另外一組數据顯示，１月－３月，發動机累計出口創匯２．２１億美元，同比增長１９．４２％；汽車零件﹛附件及車身累計出口創匯３２．５０億美元，同比增長３３．１６％；汽車﹛摩托車輪胎累計出口創匯１２．９８億美元，同比增長３６．８９％；其他汽車相關商品累計出口創匯１２．９３億美元，同比增長３３．５９％﹛

以上兩組數据對比一下可以看出，汽車零部件和其他散件的四類汽車商品共出口達６０．６２億美元，占全國汽車商品出口創匯總額的７５．７８％，發動机及其零部件正成為汽車出口創匯主力﹛

尤其值得一提的是，３月份与上月相比，發動机出口表現呈明顯不同﹛發動机出口創匯０．８１億美元，比上月增長４４．１９％，同比增長２２．３０％，增速明顯﹛而汽車零件﹛附件及車身和其他汽車相關商品有所下降，其中，前者出口９．５４億美元，比上月下降１７．０９％，而后者出口４．０２億美元，比上月下降了３．２６％﹛

﹛這是一個良好的發展趨勢，發動机出口的增長顯示了當前汽車零部件出口的一些轉變﹛﹛中國机電產品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭在接受中國經濟時報記者采訪時談道，﹛隨著自主品牌整車產品出口的帶動作用，零部件出口的結构也將有所改變﹛﹛

据傅培昭介紹，汽車零部件的出口主要分為兩部分，外商獨資﹛合資企業產品的出口和自主品牌的出口，雖然在出口產品中外商品牌仍然占有較大份額，但自主品牌也在快速發展﹛比如說發動机，奇瑞等自主品牌技術含量較高的創新產品即使在世界范圍內也是領先的，可以很容易地帶到國外市場﹛

与奇瑞整車出口北美屢屢受挫不同，奇瑞自主品牌發動机進入美國市場顯然要順利得多﹛据了解，目前奇瑞ＡＣＴＥＣＯ發動机已出口美國市場７０００台以上，今年的出口量可達２．５万台﹛成功打入美國市場，標志著奇瑞汽車正被國際市場接受，而且代表著自主品牌的發動机也開始受到國際市場的歡迎﹛

去年１０月，菲亞特汽車和奇瑞汽車簽訂了一份供貨協議，奇瑞汽車向菲亞特公司提供１．６Ｌ和１．８Ｌ奇瑞自主研發的ＡＣＴＥＣＯ汽油發動机，用于在中國境內及中國境外生產的菲亞特汽車﹛兩家公司預計的發動机年供應量將超過１０万台，這是自主品牌第一次為全球著名汽車企業提供發動机，也是目前國產汽車所接下的最大一筆發動机出口訂單﹛

不僅是奇瑞，吉利﹛長城等自主企業在發動机出口方面，成績也同樣驕人﹛近几年，長城發動机批量出口國際市場，在中東﹛北美﹛南非等高溫惡劣環境，經歷了比國內更加嚴峻的考驗，贏得了良好的口碑；吉利也是取得了長足的進步，在發動机開發上不斷投入，并逐漸擴大了國際市場﹛

應該說，自主品牌發動机出口的發展，取決于他們自己的進步﹛奇瑞ＡＣＴＥＣＯ發動机﹛華晨１．８Ｔ發動机﹛吉利ＣＶＶＴ發動机以及長城的高壓共軌柴油机，都是自己獨立完成研發的產品，具有完全自主的知識產權，并掌握核心技術，為其單獨銷往海外贏得了主動﹛

而且，自主品牌海外建厂的速度加快，也將成為自主發動机出口快速增長的來源﹛ＣＫＤ的組裝优勢，主要集中在發動机﹛變速箱等核心零部件的出口，隨著自主品牌ＣＫＤ組裝規模的不斷擴大，發動机的出口數量也會大幅上升﹛