出口19460箱次，同比分別增長167%和72%，均創歷史最好水平﹛

﹛﹛多點報關打破海關監管地域限制

﹛﹛﹛多點報關，口岸驗放﹛是目前海關推行山東省內區域通關的一項便利措施，﹛多點報關﹛口岸驗放﹛監管通關模式打破了海關監管的地域限制，允許日照企業從本地報關，直接從青島港﹛煙台港﹛威海港等口岸進出口貨物，方便了本地企業；也允許臨沂﹛淄博﹛濱州等內陸地區的企業從當地報關，直接從日照港進出口，擴大了日照港的箱源﹛經日照本地企業測算，采用﹛多點報關，口岸驗放﹛模式，通關手續簡化了，報關費用也降低了，光人員差旅費﹛貨物場站費這些費用測算下來，每個集裝箱綜合費用就降低了200-300元左右﹛

﹛﹛海運直通把遠洋航線﹛拉﹛到日照

﹛﹛目前，以日照支線港口為節點，以青島港為樞紐，連通歐美等貿易大國的國際海運貿易航線正在如火如荼地運營﹛由于日照口岸缺乏國際遠洋集裝箱干線航線，以往遠洋貨物需要在黃島報關﹛或轉關進出口，為方便廣大進出口企業，日照海關适時推出﹛海運直通﹛便捷通關模式，以出口貨物為例，企業只需將集裝箱運抵日照港，在日照海關辦理通關手續后，通過支線船運到青島港，再換乘遠洋船舶出口到世界各地﹛海運直通模式有效降低了日照及腹地企業通關和境內運輸成本，將世界級集裝箱港口的遠洋航線﹛拉﹛到日照﹛今年前4個月，日照海關通過﹛海運直通﹛通關模式監管進出境集裝箱23925標箱，占集裝箱總量的60%，有效促進了日照港集裝箱業務的發展﹛

﹛﹛﹛跨關區區域通關﹛

﹛﹛將業務触角延伸至省外

﹛﹛跨關區區域通關模式使得日照的港口优勢得到最大化的發揮﹛這一模式進一步簡化和規范了跨關區轉關手續，使外省企業在屬地海關報關，在日照口岸辦理驗放，變﹛兩次報關﹛兩次驗放﹛為﹛一次報關﹛一次驗放﹛成為現實；實現進出口提前報關，進口貨物在運輸工具抵港前，出口貨物在确定出口商品名稱﹛數量之后即可向海關申報；通關效率提高，轉關申報單實現了計算机自動審核﹛放行﹛目前，日照海關已与南京﹛滿洲里﹛阿拉山口﹛東莞等口岸開通集裝箱轉關業務，箱源穩定，口岸腹地進一步開拓﹛