据相關机构預計，2007年全球貿易將增長10％﹛12％，這將直接帶動國際集裝箱運輸需求的強勁增長﹛中歐﹛中美﹛中日等國際主干航線的集裝箱運輸需求旺盛，仍不斷有新的集裝箱船只投入運行﹛從目前世界船厂手持訂單情況看，2007年仍是全球集裝箱運力交付的高峰年，對集裝箱的需求量也將同步上升﹛据業內人士分析，2007年全球集裝箱海運量將達到3．6億標准箱，比去年增長8．6％﹛國際市場集裝箱的需求不斷增長，為我國集裝箱出口增長創造了條件﹛

由于集裝箱生產所需鋼材﹛木材等原材料行情持續看漲，一些大型船公司和租箱公司根据市場預測提前下單定購以降低成本﹛同時，國際集裝箱市場正處于新舊交替時期，集裝箱使用壽命一般在10年左右，隨著全球集裝箱保有量的逐年增加，以及國際集裝箱更新換代高峰期的到來，使得集裝箱需求更趨旺盛，更新需求穩步增長﹛

我國集裝箱產業每年約消耗鋼材400万t﹛近年來，國內鋼厂組織力量積极開發集裝箱用鋼材，寶鋼和武鋼相繼成功研制開發集裝箱用鋼板并陸續投產，扭轉了我國﹛用進口板造出口箱﹛的局面﹛隨后，鞍鋼﹛珠鋼﹛太鋼﹛本鋼等一批鋼厂也都成功開發出集裝箱用鋼板﹛目前集裝箱用鋼材的國產化率已達到55％以上，國產集裝箱用鋼板產量和用量均逐漸上升，降低了企業生產成本，從而使我國集裝箱在國際市場上具有較強的競爭力﹛

此外，國內集裝箱制造業已經完全掌握了各种集裝箱的制造技術，部分制造技術更是達到了國際領先水平，很多集裝箱的行業和技術標准都由我國企業制定﹛加之，當前集裝箱行業處在一個大的景气度上升周期中，行業年平均增長率在15％﹛20％，都為我國出口集裝箱的大幅增長提供了強大的動力支持﹛