中國汽油出口并未因為國內不樂觀的供應狀況而﹛剎車﹛，1-10月，中國的汽油出口總量比去年同期增長53.1%﹛

﹛﹛受國際市場影響，中國國內包括汽油在內的成品油供應趨緊，國家發改委從11月1日零時起調整成品油价格﹛但國家發改委同時稱，這次价格調整后，成品油价格仍未理順，煉油環節仍有部分虧損﹛

﹛﹛事實上，中國前10個月汽油出口大增，也暴露出今年以來在國際市場原油价格輪番上漲的勢頭下，國內成品油价格与原油价格倒挂的矛盾正日益凸顯﹛在這种价格倒挂中，國際﹛國內成品油价格之間產生的差价，會推動國內石油商緊縮進口而擴大出口﹛

﹛﹛去年年初，國務院已經确定成品油价格改革的基本目標﹛﹛在實現原油价格与國際市場接軌的基礎上，理順國內成品油价格﹛

﹛﹛与此同時，中國海關總署昨天的數据顯示，中國煤炭出口連續4個月超過進口，保持著煤炭淨出口國的地位﹛其中，10月份煤炭出口增速超過進口，這也是三年來的第一次﹛中國10月份進口煤372万吨，比上年同期增長15.2%；出口煤則達到525万吨，較上年同期增長18.8%﹛而國際市場煤炭价格的飆升，也是導致中國對煤炭進口意愿下降的主要原因﹛國際煤价近來一直呈現大幅上漲的趨勢﹛（記者李雋瓊）

﹛﹛海關總署10日發布的數据顯示，1至7月，中國成品油進口達到2174万吨，同比降低1.0%；成品油出口898万吨，同比增長26.2%﹛

﹛﹛成品油進口降低﹛出口增長的趨勢，一定程度上助長了我國部分地區﹛油荒﹛的局面﹛今年夏季用油高峰，各地市場已經呈現不同程度的供應緊張﹛招商証券裘孝峰認為，如果出口增長的趨勢得不到抑制，國內成品油价格面臨上調壓力﹛

﹛﹛海關總署8月10日公布的數据顯示，今年1至7月份，我國成品油進口達到2174万吨，同比降低1.0%，而成品油出口則達到898万吨，同比增長26.2%﹛在我國夏季用油高峰，各地市場成品油供應緊張的情況下﹛成品油進口降低﹛出口增長的狀況，無疑埋下了﹛油荒﹛隱患﹛