﹛﹛据海關統計，2007年1季度廣東口岸汽車零件出口2.4億美元，比去年同期（下同）增長12.3%﹛其出口主要特點如下：一﹛以一般貿易方式出口為主﹛今年1季度，廣東口岸以一般貿易方式出口汽車零件1.8億美元，增長88%，占同期出口總值的75.8%；以加工貿易方式出口0.5億美元，下降52.3%，占20.8%﹛二﹛主要出口市場為美國﹛日本和香港地區﹛今年1季度，廣東口岸對美國﹛香港地區分別出口汽車零件0.9億美元﹛0.2億美元，分別增長8.3%和2倍；對日本出口0.4億美元，下降32.5%﹛對上述3個國家（地區）出口汽車零件合計占出口總值的62.5%﹛三﹛主要為外商投資企業出口，國有企業和私營企業出口增長迅猛﹛今年1季度，廣東口岸外商投資企業出口汽車零件1億美元，下降21.8%，占同期出口總量的42.7%；國有企業出口0.8億美元，增長66.7%，占32.1%；私營企業出口0.5億美元，增長78.5%，占23%﹛
今年1季度廣東口岸汽車零件出口快速增長的主要原因：
一是國內企業生產水平提高，國際汽車巨頭加大在我國采購力度﹛入世后汽車零件國際采購轉移直接帶動了我國汽車及相關配套產業迅速崛起，生產能力﹛生產技術水平不斷提高，汽車配套企業相繼落戶形成了完善的零件生產与采購体系，增加了汽車零件出口潛力﹛
二是价格优勢推動汽車零件出口快速增長﹛由于我國原材料﹛勞動力﹛水電等生產成本較為低廉，制造成本只有國外同類產品的10-30％﹛
三是產業政策促進行業持續成長﹛目前鼓勵汽車及零件出口已被定為我國汽車工業的重點發展方向，并力爭打造成世界上重要的汽車及零件供應國﹛國家爭取在10年內把汽車及其零件出口值從110億美元提高到1200億美元，屆時汽車及零件的出口量將占全球的10％﹛
四是國產整車出口提速帶動零件出口增長﹛當前我國汽車工業正處于快速發展的關鍵時期，汽車的產能不斷攀升，去年國產汽車出口勢頭強勁，國內零件產業作為汽車工業發展的基礎也進入了加速期，市場供應能力不斷增強，隨著國產整車出口的闊步邁進，大批与之配套的維修部件出口也呈現增長趨勢﹛
當前，在汽車零件業快速發展的同時，應警惕以下几個因素對汽車零件生產和出口的不利影響：
一是利潤受到雙重夾擊﹛2006年鋼材﹛油﹛鋁﹛煤等原材料出現世界性漲价，運輸成本﹛電价亦不斷上升，使得企業的生產成本上升；而在整車市場降价的大形勢下，主机厂把降价的壓力轉嫁給零部件厂，汽車整車企業的零配件采購价格普遍下調，作為中間環節的零配件生產企業利潤空間被進一步壓縮﹛
二是采購國際化趨向大型企業﹛當今全球汽車工業出現了汽車整車厂和零部件厂相互獨立﹛整車厂建立全球獨立采購体系的新趨勢﹛世界各大汽車制造商的零部件自制率呈不斷降低趨勢，大部分配套產品都面向國際化采購，這使得今后只有少數規模巨大﹛技術先進﹛能生產系統模塊的零部件制造集團才能向整車厂直接供貨，這對于規模較小的出口企業未來競爭形勢比較嚴峻﹛
三是零部件產品的標准化﹛系列化﹛通用化程度較低﹛由于我國汽車整車特別是轎車﹛SUV﹛MVP技術來源于不同國家﹛不同跨國公司，各公司標准不相同，如有日系﹛韓系﹛美系﹛德系﹛法系等，因此在國內汽車零部件的標准化﹛通用化﹛系列化程度低，制約了零部件工業的發展﹛
四是貿易壁壘將制約汽車零件的出口﹛美國是汽車零件最大出口市場，也是對我國汽車零件進口限制較為苛刻的國家，自1997年美國對來自我國進口汽車零件征收1%?20%反傾銷關稅，反傾銷案件已有近10起，出口企業不僅投入大筆的訴訟費用，還消耗了大量的人力﹛
