保險單所列檢驗理賠代理人進行檢驗清點,該檢驗人出具檢驗報告証實短卸事實,收貨人于是向保險公司索賠﹛但是該段運輸只投保了﹛水漬險﹛,﹛短卸﹛并不在承保范圍內,保險公司愛莫能助﹛對此,高先生建議說:﹛此類貨品若投保水漬險附加偷竊提貨不著險,就可以解決上述問題﹛加保的保費一般按一切險的80%收取﹛﹛

他解釋說,保險公司在理賠的時候,首先要确認導致損失的原因,只有在投保險种的責任范圍內導致的損失才會被賠償,故此,附加險的選擇要針對易出險因素來加以考慮﹛例如,玻璃制品﹛陶瓷類的日用品或工藝品等產品,會因破碎造成損失,投保時可在平安險或水漬險的基礎上加保破碎險;麻類商品,受潮后會發熱﹛引起霉變﹛自燃等帶來損失,應在平安險或水漬險的基礎上加保受熱受潮險;石棉瓦(板)﹛水泥板﹛大理石等建筑材料類商品,主要損失因破碎導致,應該在平安險的基礎上加保破碎險﹛

目標市場不同,費率亦不同,出口商在核算保險成本時,就不能﹛一刀切﹛﹛舉例來講,如果投保一切險,歐美發達國家的費率可能是0.5%,亞洲國家是1.5%,非洲國家則會高達 3.5%﹛另外,郭先生建議,貨主在選擇險种的時候,要根据市場情況選擇附加險,如到菲律賓﹛印尼﹛印度的貨物,因為當地碼頭情況混亂,風險比較大,應該選擇偷竊提貨不著險和短量險作為附加險,或者干脆投保一切險﹛

防險比保險更重要

保險是轉移和分散風險的工具﹛雖然風險造成的損失保險公司會負責理賠,但貨主在索賠的過程中費時費力,也是不小的代价,所以,預防風險的意識和在投保的基礎上做一些預防措施非常必要﹛郭先生總結他經手的索賠案例時提醒說:﹛因集裝箱的破漏而導致貨物受損的案例越來越多﹛﹛要防止這种風險,一是盡量選擇實力強﹛信譽好的船公司,他們的硬件設備相對會好一些;二是在裝貨前要仔細檢查空柜,看看有無破漏,柜門口的封條是否完好﹛還要查看是否有异味,推測前一段裝了什么貨物﹛如果你現在要裝的貨是食品或藥品,而以前裝的是气味濃烈的貨物甚至是危險性很高的化工品的話,就可能導致串味,甚至使貨物根本不能再使用﹛

他還建議,為了以后辦理索賠更方便,提單最好選擇船東提單,而不是貨代提單﹛因為船東提單是嚴格按照裝運實際情況出具給發貨人的,而貨代提單則存在倒簽裝船日期﹛提單上船名与實際船名不符這樣的情況,這會給將來的索賠取証工作帶來麻煩﹛

*上篇文章: 海運﹛空運保險
*下篇文章: 出口代理協議
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