A.國際鐵路聯運

國際鐵路聯運，發貨人由始發站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根据運單將貨物運往終點站交給收貨人﹛在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收﹛發貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔國際鐵路聯運的義務﹛

我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東﹛歐洲各國；另一條是由江蘇連云港經新疆与哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯﹛波蘭﹛德國至荷蘭的鹿特丹﹛后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9O00公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短300O公里，進一步推動了我國与歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展﹛

B.對港澳地區的鐵路運輸

對港澳地區的鐵路運輸按國內運輸辦理，但又不同于一般的國內運輸﹛貨物由內地裝車至深圳中轉和香港卸車交貨，為兩票聯運，由外運公司簽發"貨物承運收据"﹛京九鐵路和滬港直達通車后，內地至香港的運輸更為快捷，由于香港特別行政區系自由港﹛放貨物在內地和香港間進出，需辦理進出口報關手續﹛